【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】小白朋友：“聽說最近大眾什么的都官方降價(jià)了？”鍵盤車神：“是的！大眾引領(lǐng)了降價(jià)風(fēng)潮。豐田、本田、福特、雪鐵龍什么的也開展額例如購置稅減免、低首付無息貸款、置換優(yōu)惠等官方優(yōu)惠活動(dòng)。”小白朋友：“哇，我正想買一輛中級車，這么說現(xiàn)在買正是時(shí)候咯?。?！那你說哪款最值啊？”鍵盤車神：“呵呵，圖樣圖森破，這些優(yōu)惠看上去很美啦，實(shí)際上無非是品牌間的競爭手段，更像是噱頭，其實(shí)到店談優(yōu)惠興許還更實(shí)惠！”小白朋友：“納尼~”鍵盤車神：“我現(xiàn)在就告訴你幾款有大優(yōu)惠適合出手的中級車！”

　　鍵盤車神：“大眾的官降是很誘人的，像帕薩特就降價(jià)1萬元，不過帕薩特維持1萬元以上的市場優(yōu)惠已經(jīng)有一段時(shí)間了，當(dāng)官降以后倒是提升了優(yōu)惠幅度，如今部分地區(qū)優(yōu)惠已達(dá)3萬元；豐田則是全系車型推出了優(yōu)惠補(bǔ)貼政策，其中凱美瑞更是有購置稅減免等多重優(yōu)惠，優(yōu)惠幅度在同級別車型中有很大優(yōu)勢。；本田針對雅閣有低月供分期付款和無息貸款等活動(dòng)，而全國大部分地區(qū)能有2萬元以上的優(yōu)惠。所以減免、無息什么的只是豐富了購車優(yōu)惠方式，現(xiàn)金優(yōu)惠始終還是王道，你看人雪鐵龍C5就一直有普遍3萬元的優(yōu)惠。20萬買到中級車很輕松。”

● 廣汽豐田凱美瑞
指導(dǎo)價(jià)：18.48-32.98萬元

　　實(shí)際上近期凱美瑞的市場優(yōu)惠情況還是不錯(cuò)的，北上廣三地都有2.5萬以上，在這幾個(gè)地方可以考慮店里提供的現(xiàn)金優(yōu)惠，而成都、武漢地區(qū)的朋友則可以考慮用官方“贈(zèng)送購置稅”的方式購車。

　　實(shí)際上廣汽豐田的“贈(zèng)送全額購置稅”是一項(xiàng)很實(shí)在的優(yōu)惠政策，一輛20萬的車，購置稅接近2萬元，所以如果你那里的4S店優(yōu)惠沒那么大，比如成都的1萬元優(yōu)惠，那就參與這個(gè)官方優(yōu)惠活動(dòng)更為劃算。另外目前凱美瑞還享有有3年6萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，置換還有5000元補(bǔ)貼等優(yōu)惠，性價(jià)比十分明顯。（其他車型的優(yōu)惠可咨詢官方客服）

廣汽豐田官方海報(bào)

● 外觀：全新家族設(shè)計(jì)更年輕

　　新款凱美瑞最主要的變化就是它的前臉部分，新車采用了“Keen Look”家族設(shè)計(jì)理念，相比老款車型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設(shè)計(jì)，融入了豐田新的家族風(fēng)格，并加以更多鍍鉻裝飾。整體上不僅提升了檔次感，而且一下子把凱美瑞的年齡拉低了五歲。

　　側(cè)面的整體輪廓并沒有改動(dòng)，還是之前略微前傾的造型，依然是非常熟悉的面孔。尾部方面也只是做了細(xì)微的修改，尾燈中部增加了一條貫穿左右的鍍鉻飾條，后保險(xiǎn)桿下唇的位置進(jìn)行了修改，與霧燈配合更加協(xié)調(diào)。

● 內(nèi)飾：變化不大依舊沉穩(wěn)

　　凱美瑞的內(nèi)飾變化并不大，整體的布局依舊是上一代的沉穩(wěn)風(fēng)格，此外新車提供了兩種內(nèi)飾配色，其中不同的是淺色內(nèi)飾為桃木飾板，黑色內(nèi)飾則為碳纖維風(fēng)格的飾板，針對年輕喜歡運(yùn)動(dòng)的用戶。

上圖為駿瑞 2.0S 凌動(dòng)版

 
左圖為混動(dòng)雙擎 2.5HQ 旗艦版/右圖為普通版 2.5G 豪華導(dǎo)航版

● 空間：寬敞實(shí)用

　　無論是乘坐空間還是儲物空間，新款凱美瑞和老款幾乎是一致的，作為一臺中級車來說，表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)的，隨身的儲物空間也不算少，可以滿足日常使用，尾箱的空間也平整寬大，實(shí)用性比較高。

● 動(dòng)力：新增2.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT動(dòng)力總成

　　動(dòng)力方面新款凱美瑞沿用了原有的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然最大的亮點(diǎn)不在此，而是在2.0L車型上。這款代號為6AR-FSE的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了D4-S雙模式噴射系統(tǒng)和VVT-iW新世代可變氣門正時(shí)技術(shù)（排氣凸輪軸為VVT-i正時(shí)可調(diào)），最大功率達(dá)到了123kW（167PS）/6500rpm，最大扭矩為199N·m/4600rpm。相比之前的2.0L（1AZ-FE）功率和扭矩分別增加了13kW和9N·m。

　　全新凱美瑞2.0L車型把之前的4AT自動(dòng)變速箱換成了全新優(yōu)化過的6AT變速箱，擁有空擋控制系統(tǒng)、減擋補(bǔ)油控制系統(tǒng)、預(yù)緊差速器三大智能控制系統(tǒng)，駕駛平順性都有不少提升。

　　而2.5L車型和混動(dòng)雙擎車型的動(dòng)力搭配沒有變化，2.5L車型百公里綜合油耗為7.3L，混動(dòng)則依然是5.3L。

　　車型點(diǎn)評： 雖說只是一次中期改款，但全新凱美瑞的變化其實(shí)還是蠻大的，升級的配置、全新的入門排量動(dòng)力組合無疑提升了它整體的性價(jià)比，而全新的前臉設(shè)計(jì)則令它時(shí)尚年輕了不少。所以說盡管諸多主動(dòng)安全配置只裝備在頂配車型上，但全新凱美瑞依舊是個(gè)高性價(jià)比的中級家用轎車。

● 廣汽本田雅閣
指導(dǎo)價(jià)：17.98-29.88萬元

　　廣汽本田近期為雅閣推出了一系列金融購車方案，這讓買一輛中級車變得更為輕松，不過能最終打動(dòng)你的或者說更實(shí)際的還是要看現(xiàn)金優(yōu)惠。

廣汽本田官網(wǎng)截圖

　　目前雅閣在全國范圍內(nèi)的優(yōu)惠情況相當(dāng)可觀，普遍都有2萬以上，北京和武漢更是有了3萬以上的大優(yōu)惠，對于一款大空間、油耗低、品質(zhì)好的中級車來說這相當(dāng)有誘惑力。

● 外觀：居家又有商務(wù)范

　　簡單的來說，“上得了廳堂，下得了廚房”一句話就可以概括既居家又商務(wù)的概念，雅閣首先在外觀方面把這個(gè)概念詮釋得很好，30-40歲的消費(fèi)人群會對雅閣“浮夸”的中網(wǎng)更加喜愛，這可以體現(xiàn)貴氣，而這樣的氣質(zhì)無論作為商務(wù)車型還是居家車型顯然都是漲面子的。

● 內(nèi)飾：中規(guī)中矩的中級范

　　雅閣的內(nèi)飾談不上奢華，用料也還是老一套的東西，但是搭配在一起依然能體現(xiàn)出質(zhì)感，像暗色的木紋飾板就挺能烘托氛圍的。

● 空間：中級車主流表現(xiàn)

　　盡管第九代雅閣軸距和車身尺寸都有所縮短，但這并沒有影響到車輛的空間，對于這個(gè)級別的車型來說，后排空間是用戶重點(diǎn)考察項(xiàng)目，甚至?xí)苯佑绊戀徺I機(jī)率。新雅閣的后排空間基本上跟老款相差無幾，同級中依然保持著中上水平。寬大厚實(shí)的座椅除了能夠確保濾震效果以及舒適性外，更能符合各種身材用戶的需求，誰坐都舒服。

● 動(dòng)力：地球夢科技發(fā)動(dòng)機(jī)加身

　　九代雅閣是國內(nèi)首款搭載地球夢科技動(dòng)力總成的車型，盡管硬指標(biāo)依然是2.4L自吸，但本田在此匯聚了所有看家本領(lǐng)，用上了缸內(nèi)直噴，優(yōu)化了內(nèi)部結(jié)構(gòu)減少阻力，并且進(jìn)行了輕量化處理。雖然沒有順眼潮流推出增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但整體表現(xiàn)也非常不錯(cuò)。另外，雅閣的2.0L和3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)也是有相當(dāng)呃賣點(diǎn)，與同價(jià)位對手相比都不差。

　　車型點(diǎn)評：雅閣是一個(gè)宜家宜商的好選擇，它既可以舒適地拉著父母出游，也可以體面地載著商務(wù)伙伴談笑風(fēng)生。同時(shí)雅閣在市場終端的優(yōu)惠力度也不錯(cuò)，如果你需要一臺夠面子、舒服、省油省心的轎車，雅閣無疑是好選擇。

● 東風(fēng)雪鐵龍C5
指導(dǎo)價(jià)：18.19-23.69萬元

　　相對于本文其他三款有不同官方優(yōu)惠購車活動(dòng)的車型，東風(fēng)雪鐵龍C5的推薦理由就簡單了許多，在各地C5的現(xiàn)金優(yōu)惠都是相當(dāng)?shù)慕o力，大部分地區(qū)能給出3萬的優(yōu)惠，當(dāng)然你還能到店進(jìn)一步爭取更誘人的優(yōu)惠。

● 外觀：法式情懷的優(yōu)雅

　　買車，動(dòng)力、空間、操控等等固然是大部分人考慮的硬性指標(biāo)，但有時(shí)候真正占主導(dǎo)因素的，很可能還是設(shè)計(jì)。這點(diǎn)法國人明顯是比眾多同級競爭對手要技高一籌，就如東風(fēng)雪鐵龍，他們對優(yōu)雅的獨(dú)到見解都在T時(shí)代新C5身上體現(xiàn)得淋漓盡致。

● 內(nèi)飾：設(shè)計(jì)簡約、用料厚道

　　法系車向來以設(shè)計(jì)稱道，在內(nèi)裝、外飾上它們也不會給你很大的心理落差，表里如一是我對C5最簡單直白的評價(jià)。新車內(nèi)飾造型還是一如既往的簡約、前衛(wèi)，可見之處大部分地方都由軟性材質(zhì)包裹，特別是中控臺上方。

● 動(dòng)力：首次搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　本次T時(shí)代新C5換裝上的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不陌生，它就是那臺早前在C4L上搭載，有著激進(jìn)表現(xiàn)，并且讓商家有底氣為C4L打出“百米加速王”slogan的1.6L渦輪增壓機(jī)的“加強(qiáng)版”。與此臺有著123kW最大功率的引擎匹配的依舊是那臺具備運(yùn)動(dòng)及雪地模式的6AT手自一體變速箱，有創(chuàng)新也有傳承，這樣的做法或許能更快得到市場的認(rèn)可。

　　加強(qiáng)版的發(fā)動(dòng)機(jī)，以不同的調(diào)教搭載于不同級的車型上，兩者的表現(xiàn)是否會相去甚遠(yuǎn)呢？實(shí)際的駕乘體驗(yàn)告訴我們確實(shí)是如此。畢竟東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C5是家用車中舒適性的典范，所以其發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)自然就沒有C4L那么“竄”，但切勿就此認(rèn)為這臺機(jī)器枯燥無味，在低扭時(shí)充足的動(dòng)力儲備還是很能讓人信服的。

● 操控：大師級底盤 舒適性絕佳

　　官方所稱的MCS大師底盤（Master Chassis System）毋庸置疑其技術(shù)含量當(dāng)之無愧是大師級的。新C5看似普通的麥弗遜前懸，其亮點(diǎn)在于三角擺臂與副車架采用了液壓橡膠襯套連接，這也就解釋了為何C5對于低頻震動(dòng)的化解能做到如此細(xì)膩。后橋則采用同級常見的五連桿獨(dú)立懸掛，值得一提的是后減震彈簧并非垂直布局而是有著35度的小傾角，這種設(shè)計(jì)手法的好處是可以有效抑制車輪彈跳及大大提高后輪行駛的穩(wěn)定性。

　　車型點(diǎn)評：也許你對雪鐵龍這個(gè)品牌還了解甚少，又或者你暫不能接受法系車獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)，聽我一句勸，去試乘試駕一番新C5，回來后你會發(fā)現(xiàn)前面阻礙你考慮購買此車型的各種條條框框，那都不是事兒！

● 上海大眾帕薩特
指導(dǎo)價(jià)：18.38-32.28萬元

　　帕薩特作為中級車銷量排名第一的車型，一度還是需要加價(jià)提車的，而后來市場優(yōu)惠幅度逐漸上升，去年就維持在1萬元左右，如今市場競爭激烈，要保住銷量第一的王座也只有走降價(jià)優(yōu)惠的道路了，官方優(yōu)惠的出現(xiàn)使得全國多地帕薩特優(yōu)惠已達(dá)歷史最高，相對來說現(xiàn)在購入是個(gè)不錯(cuò)的時(shí)機(jī)。

● 外觀：商務(wù)派頭十足

　　2014款帕薩特在外形設(shè)計(jì)上沒有做什么改變，畢竟是一次中期小改款，對于外形設(shè)計(jì)上改動(dòng)的話成本太大。此次推出的2014款，主要是在車漆上做文章。保留原有的金黑、鉆灰、鉑銀、玉白、寶紅、鈦金外，新加入了釉金、檀紫兩種顏色；帕薩特藍(lán)驅(qū)技術(shù)版也新增雅致的檀紫色，讓大家在外觀顏色上有了更豐富的選擇。

● 內(nèi)飾：內(nèi)裝嚴(yán)謹(jǐn)正統(tǒng)

　　內(nèi)飾方面，熟悉的大眾內(nèi)飾套路繼續(xù)在2014款帕薩特上發(fā)揮余熱。幸好在質(zhì)感上質(zhì)感出色繼承了德系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膬?yōu)點(diǎn)，在做工及用料上基本挑不出毛病，這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)娘L(fēng)格正是很多大眾迷所喜歡的。另外，新車型還增加了棕色的內(nèi)飾可供選擇，而飾板的顏色也有所改變，更為深色的桃木飾板較現(xiàn)款顯得并不那么老氣。

● 空間：依然那么寬裕

　　由于車身尺寸與現(xiàn)款維持一致，因此2014款帕薩特的空間表現(xiàn)也基本不變，172CM的體驗(yàn)者在調(diào)整至舒適坐姿后，頭部仍有一拳的空間。

　　而在后排方面，2803毫米的軸距保證的后排空間的充裕，體驗(yàn)者在腿部有兩拳多的空間，頭部也有一掌的余量。

　　寬大規(guī)整的后備廂也是帕薩特的一大賣點(diǎn)，無論是家用還是商務(wù)出行，這個(gè)后備廂都是能滿足你需求的。

至尊版以上車型配備后備廂感應(yīng)開啟

● 動(dòng)力：4款動(dòng)力選擇豐富

　　帕薩特共搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及3.0L V6這4款發(fā)動(dòng)機(jī)，對于這樣一款自重達(dá)到1.5噸的車來說，帕薩特其實(shí)更適合選擇1.8TSI以上排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，但考慮到DSG的原因，這次還是推薦2.0T的版本，搭配的是6速DSG濕式雙離合變速器（在質(zhì)量可靠性方面與7速DSG有著天與地的區(qū)別），搭配起來十分可靠。

　　車型點(diǎn)評：帕薩特的定位以商務(wù)應(yīng)用為主，2014款車型保持著大空間的優(yōu)勢，配置方面的升級也讓它性價(jià)比更高，不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)也都是大家有目共睹的，熱銷也讓大家有了購買的充分理由。