● 動(dòng)力/底盤(pán)參數(shù)對(duì)比：

　　 雪鐵龍C3-XR的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)在同級(jí)別中還是有著明顯優(yōu)勢(shì)的，所以我們?cè)谝婚_(kāi)始就提到了這是它的最大特色，這對(duì)于那些喜歡強(qiáng)勁動(dòng)力的朋友肯定不能錯(cuò)過(guò)了，而再配合多路況選擇模式，也讓C3-XR跑起來(lái)能有多變的性格，充分滿(mǎn)足不同路況的需求。而它與6AT的搭配也很成熟了，再有自啟停系統(tǒng)，工信部綜合油耗僅有6.2L。

C3-XR配置

C3-XR配置

C3-XR配置

　　雖然動(dòng)力參數(shù)上本田繽智的這臺(tái)1.8L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)比不過(guò)對(duì)手的渦輪機(jī)頭，不過(guò)它也不是沒(méi)力的“肉車(chē)”，對(duì)于城市使用而言，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是很夠用了的，配合CVT變速器還能給你十分平順的駕駛感受，油耗也控制得比較好。另外繽智也不再使用腳剎，而是換成了電子手剎，這多少也是個(gè)提升檔次的配置。

繽智配置

繽智配置

● 空間對(duì)比：

　　 前面已經(jīng)介紹過(guò)兩款車(chē)的車(chē)身大小差別不大，而到了車(chē)內(nèi)空間也沒(méi)有太大差別，前排空間C3-XR的頭部更為寬裕。

C3-XR空間

　　而后排空間兩車(chē)則是旗鼓相當(dāng)了，腿部和頭部都基本相同，不過(guò)C3-XR后排中間位置沒(méi)有頭枕這可不值得提倡。

C3-XR空間

　　不僅是頭枕對(duì)于后排中間乘客不友好，C3-XR的后排中間腳部空間也沒(méi)有繽智的大，如果有第五名乘客的話(huà)，那恐怕他會(huì)更愿意坐繽智。

C3-XR空間

　　在車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，繽智的考慮也比C3-XR更為周全，不管是放手機(jī)、放錢(qián)包、放水瓶還是放其他雜物，繽智的表現(xiàn)都很到位，而C3-XR在這些關(guān)乎日常使用體驗(yàn)的細(xì)節(jié)方面還有待提高。

　　后備廂空間也是繽智做得更為實(shí)用和好用，而如果再加上殺手锏的“魔術(shù)座椅”，那同級(jí)別除了自家兄弟XR-V外也是難尋對(duì)手了。

● 對(duì)比總結(jié)：

　　全文對(duì)比下來(lái)我們可以看到兩車(chē)各自的特長(zhǎng)都在哪里，賣(mài)得更貴的C3-XR最突出的還是發(fā)動(dòng)機(jī)，而繽智則是注重實(shí)用性，所以對(duì)于消費(fèi)者而言，在這兩款車(chē)中做出選擇還是比較容易的，就我個(gè)人這個(gè)潛在買(mǎi)家而言，動(dòng)力不是我追求的重點(diǎn)，所以更為實(shí)用的繽智是我更傾心的。（文/圖：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李智）