【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】對于購買中大型轎車的車主來說，除了滿足面子上的感官需求之外，乘坐的舒適性往往也是重中之重。判斷一臺車是否舒適，除了靜音跟底盤調(diào)教之外，動力輸出銜接是否平順、座椅是否符合各種體型、空間感是否足夠、功能細節(jié)是否到位等等都是需要去考慮的地方。所以本期的海選導購推薦，我們就選出了幾款既能保證高舒適性，又具備優(yōu)異性價比的中大型轎車。

●一汽豐田 皇冠
官方指導售價：27.98-38.58萬

　　豐田皇冠在國內(nèi)有著三十多年的歷史，曾幾何時它也是高級轎車的代名詞。雖說這幾年皇冠在銷量上的成績并不理想，但隨著全新一代皇冠在今年三月正式推出，它不僅有著更加年輕化的造型，而且在保留了高度舒適化的基因之后還提升了底盤質(zhì)感，所以說要提到高舒適的轎車，首先就能想到它。

-皇冠的舒適體現(xiàn)在哪里？答：行駛平順性出眾

　　新皇冠先期只推出2.5L V6發(fā)動機，具有雙VVT-i可變氣門正時技術，最大功率為142kW(193PS)/6200rpm，最大扭矩為236N.m/4400rpm。與之匹配的是6速手自一體變速箱，與上代車型是一樣的。

　　這臺V6發(fā)動機與6速變速箱的表現(xiàn)在上代皇冠的表現(xiàn)足夠令人滿意，新皇冠上的調(diào)教差別不大。V6發(fā)動機獨有的平順性，變速箱的積極升檔、良好的隔音以及柔軟貼身的真皮座椅營造出氣定神閑的舒適感。

　　兩款高配版本上，皇冠還配備了AVS可變懸掛，在場地顛簸路面，感覺SPORT與NORMAL模式還是有明顯的區(qū)別的。NORMAL模式下懸架柔軟有韌性，吸收地面大部分的顛簸感，乘坐舒適性相當不錯。而在SPORT模式下，懸掛就相對較硬，懸掛支撐到位，路感稍微會清晰些，快速過減震帶底盤沉穩(wěn)厚實。

-值得推薦它的理由一： 時尚年輕化的外表

　　讓人比較意外的是新一代皇冠在外觀上的變化，大刀闊斧的改動是意料之中的事，畢竟想要賣得動，想要和侄子輩的3系、A4L一塊玩耍，年輕時尚的外觀必不可少。但我們沒想到的是并沒有采用日版皇冠的外觀造型，也許是太過激進的緣故不能符合國人的大眾審美，所以豐田決定為中國市場打造一個全新的外觀，換句話說國產(chǎn)的新一代皇冠是中國專供車型。

　　新車的內(nèi)飾比以往多了份精致感和科技感，不會像老款車型那些顯得有點“土豪”味道，沒有了財大氣粗的感覺。大面積的真皮包裹以及中控TFT的雙屏設計帶來了出色的車廂質(zhì)感，方向盤也變得更為粗壯厚實，上面的多功能按鍵布局顯得緊湊、豐富。

-推薦它的理由二：空間表現(xiàn)不錯

　　由于僅僅是車身長度加長了15mm但軸距仍舊與老款車型持平（2925mm），新一代國產(chǎn)皇冠的乘員空間與老款基本無異，只是或因高度有所下調(diào)的原因，身高180mm的體驗者在后排時能感覺到頭部空間略顯局促。只不過在腿部空間上非常出色，后排腿部依舊能達到1拳1掌的寬度，這也是今天推薦車型里腿部空間最充足的。

》體驗者身高不同，空間僅做展示，無對比性《

　　車內(nèi)的儲物空間表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，沒有太多讓人驚喜的儲物槽設計，不過對于這點相信消費者也不會太過較真，夠用就好。后備箱空間表現(xiàn)與上代車型差不太多，值得注意的是新一代皇冠的后備箱改用了液壓撐桿和限位布帶的結構，這倒是給后備箱騰出了不少可用空間，另外電吸合尾箱蓋的設計也提升了用戶體驗。

-推薦它的理由三：整體配置還真不錯

　　不得不說，皇冠的價格一出來，業(yè)界一片嘩然，雖然早有心理準備但愿望成真的那一刻還是讓人小激動了一把。老款皇冠31萬起售，新一代直接降到了27萬，如果后期再優(yōu)惠個幾萬，試問凱美瑞跟皇冠你選誰？

　　配置方面也有一定的亮點，比如新增雙屏控制系統(tǒng)，安全方面還有并線輔助、倒車盲區(qū)警示、胎壓監(jiān)測等系統(tǒng)，總算與主流豪華車有了一拼的資本。值得一提的是，部分配置不再是頂配成的專屬，像可變懸掛、自適應巡航系統(tǒng)(帶PCS)后排座椅電動調(diào)節(jié)等等，下放到更低一版本的車型上。具體的配置情況可以參照我們最新出爐的<全新皇冠購車手冊>。

　　車型小結：全新一代皇冠還算帶著滿滿誠意而來，起碼在價格真的是便宜了許多，雖然感覺是有點放棄了原有的”高貴“，但對消費者卻用更少的錢換來了更多的舒適，無疑是好事一樁。不過皇冠的上市同樣有著些許的遺憾，最大的原因就是動力總成還是比較老舊，期待的2.0T發(fā)動機還得繼續(xù)等待啊。