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      1. 上海車展

        大塊頭有大智慧 眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

        2014-12-11 00:16:08 來源: PCauto 作者:楊萬科、蘭博文
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        1探險(xiǎn)者外觀體驗(yàn)回頂部

          【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】曾經(jīng)一度能在各美劇或好萊塢大片中看見福特探險(xiǎn)者的身影,這款地道的美貨在他們國人心目中的地位應(yīng)該與福特F-150或者野馬不相上下。探險(xiǎn)者面世也有二十多年之久并長期占據(jù)著北美最暢銷SUV車型的冠軍寶座,同時(shí)作為福特在華市場的旗艦SUV車型它也是渾身散發(fā)著濃烈的美式氣息,它的寬大舒適和安全智能讓探險(xiǎn)從一段膽戰(zhàn)心驚的跋涉變?yōu)橐怀套詩首詷返南硎堋?/p>

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

          隨著探險(xiǎn)者的上市福特的“1515”戰(zhàn)略也宣告布局完成,現(xiàn)福特在華SUV產(chǎn)品從最小號的翼搏、緊湊型的翼虎、中型的銳界到最大號的探險(xiǎn)者都齊齊上陣攻占市場,不過對于路面上相對罕見的探險(xiǎn)者而言我們實(shí)際接觸的機(jī)會(huì)還真不算多,所以本次能深入體驗(yàn)一番也是激動(dòng)難耐。

        眾編輯體驗(yàn)車型基本信息
        體驗(yàn)車型2013款 福特探險(xiǎn)者 3.5L 四驅(qū)尊享型
        官方指導(dǎo)售價(jià)53.98萬元
        車身尺寸/軸距5006×2005×1743mm/2860mm
        工信部綜合油耗10.2L/100km
        整車質(zhì)保三年或10萬公里
        相關(guān)鏈接車主點(diǎn)評/論壇

        ☆ 探險(xiǎn)者外觀體驗(yàn)

          對于經(jīng)?疵绖』蛘呙绹笃娜藖碚f,第一眼看到探險(xiǎn)者就會(huì)讓人立馬想到屏幕里那些硬漢們的專屬座駕,它跟雪佛蘭tahoe、GMC Acadia道奇Durango、JEEP大切諾基一樣都屬于非常典型傳統(tǒng)的美式風(fēng)格中大型SUV,當(dāng)然對于那些不看美劇的真正潛在買家來說,它的核心關(guān)鍵字就只有一個(gè):“大”。

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

          探險(xiǎn)者的售價(jià)最多不過50萬出頭,跟奧迪Q5、奔馳GLK、豐田普拉多基本一個(gè)價(jià)位,但光以“身板看價(jià)”的話,你很難把它跟前面幾位聯(lián)系在一起。探險(xiǎn)者的長寬高分別為5006mm*2095mm*1788mm,軸距達(dá)到2860mm。而且它有著美式中型以上SUV的典型特點(diǎn):車身長、后懸長,但并不高——因?yàn)樗菦]有大梁的承載式車身結(jié)構(gòu)。

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

          探險(xiǎn)者首先給你了一個(gè)相當(dāng)厚重的前臉,雖說看上去有點(diǎn)笨重,但大塊頭并沒跟粗獷劃上等號.與車身同色的中網(wǎng)和大燈都經(jīng)過修飾設(shè)計(jì),擁有屬于自己的風(fēng)格。

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

          厚重的前杠帶來的是不容樂觀的通過角,在擁有它之前您一定得記。弘m然它外表上的是個(gè)大塊頭,但內(nèi)心卻是個(gè)城市SUV——這就跟美國漫畫里的英雄們往往都是在大都市里懲兇緝惡一樣——探險(xiǎn)者這種類型的SUV主要看重牽引力而非越野性,拖個(gè)房車出游什么的才是正經(jīng)事。

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

          探險(xiǎn)者的側(cè)面同樣有著鮮明的地域風(fēng)格,平直的車身線條、碩大的輪轂、異常寬厚的C柱、長長的前后懸這些都是典型的美式風(fēng)味。

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

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        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

          車尾卻是展示出了它“柔情”的一面,隱藏式D柱+線條圓滑的尾燈(攬勝尾燈都跟它極其相似)看上去還有那么些細(xì)膩的感覺,當(dāng)然了,貫穿車門的鍍鉻裝飾條這種美式元素還真不能被忘記。

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

          外觀部分小結(jié):在國內(nèi),探險(xiǎn)者可以說是一款非常個(gè)性的中大型城市SUV,它魁梧的身軀既會(huì)讓人覺得“物超所值”,也會(huì)讓一些人“望而生畏”。說真的它其實(shí)并不算豪華,但縱觀同價(jià)位的各種對手,如此具有純粹美國味兒的車還確實(shí)沒有,選擇它幾乎等同于選擇了一種全新的生活方式。

        2探險(xiǎn)者內(nèi)飾/配置體驗(yàn)回頂部

        福特探險(xiǎn)者內(nèi)飾/配置體驗(yàn)

          對于探險(xiǎn)者這臺(tái)(四驅(qū)尊享型)官方指導(dǎo)價(jià)超過50萬的大塊頭內(nèi)飾并沒有想象中那般豪華,一如既往的福特風(fēng)格,不刻意營造什么氛圍但只求自然地流露給駕駛者溫馨舒適的感覺。跟不免讓人有點(diǎn)望而生畏的外觀相比探險(xiǎn)者內(nèi)飾能給人至少心理層面上有輕松的駕駛感受,而且比較特別的是探險(xiǎn)者的車內(nèi)并沒有其看起來那么大,車門很有厚重感,估計(jì)是前懸占了些空間所以前排駕乘人員的腿部未必能得到完美釋放,不過好在車子有2米多的驚人車寬,所以即便是體型稍魁梧者在駕駛時(shí)擱置于扶手箱上的胳膊也不會(huì)觸及旁邊那位乘客。

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

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          福特的SYNC中控界面足夠簡潔并美觀,與探險(xiǎn)者霸氣的車身搭配起來也不會(huì)顯得不妥,毫無違和感。中控彩屏下方是帶有“SONY”字樣的索尼高品質(zhì)音響系統(tǒng),觸控反饋及時(shí)流暢,中央的調(diào)音旋鈕阻尼設(shè)定的也比較到位。

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

          不少網(wǎng)友問到駕駛探險(xiǎn)者這般“龐然大物”是否會(huì)很費(fèi)神?停車會(huì)不會(huì)很麻煩?跟車會(huì)不會(huì)很疲勞?我想說,諸如此類問題那都不是事兒。別看它長這么大個(gè),里頭的配置倒還真是豐富,基本上與什么“四肢發(fā)達(dá),頭腦簡單”的形容恰恰相反。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)很智能也很好用,行進(jìn)途中用方向盤多功能按鍵就能輕松設(shè)置車速、車距,另外碰撞預(yù)警系統(tǒng)也會(huì)在駕駛員疲勞,即將發(fā)生危險(xiǎn)事故時(shí)進(jìn)行干預(yù)和提醒。

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

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        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

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        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

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          除常規(guī)科技配置外“大塊頭”還有很多貼心的小配置著實(shí)讓人驚訝,比如油門/剎車踏板高度調(diào)節(jié)(帶記憶功能),第三排座椅電動(dòng)翻折功能。油門踏板的調(diào)節(jié)是為了讓不同身高身形的駕駛者都能找到最合適、舒服的駕駛姿勢,而第三排座椅電動(dòng)翻折則在你需要靈活組合座椅時(shí)為你省下不少力,嘗試過手動(dòng)翻折的朋友就會(huì)知道,那樣倒騰一番也是件挺費(fèi)勁的事。

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

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        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

          配置小結(jié):縱觀福特旗下車型,“進(jìn)無止境”的它們是個(gè)很注重車輛科技配置的車廠,就拿探險(xiǎn)者來說,放在從前你一定會(huì)覺得駕駛?cè)绱艘惠v大車是很吃力的事,但有了諸多高科技配置傍身后你會(huì)開始享受駕駛并愿意來一場說走就走的探險(xiǎn)。

        3探險(xiǎn)者空間體驗(yàn)回頂部

        探險(xiǎn)者空間體驗(yàn)

          探險(xiǎn)者的座椅屬于特別寬厚的類型,填充物也很柔軟,體型偏瘦的人坐上去甚至可以感受到來自四面八方的陷入感,總之就是屬于那種坐上去你永遠(yuǎn)沒有開快車欲望的類型。但除了高度的舒適性之外也有些小的不足之處,比如后排座墊偏薄,體重大一點(diǎn)兒的人坐久了可能不太會(huì)舒服。

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

          對于這個(gè)級別SUV,乘坐空間方面倒不必太過擔(dān)心,像圖中這位172cm乘客,前后排都能獲得足夠?qū)捲5目臻g。不過也由您所見,相對于5米多長的車身,探險(xiǎn)者的第二排空間似乎也并沒有成正比的寬裕,難道是因?yàn)槊绹瞬辉诤醯诙趴臻g?當(dāng)然不是,奧妙留在了第三排。

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

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        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

          探險(xiǎn)者的第三排座椅一點(diǎn)兒都不雞肋,雖然乘坐姿態(tài)確實(shí)不如前兩排舒服,但寬裕程度足以讓你拉著六個(gè)朋友家人去城市周邊逛逛了。而且值得一提的是,它的第三排座椅為電動(dòng)調(diào)節(jié)翻折,具有5/6/7座多種調(diào)節(jié)模式,靈活性很好。

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

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          探險(xiǎn)者的車內(nèi)儲(chǔ)物格算是夠用的水準(zhǔn),稍顯隨心的設(shè)計(jì)布局雖說稱不上豐富但也不會(huì)讓你沒地兒放隨身物品,反正車子這么大,總有你放東西的地方不是么?

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

           得益于很長的后懸設(shè)計(jì),探險(xiǎn)者的后備箱空間大得沒話說,常規(guī)情況下的縱深就有1.3米左右,放倒第二排可以輕松擺出個(gè)2米長的“床位”,當(dāng)然這些其實(shí)并 不是最值得拿出來說的,探險(xiǎn)者最實(shí)用的地方在于翻起第三排座椅后,依舊能夠得到一個(gè)約半米縱深、90cm高的后備箱空間,也就是說即便你是七人滿載,后面 仍然能夠放置一定數(shù)量的行李,這對于全家出游/接機(jī)這樣的情況相當(dāng)實(shí)用。

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

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        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

          空間部分小結(jié):雖然在細(xì)節(jié)方面有些不拘小節(jié),但探險(xiǎn)者在空間方面的表現(xiàn)還是令人相當(dāng)滿意的,它能夠輕松應(yīng)付滿載七人+些許行李的狀況,光是這一點(diǎn)就足夠證明它的實(shí)力了。

        4探險(xiǎn)者駕駛感受回頂部

        福特探險(xiǎn)者駕駛體驗(yàn)

          先來看看探險(xiǎn)者的動(dòng)力總成,最大功率214kW(291馬力),最大扭矩354N·m的3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配上6速SelectShift自動(dòng)變速箱就是它平順并持續(xù)的動(dòng)力輸出來源。似乎提到地道的美系車我們就會(huì)自行腦補(bǔ)出其裝備了一輛大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī),探險(xiǎn)者也不例外,這臺(tái)6缸機(jī)器的動(dòng)力輸出很線性、持續(xù),是典型的高速巡航利器。

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

          這臺(tái)6速自動(dòng)變速箱也就是搭載于蒙迪歐、翼虎上面那款,當(dāng)然福特也有做慎重考慮所以沒有選用?怂、嘉年華上的那臺(tái)6速雙離合變速箱。目前這臺(tái)6速自動(dòng)變速箱的最大優(yōu)點(diǎn)就是可靠、穩(wěn)定,并且在升級和優(yōu)化過檔位傳動(dòng)比后也給探險(xiǎn)者提供了平順的動(dòng)力輸出及較為可觀的油耗表現(xiàn)。

        眾編輯體驗(yàn)福特探險(xiǎn)者

          日常駕駛的時(shí)候你會(huì)發(fā)覺這個(gè)“大塊頭”會(huì)略顯慵懶,就像是個(gè)身寬體胖的大家伙在路上不緊不慢地走著,你稍稍踩踏下去就如同戳“大塊頭”兩下,它依然不會(huì)來個(gè)急加速。但畢竟3.5L的排量擺在那,你猛揣它一腳的話探險(xiǎn)者就如夢初醒般回過神來,然后就如同一口氣喝下一打那啥“你的能量超乎你想象”的飲料般,狂奔出去了。

          探險(xiǎn)者的高速巡航能力分明就是為長途旅行而生,中段加速響應(yīng)足夠快,而且提速的過程非常流暢,不顯暴躁也不會(huì)聲嘶力竭般地光吼不走,另外在高速時(shí)探險(xiǎn)者也盡顯其穩(wěn)健姿態(tài),噪音控制的也挺到位,硬要挑刺的話那就是這套韓泰輪胎的胎噪還是略大了一點(diǎn),車主有興致日后可以自行更換靜音胎,不過四只20寸的大腳會(huì)給換胎帶來不小的成本各位要慎重考慮?偟恼f來這樣的行駛特性搭配上車身自帶的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)使用,它就是一臺(tái)跑長途的利器,周末帶上全家人來個(gè)自駕游什么的再合適不過了。

          差點(diǎn)忘記說轉(zhuǎn)向和懸掛了。我是真沒想到這么一臺(tái)厚重的家伙轉(zhuǎn)向手感竟可以用“輕盈”來形容,再有就是明顯看出這臺(tái)大尺寸SUV是以舒適性為取向的,所以廣大消費(fèi)者也就別去太在意什么探險(xiǎn)者是否為非承載式車身,車子有幾個(gè)機(jī)械差速鎖之類的問題了,四輪獨(dú)懸足以說明一切問題。而且雖然主打城市,但我意外地發(fā)現(xiàn)即使偶爾以全速通過碎石或小坑洼路面,探險(xiǎn)者懸掛給我的反饋也是較軟較舒適的,這跟它外表的硬派挺不符的,不過好開就行,其它我不在乎。

          官方為其命名“探險(xiǎn)者”,倘若我們不駕駛它去探個(gè)險(xiǎn)又如何對得起這個(gè)稱謂?越野方面好在探險(xiǎn)者擁有路況實(shí)時(shí)管理、智能四驅(qū)系統(tǒng)以及陡坡緩降功能,所以大多看似難以攻克的路面探險(xiǎn)者還是都能從容應(yīng)對的。

          駕駛體驗(yàn)小結(jié):從三圍尺寸看這就是一輛美式典型大尺寸硬SUV,但與外觀的霸氣截然不同的是它細(xì)膩舒適的駕駛感受,仿佛有點(diǎn)表里不一,但不能否認(rèn)它就是一輛好開好乘,舒適并安全的大7座SUV。

        ★ 總結(jié)

          國人買車講求面面俱到,還得價(jià)格實(shí)惠,其實(shí)要做到這點(diǎn)真心挺為難各大車企的。但仔細(xì)考慮一下如果你手里揣著50萬元,需要購置一臺(tái)擁有7座位大空間、配置豐富、開著舒適還得能應(yīng)付越野路面的城市SUV,我的推薦是擁有“大智慧”的這個(gè)“大塊頭”——福特探險(xiǎn)者。

        5車型參數(shù)配置對比回頂部

        車型參數(shù)配置對比

        車型圖片:探險(xiǎn)者 2013款 3.5L 四驅(qū)尊享型
        車型信息:探險(xiǎn)者
        2013款
        3.5L 四驅(qū)尊享型
        官方價(jià):53.98萬
        廠商:福特(進(jìn)口)
        級別:中大型SUV
        上市時(shí)間:2013-03
        發(fā)動(dòng)機(jī):3.5L V6
        進(jìn)氣形式:自然吸氣
        最大馬力(PS):291
        最大扭矩(N·m):354
        變速箱:6擋手自一體
        車身結(jié)構(gòu):5門7座SUV
        長×寬×高(mm):5006×2005×1743
        軸距(mm):2860
        最高車速(km/h):-
        官方0-100km/h加速(s):-
        實(shí)測0-100km/h加速(s):8.09
        實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m):42.13
        工信部綜合油耗(L/100km):10.2
        整車質(zhì)保:三年或10萬公里
        車身結(jié)構(gòu):SUV
        長度(mm):5006
        寬度(mm):2005
        高度(mm):1743
        軸距(mm):2860
        前輪距(mm):1700
        后輪距(mm):1700
        最小離地間隙(mm):193
        車重(kg):2211
        車門數(shù)(個(gè)):5
        座位數(shù)(個(gè)):7
        油箱容積(L):70.4
        行李廂容積(L):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)型號:-
        排量(mL):3496
        進(jìn)氣形式:自然吸氣
        最大馬力(PS):291
        最大功率(kW):214
        最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):6750
        最大扭矩(N·m):354
        最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):4000
        氣缸排列形式:V型
        氣缸數(shù)(個(gè)):6
        每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
        壓縮比:10.8
        配氣機(jī)構(gòu):DOHC
        缸徑(mm):-
        行程(mm):-
        發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù):-
        燃料形式:汽油
        燃油標(biāo)號:92號(原93號)
        供油方式:多點(diǎn)電噴
        缸蓋材料:
        缸體材料:
        排放標(biāo)準(zhǔn):國IV/國V
        電動(dòng)機(jī)最大功率(kW):-
        電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m):-
        電池支持最高續(xù)航里程(km):-
        簡稱:6擋手自一體
        擋位個(gè)數(shù):6
        變速箱類型:自動(dòng)變速箱(AT)
        驅(qū)動(dòng)方式:前置四驅(qū)
        四驅(qū)形式:適時(shí)四驅(qū)
        中央差速器結(jié)構(gòu):多片離合器
        前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
        后懸掛類型:多連桿式獨(dú)立懸掛
        轉(zhuǎn)向助力類型:電動(dòng)助力
        車體結(jié)構(gòu):承載式
        前制動(dòng)器類型:通風(fēng)盤式
        后制動(dòng)器類型:盤式
        駐車制動(dòng)類型:腳剎
        前輪胎規(guī)格:255/50 R20
        后輪胎規(guī)格:255/50 R20
        備胎規(guī)格:非全尺寸
        接近角(°):21.7
        離去角(°):21.4
        縱向通過角(°):-
        最大爬坡度(%):-
        最小離地間隙(mm):193
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
        最大涉水深度(mm):-
        ABS防抱死:
        制動(dòng)力分配(EBD/CBC等):
        剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
        牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
        車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
        胎壓監(jiān)測裝置:
        零胎壓繼續(xù)行駛:-
        安全帶未系提示:
        駕駛座安全氣囊:
        副駕駛安全氣囊:
        前排側(cè)氣囊:
        后排側(cè)氣囊:-
        前排頭部氣囊(氣簾):
        后排頭部氣囊(氣簾):
        膝部氣囊:
        ISO FIX兒童座椅接口:
        LATCH座椅接口(兼容ISO FIX):
        發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜:
        車內(nèi)中控鎖:
        遙控鑰匙:
        無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng):-
        無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):-
        自動(dòng)駐車/上坡輔助:
        陡坡緩降:
        可變懸掛:-
        空氣懸掛:-
        可變轉(zhuǎn)向比:-
        前橋限滑差速器/差速鎖:-
        中央差速器鎖止功能:-
        后橋限滑差速器/差速鎖:-
        電動(dòng)天窗:
        全景天窗:
        運(yùn)動(dòng)外觀套件:-
        鋁合金輪轂:
        電動(dòng)吸合門:-
        電動(dòng)后備廂:
        后備廂感應(yīng)開啟:-
        真皮方向盤:
        方向盤上下調(diào)節(jié):
        方向盤前后調(diào)節(jié):
        方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        多功能方向盤:
        方向盤換擋:-
        方向盤加熱:
        定速巡航:
        前雷達(dá):
        后倒車?yán)走_(dá):
        倒車視頻影像:
        行車電腦顯示屏:
        HUD抬頭數(shù)字顯示:-
        ECO節(jié)能模式:-
        車載冰箱:-
        真皮/仿皮座椅:
        運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅:-
        座椅高低調(diào)節(jié):
        腰部支撐調(diào)節(jié):
        肩部支撐調(diào)節(jié):-
        駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
        副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié):
        第二排靠背角度調(diào)節(jié):
        第二排座椅移動(dòng):
        后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié):-
        電動(dòng)座椅記憶:
        前排座椅加熱:
        后排座椅加熱:-
        前排座椅通風(fēng):
        后排座椅通風(fēng):-
        前排座椅按摩:-
        后排座椅按摩:-
        后排座椅整體放倒:-
        后排座椅比例放倒:
        第三排座椅:
        前座中央扶手:
        后座中央扶手:-
        后排杯架:
        手動(dòng)空調(diào):-
        自動(dòng)空調(diào):
        后排獨(dú)立空調(diào):
        后座出風(fēng)口:
        溫度分區(qū)控制:
        車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
        氙氣大燈:-
        LED大燈:-
        日間行車燈:-
        自動(dòng)頭燈:
        隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
        前霧燈:
        大燈高度可調(diào):
        大燈清洗裝置:-
        車內(nèi)氛圍燈:
        前電動(dòng)車窗:
        后電動(dòng)車窗:
        車窗防夾手功能:
        防紫外線/隔熱玻璃:
        后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié):
        外后視鏡加熱:
        內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目:-
        外后視鏡自動(dòng)防眩目:-
        后視鏡電動(dòng)折疊:
        后視鏡記憶:
        后風(fēng)擋遮陽簾:-
        后排側(cè)遮陽簾:-
        遮陽板化妝鏡:
        后雨刷:
        感應(yīng)雨刷:-
        GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
        車載信息服務(wù):-
        中控臺(tái)彩色大屏:
        人機(jī)交互系統(tǒng):-
        內(nèi)置硬盤:
        藍(lán)牙/車載電話:
        車載電視:-
        后排液晶屏:
        外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
        單碟CD:-
        多碟CD系統(tǒng):-
        單碟DVD:
        多碟DVD系統(tǒng):-
        揚(yáng)聲器數(shù)量:12
        自動(dòng)泊車入位:
        發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù):-
        并線輔助:
        車道偏離預(yù)警系統(tǒng):-
        主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng):-
        整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
        夜視系統(tǒng):-
        中控液晶屏分屏顯示:-
        自適應(yīng)巡航:
        全景攝像頭:-
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