-駕駛上你們能接受電機和內(nèi)燃機的頻繁切換么？和油車的差異是否非常大？

　　潘Sir：普通汽油車省油的技巧是掛空擋，雙擎省油的技巧是隨便開。無論你在加速，剎車，還是滑行，你都在充電，遇到一個紅綠燈就是你賺了。但是開慣油車的人根本不用適應(yīng)就可以完全理解雙擎的邏輯，實際上雙擎的駕駛邏輯要更加優(yōu)秀。由于起步時候更多是使用電機，沒有一二擋的頓挫感，很滑很爽。

　　小林：我一開始感覺不到發(fā)動機的介入，這個抖動控制的有點神不知鬼不覺。開了大概三個月發(fā)現(xiàn)40km/h以下有電的情況下都是在用純電機來帶動車輛行駛很安靜很安靜很安靜！重要的事情要說三遍。它和油車的差異并不大，直接踩油門踩剎車就是了，一切照常就好。

-最喜歡凱美瑞雙擎的什么優(yōu)點呢？

　　潘Sir：除了駕駛上，我更喜歡雙擎的空間表現(xiàn)，我178cm的個子感覺沒有任何空間壓力，這是很多車型所并不具備的優(yōu)點。同時后排座椅靠背角度可調(diào)，大眾的邁騰等車型都做不到這個優(yōu)點。

　　小林：我更喜歡一些老車的獨特設(shè)計，比如尾燈，比如門邊鍍鉻條。這些東西帶有的更多的是時間的印記，就像膠片相機一樣，談不上多么高清，但是就是帶給人一種美的享受。

　　總評：兩位車主對凱美瑞的雙擎一致好評讓小編也有一些怦然心動的感覺。總結(jié)二位車主的點評，更多是大空間，優(yōu)雅，安靜，省油。如果你也需要一輛面面俱到的中型車，不如給凱美瑞雙擎一個機會證明自己。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 林建楸）