●長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5
官方指導(dǎo)售價(jià)：16.98~25.28萬(wàn)元

　　還記得我們之前做過(guò)的大型選題《越野時(shí)代6》么？當(dāng)時(shí)國(guó)產(chǎn)CX-5剛上市不久，就跟著一群強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手殺在了一起。但后來(lái)它卻成功地給我們留下了非常深的印象，就是因?yàn)槠洳倏匦?，的確很少有SUV能做到像它那么靈活...

-推薦它的理由一：出色的駕駛感受

　　在試駕完CX-5之后，它的平順性給我們編輯留下了深刻的印象（試駕文章請(qǐng)摸我），起步既不會(huì)拖泥帶水也不至于“興奮過(guò)度”，加速的過(guò)程非常線性。而油門踏板的設(shè)置也很合理，行程的末端還有個(gè)強(qiáng)制降擋的觸發(fā)鍵，將油門踩到底后，變速箱的響應(yīng)會(huì)變得更加積極和迅速。

　　經(jīng)過(guò)馬自達(dá)工程師的悉心調(diào)校，CX-5的底盤和懸掛在彎道中表現(xiàn)的非常從容，車身的側(cè)傾不嚴(yán)重不說(shuō)，還刻意調(diào)校成了傾向于安全性更高的轉(zhuǎn)向不足，在ESC電子系統(tǒng)的輔助下CX-5在彎道中的操控樂趣極佳。

-推薦它的理由二：燃油經(jīng)濟(jì)性比較突出

　　國(guó)產(chǎn)CX-5和進(jìn)口版一樣，搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0L和2.5L，前者曾獲得“沃德十佳”，最大功率114kW（155PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4000rpm，匹配的是6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱；后者最大功率144kW（196PS）/6100rpm，最大扭矩252N·m/4000rpm，均匹配6速自動(dòng)變速箱。

　　我們?cè)?a href="http://www.jnlxbzs.cn/teach/338/3382159.html" style="color: rgb(51,51,51); text-decoration: none; outline-style: none; outline-color: invert; outline-width: medium" target="_blank">越野時(shí)代6里實(shí)測(cè)的CX-5 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里油耗為5.8L，這個(gè)成績(jī)就算是小型車也很難達(dá)到，可見其創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)確實(shí)不是蓋的。

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-推薦它的理由三：全系配置蠻厚道

　　CX-5的配置豐富性也頗為值得稱道，尤其是這一級(jí)別罕見的啟停功能也在CX-5的身上出現(xiàn)。在安全性配置上也不乏亮點(diǎn)，全系配置了DSC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。在許多人性化的設(shè)置上CX-5也考慮得很周到。

-根據(jù)我們的購(gòu)車手冊(cè)，編輯最推薦的車型為：
2.0L 6AT 2WD i-stop舒適型（18.38萬(wàn)元）

　　這個(gè)版本只比入門車型貴了1.4萬(wàn)，但勝在是有自動(dòng)變速箱，而且主被動(dòng)安全配置完備，內(nèi)飾也夠用，一鍵啟動(dòng)、雙區(qū)空調(diào)、多功能方向盤都是實(shí)用的配置，更重要的是油耗只有6.6L，況且它的售價(jià)也不足20萬(wàn)元，誠(chéng)然是性價(jià)比很高的一個(gè)版本。

　　●編輯點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)CX-5最大的優(yōu)勢(shì)在于操控好、省油、配置高，不過(guò)空間利用率在同級(jí)別比較中比較一般。但考慮到它相對(duì)來(lái)說(shuō)并不高的售價(jià)，這些特質(zhì)已經(jīng)足以讓它成為一部?jī)?yōu)秀的都市SUV，所以如果您既想要SUV的高大感又希望自己的愛車開起來(lái)不笨重，那CX-5無(wú)疑是最優(yōu)質(zhì)的選擇。