【太平洋汽車網(wǎng) 海選導(dǎo)購】最近身邊的朋友還有我們的網(wǎng)友的問題都開始關(guān)心起了車子的保養(yǎng)是否便宜，車是否耐用好開，而且還要空間大的，還得開起來平順沒頓挫可靠的。于是乎我們把所有的SUV都看了一次，對比了一遍選出了今天推薦的幾款20萬元級SUV，而他們的共同特點(diǎn)就是，好開耐用大空間宜保養(yǎng)且還有優(yōu)惠，最后總結(jié)兩個字就是“省錢”！

● 東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿
官方指導(dǎo)售價：18.18~26.78萬元
工信部油耗：7.1-8.3L/100km

　　新奇駿可以說是這幾年來最成功的“換代即熱賣”的典型之作，從原來的老款的幾乎無人問津到現(xiàn)在月銷輕松過萬的搶手貨，它做得只不過就是翻身一變成為了臺標(biāo)準(zhǔn)的家用城市SUV。你只要體驗(yàn)過它，就會發(fā)現(xiàn)它的升級實(shí)在不簡單，空間變得非常闊綽，配置也很豐富，最重要的是，越野能力可沒降多少。

1、優(yōu)惠情況：各地均有優(yōu)惠，但因地域問題差價較大

　　東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿上市之后銷量一直在日系SUV中占據(jù)領(lǐng)先位置，而優(yōu)惠方面全國差距視地區(qū)而分，各地的優(yōu)惠有較大差距，例如一向各種車型優(yōu)惠幅度都較大的北京則僅有0.3萬的優(yōu)惠，而武漢優(yōu)惠幅度則達(dá)到了1.5萬甚至更多。對于對于奇駿而言，可能優(yōu)惠沒有其他車型來得多，但是新奇駿在車身尺寸以及車內(nèi)空間方面都占據(jù)著絕佳的優(yōu)勢，這也是其大賣的原因之一。 

2、保養(yǎng)：小保養(yǎng)十分劃算，性價比很高

　　根據(jù)我們的保養(yǎng)手冊，新奇駿的小保養(yǎng)僅需要299元一次，性價比可謂是非常的高。而根據(jù)4S店采集回來的數(shù)據(jù)計(jì)算，東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿10萬公里保養(yǎng)總費(fèi)用為：9448元（CVT）/9482元（6MT），同級車型中有極大的優(yōu)勢。

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3、外觀內(nèi)飾：造型大氣又居家溫馨

　　風(fēng)格轉(zhuǎn)型無疑是新奇駿此次換代的重點(diǎn)目的之一，新一代奇駿采用了家族式SUV風(fēng)格，從遠(yuǎn)處觀察有些樓蘭與新途樂的影子，先不說它像誰多一些，但重點(diǎn)是，這一款奇駿向型男轉(zhuǎn)變確實(shí)成功了，包括筆者在內(nèi)的大多數(shù)同行認(rèn)可度都挺高的。

　　新奇駿的內(nèi)飾采用了與天籟相似度很高的家族式設(shè)計(jì)，咋們先不討論時不時尚或者好不好看，最重要的一點(diǎn)就是，全新的內(nèi)飾布局讓奇駿看起來更顯檔次，整體的氛圍感要更好，營造出更好的親和力。

4、空間表現(xiàn)：純家用取向 空間同級占優(yōu)

　　奇駿的座椅可以說是從天籟身上移植過來的，不同的是坐姿保持了SUV該有的高度，其中高配車型駕駛員是帶有8向電動座椅調(diào)節(jié)的，但略微不足的是副駕駛位依然是全手動控制。

　　新奇駿前排的空間，頭部很寬裕，而且橫向空間很好，所以能輕易制造出開闊感。后排空間那也是同級領(lǐng)先水準(zhǔn)的，180cm體驗(yàn)者頭部能有四指空間，腿部兩拳以上的余量，椅背角度不再像老款那樣可調(diào)，但是傾斜度和包裹性很合理，比老款坐著舒服多了。

　　新奇駿在后備箱上做了不少人性化的設(shè)計(jì)，地板為兩塊拼接的設(shè)計(jì)，可拆卸，拆出來后可以直接架在后備箱中間，形成一個上下兩層的格局，大大擴(kuò)展了后備箱可用面積，兩邊也規(guī)則平整，真是又大又實(shí)用。

5、動力表現(xiàn)：四驅(qū)系統(tǒng)依舊出眾 動力系統(tǒng)未變

　　新奇駿上分別采用了2.0L和2.5L兩款發(fā)動機(jī)組合，而2.0L發(fā)動機(jī)還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4400rpm，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，動力上領(lǐng)先同級別2.0L發(fā)動機(jī)。兩款發(fā)動機(jī)均采用了可模擬7個擋位的CVT變速箱。

　　日產(chǎn)的CVT變速箱相信不少網(wǎng)友都有所了解，經(jīng)過多次技術(shù)更新之后，最新一代CVT變速箱在初段響應(yīng)時更加靈敏，給人以一種沖勁十足的感覺，加速十分的平順，感覺。

　　奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)，受動力系統(tǒng)布局所限，多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端，利用油壓的變化來向前后橋分配扭矩，另外車輪還帶有一定程度的電子輔助制動，在遇到交叉軸狀態(tài)時可以幫助其脫困。另外第三代奇駿雖然在結(jié)構(gòu)上面沒有變化，但廠商加入了YMC動態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，同時還加強(qiáng)了B-LSD電子差速鎖，最為驚喜的是，之前2.0L四驅(qū)車型也加入了B-LSD功能，整體的越野實(shí)力都有提高。而具體的越野體驗(yàn)，可以跳轉(zhuǎn)到我們的體驗(yàn)文章詳細(xì)了解。

　　編輯點(diǎn)評：新奇駿在銷量方面的表現(xiàn)在本次推薦的幾款車型中是最好的，超大的空間，省油又給力且宜保養(yǎng)的動力系統(tǒng)，這都是新奇駿最大的賣點(diǎn)，也是專門針對市場優(yōu)化調(diào)整后推出的產(chǎn)品，盡管可能優(yōu)惠不算大，但是后續(xù)廉價的維護(hù)成本不高，且可靠性很不錯，值得大家考慮。