當然，不管是想買一輛家用車還是代步車，配置方面都會是消費者考量的地方。兩車價格方面差異也比較大，問界M5（詢底價|查參配）入門版的售價相當于星越L Hi·P頂配版價格。下面，我們來看看是“鳳尾”還是“雞頭”的配置會更高。

　　由上表可見，兩車配置各有優(yōu)勢，星越L Hi·P相比問界M5多了手機APP遠程控制、方向盤/座椅舒適進出、后方碰撞預警、前方碰撞預警等；而問界M5則比星越L Hi·P多了后視鏡倒車自動下翻、人臉識別、道路救援呼叫和后視鏡記憶等。

　　兩車車身尺寸相近，所以空間上基本挑不出太大毛病，日常家用還是綽綽有余的。不過乘坐空間大小只是影響乘坐體驗的一方面，合理的布局、座椅材質(zhì)/包裹性等等這些客觀因素也會影響乘坐體驗。

　　可以看到，座椅舒適性配置方面，問界M5會稍占優(yōu)勢。而實際乘坐空間方面，由于我們暫時還沒星越L Hi·P的乘坐體驗，以下為問界M5乘坐空間表現(xiàn)。

　　不得不說，動力方面可以說是吉利星越L Hi·P的亮點，搭載了由1.5T發(fā)動機（最大功率150kW）+電動機組成的混動系統(tǒng)。官方表示，星越L Hi·P將標配三大電動技術，三種模式可任意切換，用戶可以任意鎖定一種狀態(tài)，就能讓它變身成為一臺完全純電車型、一臺增程電動車型，或是一臺完全電混車型。

　　1、純電動（BEV）模式：續(xù)航200km+

　　星越L Hi·P 標配41.2kWh CTP平板電池，在WLTC工況下取得了純電續(xù)航207.5km的實測成績，最高可實現(xiàn)純電續(xù)航245km，完全可以作為純電動汽車使用。

　　2、純電驅(qū)增程（REEV）模式：續(xù)航1000km+

　　星越L Hi·P 標配獨有的“雙電機串聯(lián)鎖定”，用戶可選擇完全“增程電動”出行。熱效率高達43.32%的“增程器”讓增程電動里程達1250km，等于同時擁有了一輛“增程式電動車”。

　　3、插電混動（PHEV）模式：續(xù)航1300km+

　　星越L Hi·P 標配三擋“變頻電驅(qū)DHT Pro”，通過雷神智能能量管理技術，實現(xiàn)全速域并聯(lián)、電驅(qū)三擋變速，電混綜合續(xù)航最高可達1300km。

　　相比傳統(tǒng)PHEV車型，星越L Hi·P得益于大容量CTP平板電池的加持，最高純電續(xù)航可達245km，并可以鎖定發(fā)動機作為增程器為電池發(fā)電，最大化電驅(qū)動的效率；相比純電動車，星越L Hi·P可以同時享受加油的便利，還能消除了里程焦慮，電混模式下綜合續(xù)航輕松超過WLTC 1300km；相比增程電動車，星越L Hi·P擁有并聯(lián)電混系統(tǒng)和三擋變頻電驅(qū)DHT Pro，高速行車效率更高，能耗更低。

　　值得一提的是，星越L Hi·P還標配直流快充，可實現(xiàn)最高85kW充電功率，讓電池電量由30%充電到80%僅需27分鐘 。而針對年輕用戶最愛的戶外露營，星越L Hi·P標配3.3kW外放電，可輕松滿足一次12小時以上的露營用電需求。

　　而問界M5搭載賽力斯專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器，擁有15:1的最高壓縮比，41%的超高熱效率，以及3.2kW·h/L的最大發(fā)電效率，加上40kW·h的動力電池，在滿油滿電狀態(tài)下，其WLTC工況續(xù)航超過1100km。

　　由于我們暫時還沒有對星越L Hi·P進行試駕，以下為問界M5試駕表現(xiàn)：

　　問界M5提供了經(jīng)濟、舒適、運動、個性化四種駕駛模式，在體驗中除個性化模式以外，最常見的三種駕駛模式之間也只是在加速踏板反應速度上有所變化，轉向和底盤懸掛并不明顯區(qū)別。由于試駕的這臺雙電機版本動力表現(xiàn)十分強勁，即便不切換到運動模式起步加速也能帶有推背感傳來，再有電驅(qū)動力響應更快的特點，起步顯然一步對于問界M5來說非常輕松。而在運動模式下加速踏板的反應會非常靈敏，雖然提速更為刺激可日常駕駛動力輸出會比較突兀，此外我們在進行直線加速時可以感覺到初段中段爆發(fā)力充足，中后段動力會有明顯的衰減，但0-100km/h擁有4.4秒的加速成績已經(jīng)很有說服力了。

　　在駕駛體驗中給人印象最好的是底盤出色的濾震效果，通過連續(xù)減速帶前后懸掛都不會有多余的彈跳，底盤非常的緊湊，懸掛對于大的顛簸處理也很厚重，屬于舒適沉穩(wěn)的調(diào)校風格，當然這也和采用全鋁底盤有著很大的關系，更好的材質(zhì)也帶來了更好的濾震效果，與此同時在操控性上也有很大幫助。在繞樁測試中可以看到車身姿態(tài)的控制比較穩(wěn)定，懸掛壓縮幅度不大，且回彈速度更快，在類似的激進駕駛或緊急情況下懸掛可以給予足夠支撐。

　　另外操控方面由于質(zhì)量更輕的全鋁底盤也讓這臺車開起來更加靈活輕便，車輛可控性非常高。轉向方面的調(diào)校還是有一定虛量的，調(diào)校上也并非戰(zhàn)斗激進的類型更傾向于家用SUV舒適性的風格，但總體來說問界M5的底盤和操控都很有質(zhì)感，開起來很高級。

　　綜合來看，這兩款車型在增程式動力結構的加持下，讓駕駛者不再有續(xù)航焦慮的煩惱。星越L Hi·P在延續(xù)純?nèi)加桶嫘窃絃底盤質(zhì)感以及空間舒適性上的優(yōu)勢基礎上，加入了增程式動力技術，進一步降低能耗水平，是一臺能滿足家用需求的務實產(chǎn)品；而問界M5最大亮點于搭載了Harmony OS車機系統(tǒng)，打通全場景、多智能設備的邊界，讓車子不僅僅是簡單地代步工具。參考兩車售價（星越L Hi·P補貼后售價:23.97-25.37萬元；問界M5補貼后售價: 25.98-33.18萬萬元），在空間、配置和續(xù)航里程差別不大的情況下，售價更便宜的星越L Hi·P更值得推薦；想體驗更豐富、更智能的人機交互系統(tǒng)的話，有華為HarmonyOS智能座艙加持的問界M5也是不錯的選擇。至于該怎樣選擇，相信大家心目中自有答案了吧?。▓D/文/攝：太平洋汽車 宇智波民）