●空間：后排空間依舊是優(yōu)勢(shì)所在

　　陽(yáng)光大空間的優(yōu)勢(shì)在同級(jí)別車型里還是相對(duì)具有競(jìng)爭(zhēng)力的。因受到前排天窗的影響，因此身高為170CM的體驗(yàn)者頭部有1拳的余量。

　　但是后排乘客的頭部空間就不如前排乘客那么理想，圖中體驗(yàn)者頭部幾乎貼到車頂了。但腿部?jī)扇�的空間還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

　　作為家庭用車而言，后排座椅不能放倒或多或少都會(huì)造成一定的不便，但幸好陽(yáng)光行李廂的開口比較大，只要不是超長(zhǎng)的行李的話，一般也是能夠應(yīng)付的。

●動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí)為國(guó)Ⅴ

　　2014款陽(yáng)光的發(fā)動(dòng)機(jī)排放由國(guó)Ⅳ升級(jí)為國(guó)Ⅴ，但截止編輯發(fā)稿時(shí)，2014款陽(yáng)光還沒上市，因此更詳盡的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)還不得而知，圖中的數(shù)據(jù)為現(xiàn)款陽(yáng)光的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)。若有最新的發(fā)動(dòng)機(jī)信息，我們會(huì)第一時(shí)間更新在文章內(nèi)。

　　不出意外的話，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的依舊是5MT和CVT的組合，目前日產(chǎn)已經(jīng)把CVT變速箱普及到除瑪馳外的各個(gè)車型中。

　　懸掛部分依舊是前麥弗遜式懸掛和后扭力梁懸掛的組合，以達(dá)到車內(nèi)空間的優(yōu)化，提升空間的利用率。

　　總結(jié)：這次陽(yáng)光的小改款主要是外觀方面融入更多的家族設(shè)計(jì)元素，并在一些細(xì)節(jié)的位置作出了改善。而內(nèi)飾方面主要在配置上的升級(jí)，從現(xiàn)款陽(yáng)光的價(jià)格上看，廠家這次改款還是帶著誠(chéng)意而來(lái)的，至于最終的售價(jià)能否打動(dòng)持幣待購(gòu)的消費(fèi)者，讓我們一起等到2014款陽(yáng)光上市那天，答案將會(huì)揭曉，我們拭目以待。（文/太平洋汽車網(wǎng) 區(qū)廣賢）