● 寶馬M135i
官方指導(dǎo)售價(jià)：50.5萬(wàn)元
推薦它的理由：百公里加速4.9s的寶馬太誘惑

　　可能還有不少車迷會(huì)念念不忘寶馬前兩年推出那臺(tái)1M，可惜這臺(tái)限量銷售的絕頂小鋼炮早已屬于有錢也買不到的境地，那么此時(shí)您倒是可以考慮下面這輛操控性減弱、實(shí)用性加強(qiáng)、加速度幾乎不輸1M的家伙：M135i。

1、寶馬M135i的動(dòng)力水平如何？

　　首先你可以把M135i看作是“變態(tài)”版的1系，它在那長(zhǎng)長(zhǎng)的前鼻里塞入了一臺(tái)代號(hào)為N55B30系列3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有1系M coupe的N54B30那樣牛逼，只采用了寶馬目前入門的單渦輪雙渦管技術(shù)，但即便如此最大馬力也達(dá)到了為320匹，最大扭矩去到了450牛•米，但經(jīng)過(guò)寶馬M部分調(diào)校的N54發(fā)動(dòng)機(jī)具備超增壓功能，可在短時(shí)間內(nèi)提升扭矩至500牛•米。

　　與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的還是寶馬已經(jīng)裝配多款車型的8擋手自一體變速箱，由德國(guó)知名大廠ZF公司開發(fā)，傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)，依靠液力變矩器傳遞動(dòng)力，但最為厲害之處是這臺(tái)自動(dòng)變速箱執(zhí)行一次換擋僅需200毫秒，足以和一些雙離合變速箱媲美，唯一遺憾的是不能進(jìn)行彈射起步。

　　經(jīng)過(guò)我們的實(shí)際測(cè)試，M135i的加速成績(jī)?yōu)?.95秒，比理論上動(dòng)力更強(qiáng)的1M成績(jī)相差無(wú)幾，這個(gè)加速成績(jī)可是相當(dāng)迅猛的。跑得快還得剎得住，M135i采用前四活塞后雙活塞剎車卡鉗，前輪寬度為225mm，后輪寬度達(dá)到了245mm，實(shí)測(cè)36.9米的剎車距離也確實(shí)是臺(tái)性能車該有的表現(xiàn)了。

2、寶馬M135i的外觀有什么變化？

　　正如之前所說(shuō)，M135i是基于1系的基礎(chǔ)之上打造的，它沒(méi)有經(jīng)過(guò)寶馬M部門的專屬調(diào)教，但加裝了不少M(fèi)性能外觀套件。雖然初看它跟普通的1系沒(méi)有顯著區(qū)別（過(guò)于低調(diào)也是德系性能車的通?。?，但是細(xì)看兩次，整個(gè)兒車的氣場(chǎng)還是有著與眾不同之處。

3、寶馬M135i的內(nèi)飾有什么變化？

　　相對(duì)普通1系而言，內(nèi)飾幾乎沒(méi)有改動(dòng)，更多是在氛圍方面下功夫。方向盤和普通版造型相同，只是增加了一個(gè)“M”標(biāo)志；中控臺(tái)紅色裝飾條換成藍(lán)色，車門板換成藍(lán)色網(wǎng)格紋路織物覆蓋；座椅形狀沒(méi)變，在材質(zhì)方面下了一些工夫，增加摩擦力。

● 車型小結(jié)：這是一臺(tái)外表低調(diào)但是可以跑得很快正宗小鋼炮，可能對(duì)于追求極致操控的玩家來(lái)說(shuō)它可能還差了一點(diǎn)點(diǎn)火候，但是你考慮到它驚人的加速實(shí)力以及普遍有個(gè)幾萬(wàn)塊優(yōu)惠還是相當(dāng)值得購(gòu)買的——更何況它還是個(gè)五門的能拉人的“買菜車”呢？

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