● 空間體驗(yàn)：領(lǐng)動(dòng)占優(yōu) 

　　由于車身尺寸領(lǐng)動(dòng)大范圍壓制英朗，車內(nèi)空間也一邊倒的偏向了領(lǐng)動(dòng)。在前排駕駛者空間幾乎一致的條件下，領(lǐng)動(dòng)在后排表現(xiàn)十分優(yōu)秀，軸距也和新科魯茲一樣達(dá)到了2700mm的中級車入門標(biāo)準(zhǔn)，這一回合是沒什么懸念了。

● 動(dòng)力體驗(yàn)：

　　按理說這個(gè)級別的車型對于動(dòng)力的需求是很低的，大部分還是以上下班進(jìn)行代步，偶爾來個(gè)自駕游。不過為了分析下性價(jià)比，咱們還是來看看兩車在動(dòng)力這個(gè)環(huán)節(jié)的表現(xiàn)如何吧。

　　領(lǐng)動(dòng)這次推出兩套動(dòng)力總成，分別是伽馬1.6L GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體變速箱，和卡帕1.4T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DCT雙離合變速箱。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是北京現(xiàn)代首次使用，均采用缸內(nèi)直噴技術(shù)。另外，現(xiàn)搭載于朗動(dòng)上的伽馬1.6L MPI發(fā)動(dòng)機(jī)，也使用在領(lǐng)動(dòng)上，搭配6速手動(dòng)擋作為入門車型。

　　編輯點(diǎn)評：正所謂風(fēng)格決定走勢，領(lǐng)動(dòng)和英朗雖然不是一個(gè)風(fēng)格走勢的產(chǎn)物，但是大家都在各自的風(fēng)格上保持了很高的競爭力。如果你是年輕人，想稍微個(gè)性一下，那么領(lǐng)動(dòng)會(huì)是你不錯(cuò)的選擇。如果你是中年人，手頭又比較拮據(jù)，英朗也會(huì)是你的菜。無論在選車還是購車，對自己胃口的才是最好的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林建楸）