凱迪拉克CT6對(duì)比寶馬5系 美歐風(fēng)格之爭(zhēng)
● 空間對(duì)比:軸距相近乘坐空間相仿/儲(chǔ)物格設(shè)置相似
● 動(dòng)力對(duì)比:渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+前置后驅(qū)VS渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+前置四驅(qū)
動(dòng)力系統(tǒng)參數(shù)對(duì)比 | ||
---|---|---|
車型 | ||
最大馬力(PS) | 276 | 245 |
最大功率(kW) | 203 | 180 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5300 | 5000-6500 |
最大扭矩(N·m) | 400 | 350 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000-4300 | 1250-4800 |
簡(jiǎn)稱 | 8擋手自一體 | 8擋手自一體 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置后驅(qū) | 前置四驅(qū) |
總結(jié):從對(duì)比的結(jié)果來(lái)看,在外型上凱迪拉克CT6以其獨(dú)有的前衛(wèi)科技感在略顯暮氣沉重的中大型豪華轎車中獨(dú)樹一幟,寶馬5系的設(shè)計(jì)則是略顯中庸內(nèi)斂的德系風(fēng)格。配置方面,凱迪拉克CT6在舒適性配置和科技配置上都有一定優(yōu)勢(shì),特別是主動(dòng)安全配置方面,自動(dòng)剎車、車道保持等功能均有配備,相比寶馬5系先進(jìn)不少。在配置更高的情況下,CT6在定價(jià)上比寶馬5系低了不少,以文中對(duì)比兩款車型來(lái)說(shuō),5系憑借接近8折的優(yōu)惠才和CT6的價(jià)格接近齊平。但寶馬5系在操控方面還是有著良好的口碑,運(yùn)動(dòng)化的底盤調(diào)校和方向盤轉(zhuǎn)向質(zhì)感讓它開起來(lái)并不會(huì)有大車的笨重感,對(duì)于熱衷于操控的朋友來(lái)說(shuō)寶馬5系還是有著其獨(dú)到的底蘊(yùn)。而為了鼓勵(lì)寶馬5系的車主感受CT6的美式風(fēng)范,凱迪拉克還推出了5+1=6的置換活動(dòng),符合條件的5系車型可1元置換CT6,這針尖對(duì)麥芒的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可見一斑。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 朱志延)
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<