內(nèi)飾方面，配備12.3英寸液晶儀表以及12.3英寸中控屏，另外還有一塊10.8英寸抬頭顯示器，配置上有日產(chǎn)360°安全輔助系統(tǒng)，新增“Navilink功能”的“ProPilot”駕駛輔助技術(shù)。

　　動(dòng)力方面，奇駿（詢底價(jià)|查參配）e-POWER配備第二代e-POWER混動(dòng)系統(tǒng)，擁有1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為106kW，峰值扭矩為250牛米。前電機(jī)最大功率為150千瓦，峰值扭矩為330牛米，后電機(jī)最大功率為100千瓦，峰值扭矩為195牛米。

結(jié)語：

　　可能是軒逸e-POWER的前車之鑒，在取得不錯(cuò)市場(chǎng)表現(xiàn)后，奇駿e-POWER的到來成為了最迎合當(dāng)下環(huán)境的解決辦法，在這之前還是要簡(jiǎn)單和大家介紹一下，日產(chǎn)e-POWER技術(shù)，這個(gè)技術(shù)有點(diǎn)類似于增程混動(dòng)，不需要充電使用習(xí)慣和燃油車完全相同，但由于沒有大電池它的成本控制會(huì)更低，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠性更高，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的電量會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輛，不會(huì)進(jìn)行多余的存儲(chǔ)，所以也不存在虧電的情況，同樣是消耗燃油，但卻可以換來全天候任何情況下純電車型的駕駛感受，與更低的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 李明凱）