生命誠(chéng)可貴 最新10萬(wàn)級(jí)五星碰撞車(chē)型推薦
● 東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50
官方指導(dǎo)售價(jià)：6.99~10.29萬(wàn)元
測(cè)試車(chē)型：1.6CVT旗艦版，10.29萬(wàn)
C-NCAP測(cè)試成績(jī)：五星
景逸S50是一款軸距達(dá)到了2700mm的大號(hào)緊湊級(jí)家用車(chē)，作為東風(fēng)風(fēng)行景逸品牌下的首款轎車(chē)，設(shè)計(jì)成熟配置豐富。而在此次的碰撞測(cè)試中，它也交出了五星的成績(jī)單，側(cè)面碰撞的表現(xiàn)很不錯(cuò)，而加分項(xiàng)也拿到了滿分，達(dá)到了同級(jí)別的主流水準(zhǔn)，且ESP是全系標(biāo)配的，很值得點(diǎn)贊。
東風(fēng)風(fēng)行景逸S50/1.6CVT旗艦型 10.29萬(wàn) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 14.26分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 14.07分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 17.71分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4.00分（滿分4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 1.00分 | |
| 總分 | 54.0分（滿分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
-景逸S50基本情況介紹
景逸S50整車(chē)設(shè)計(jì)相當(dāng)成熟，你很難想象這竟然是景逸首款轎車(chē)。S50的側(cè)身線條也很干脆利落，長(zhǎng)頭短尾也是目前年輕化設(shè)計(jì)的主要路子，整體看著相當(dāng)協(xié)調(diào)。
景逸S50的內(nèi)飾設(shè)計(jì)整體感非常好，沒(méi)有像一些自主品牌那樣為了玩炫而弄巧成拙，內(nèi)飾的風(fēng)格偏穩(wěn)重，對(duì)于定位二三線城市的車(chē)型來(lái)說(shuō)，成熟、大氣的風(fēng)格是很重要的。同時(shí)，工藝上也算是合格，沒(méi)有明顯的廉價(jià)感，組裝和模具水平也不錯(cuò)，整體水準(zhǔn)還是令人滿意的。
后排空間是一大亮點(diǎn)，在自主以及合資車(chē)型中，這么大腿部空間的都不多見(jiàn)，軸距2700mm，卻把后排空間做出了中級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)，這方面的優(yōu)勢(shì)應(yīng)該會(huì)成為吸引用戶的重要環(huán)節(jié)。
景逸S50具有1.5L和1.6L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率(扭矩)分別為88kW(143N.m)和90kW(151N.m)。與之匹配的有5速手動(dòng)與6速模擬的CVT變速箱。
點(diǎn)評(píng)：第一款轎車(chē)就展現(xiàn)出了主流水準(zhǔn)的綜合實(shí)力，這也是景逸深耕家用車(chē)市場(chǎng)積累到豐富經(jīng)驗(yàn)所致，在10萬(wàn)級(jí)這個(gè)價(jià)位，S50也是值得你去關(guān)注的一款自主家轎。
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● 眾泰Z500
官方指導(dǎo)售價(jià)：7.58~10.18萬(wàn)元
測(cè)試車(chē)型：1.5T自動(dòng)尊貴型，10.18萬(wàn)
C-NCAP測(cè)試成績(jī)：五星
眾泰Z500是眾泰旗下首款中級(jí)車(chē)，不過(guò)它的售價(jià)卻停留在自主緊湊級(jí)的區(qū)間內(nèi)，這也是眾泰所慣用的錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)手法。而Z500寬大的車(chē)身也為它的碰撞安全性能帶來(lái)有利的一面，充裕的后排空間使得乘員得到了更大的緩沖空間，再加上車(chē)頭不錯(cuò)的潰縮吸能設(shè)計(jì)，這使得它在兩項(xiàng)正面碰撞測(cè)試中拿到了高分，讓人眼前一亮。
| 眾泰Z500/1.5T自動(dòng)尊貴型 10.18萬(wàn) | ||
| 完全正面碰撞試驗(yàn)得分 | 16.28分（滿分18分） | |
| 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 | 17.11分（滿分18分） | |
| 側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分 | 17.18分（滿分18分） | |
| 座椅鞭打試驗(yàn)得分 | 4.00分（滿分4分） | |
| 加分項(xiàng) | 駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置 | 0.50分 |
| 前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置 | 1.00分 | |
| 側(cè)面安全氣囊及氣簾 | 1.00分 | |
| ISOFIX裝置 | 0.50分 | |
| ESC | 0.00分 | |
| 總分 | 57.6分（滿分62分） | |
| 星級(jí) | 5（★★★★★） | |
-眾泰Z500基本情況介紹
眾泰此前的車(chē)型都有很重的模仿痕跡，而在Z500上明顯要好了很多，就視覺(jué)效果來(lái)看，Z500表現(xiàn)得還是挺大氣的，外觀的整體感不錯(cuò)，并沒(méi)有看上去突兀之處。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，Z500還是走沉穩(wěn)風(fēng)格，木紋飾板搭配全黑配色看上去還是比較協(xié)調(diào)的。而在做工方面，可以看到眾泰是花了心思的，不過(guò)在一些細(xì)節(jié)之處還是有提高空間。
眾泰將Z500 2750mm的軸距利用得不錯(cuò)，特別是后排空間，180cm的乘客坐在里面也很寬敞，腿部空間到達(dá)了中級(jí)車(chē)的水準(zhǔn)，地板也很平坦，實(shí)用性非常出色。
眾泰Z500采用了兩款1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最低配的車(chē)型采用的是代號(hào)TN4G15T的自主研發(fā)引擎，而除此之外的中高配車(chē)型采用的是來(lái)自沈陽(yáng)航天三菱代號(hào)4A91T的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者在數(shù)據(jù)上并無(wú)太大區(qū)別。變速箱方面是5速手動(dòng)和CVT的組合，整體動(dòng)力輸出表現(xiàn)不像數(shù)據(jù)表現(xiàn)得那般出彩，但對(duì)于一款家用車(chē)而言并不大礙。
點(diǎn)評(píng)：眾泰近幾年發(fā)展的步伐越發(fā)穩(wěn)健，Z500也走出了山寨設(shè)計(jì)的圈子，而其出彩的碰撞測(cè)試表現(xiàn)也讓人對(duì)這個(gè)后起之秀多了一份購(gòu)買(mǎi)信心。
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