與前兩年相比，2007年上市的全新車型并不算多，但是其中卻不乏重量級車型。由于人們對邁騰、明銳等新車的關注度較高，早在這些新車上市之前，對其價格、配置的猜測就不絕于耳。而待實車亮相后，帶給消費者的有驚喜也有遺憾。

　　實車普遍較預期低

　　預期與實車有差距嗎？從今年已亮相的6款熱門車來看，中國消費者對于新車的預期普遍偏高，而實際的配置、價格等方面卻較人們預期不相符，出現(xiàn)了配置較預期低，價格較預期高的現(xiàn)象。

　　究其原因，一方面考慮到國內(nèi)市場同級車的配置標準與價位水平，消費者習慣性地對新車預期較高，認為高配低價的新車才更加具有吸引力與競爭力；另一方面，不少新車都是已在海外上市的車型，即便引進國內(nèi)，廠家會根據(jù)國內(nèi)情況予以相應調整，但是人們?nèi)詴�將海外的原型車作為參照來猜想。而必須承認的一點是，與海外原型車相比，國產(chǎn)車的舒適配置雖然更為豐富，但是在發(fā)動機、變速器、安全配置等關鍵部件的“縮水”也是眾所周知，也由此造成國產(chǎn)新車與預期上的落差。

　　發(fā)動機、變速器、安全配置成硬件差別

　　從預期與實車的比較來看，發(fā)動機、變速器、安全配置成為三大主要硬件差別，像伊蘭特SPORTS預期為2.0L發(fā)動機，實車卻是1.6L發(fā)動機；驪威預期的CVT變速器，實車沒有裝備；而S-MAX海外標配的ESP在國產(chǎn)版上卻沒有體現(xiàn)。

　　不可否認的是，引進一款海外車型，廠家會根據(jù)國內(nèi)路況與使用情況做改進調整，如更換當?shù)馗�主�?a target="_blank" class="cmsLink">排量的發(fā)動機，加大車身增加軸距，內(nèi)飾細節(jié)更符合當?shù)叵�費習慣，但是通過降低或減少關鍵的硬件裝備，廠家無疑也可以更好地控制成本壓力，謀求更大的利潤。如果一旦以犧牲消費者利益為前提的話，這種配置“縮水”顯然有減質的嫌疑。

　　消費者應學會理智購車

　　從價格來看，實際也普遍高于預期，目前邁騰價格未出尚無法定論，而S-MAX、榮威750、兩廂伊蘭特都較預期偏高，幾款車中，明銳與驪威低于人們預期，不過像驪威并沒有如人們先前所愿繼承太多NOTE的精髓，而是更多駿逸的影子，這個價格也在情理之中。

　　從今年上市的新車來看，由于消費者對新車的熱衷，廠家給新車的定價偏高，并不尋求價格一步到位，消費者應該學會理智購車，不要盲目求新。

　　那么，究竟哪款車名副其實？通過邁騰、明銳、榮威、S-MAX、伊蘭特SPORTS、驪威6款2007年已亮相并廣受關注的新車與先前預期做一比較，其中邁騰雖未上市并宣布售價，但已有足夠的信息，因此我們也將其包含在內(nèi)。

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　　6款熱點新車預期與現(xiàn)實差距排行榜

　　新車上市之前，人們總是做出多種期待，希望著配置更全，價格更低。那么亮相后的新車是否真能遂了我們的心愿？在此，我們比較6款目前最受關注的全新車型，其中部分尚未出價，但是車型已然亮相足以比較。不妨讓我們仔細品評一番。

　　差距1 驪威

　　小調查：

　　1．您認為驪威上市后前景如何？

　　銷量火爆： 58.85%

　　表現(xiàn)一般： 27.73%

　　不好說： 13.42%

　　2．以下車型您會選擇誰？

　　驪威： 68.35%

　　POLO勁情： 19.83%

　　標致206： 6.5%

　　伊蘭特Sports： 5.32%

　　預期車況

　　價格：8.98萬元起

　　外觀：驪威為休旅車日產(chǎn)駿逸的兩廂版本，其原型車是日產(chǎn)的Note，駿逸外觀上的大氣和沉著同樣也良好地體現(xiàn)在了驪威上。

　　內(nèi)飾：與東風日產(chǎn)的當紅兩廂車騏達出自同平臺這點來看，騏達那令人贊嘆的超大車廂室內(nèi)空間肯定也會出現(xiàn)在驪威上，車身長只有3999mm，但可容納5人，而且2600mm的軸距也遠遠超出了同級對手的水平，給予乘客寬敞的頭部空間和后排腿部空間。

　　動力：動力系統(tǒng)搭載全新1.6L鋁合金發(fā)動機，并且全面配置CVT無級變速器，該車和雷諾Modus共用底盤，使其在動力性與經(jīng)濟性上找到了一個完美的平衡。此外，該車除了1.6排量發(fā)動機外，有可能首次在東風日產(chǎn)產(chǎn)品體系內(nèi)實現(xiàn)1.4排量發(fā)動機的配備。

　　實際車況

　　價格：7.98萬~10.38萬元

　　內(nèi)飾：驪威車長較原先預期更長，達到4178 mm，多了179mm，軸距與預期相同為2600mm，車內(nèi)空間使駕乘者獲得很好的頭部空間和腿部空間。

　　動力：原先猜測的1.4排量發(fā)動機初期并沒有，仍是采用騏達上的1.6LDOHC直列四缸HR16DE發(fā)動機，該發(fā)動機最大功率為80kW，4400rpm時輸出最大扭矩153Nm，整體動力性能還是不錯的。此外，雖然驪威發(fā)動機配備了CVTC連續(xù)可變正時氣門進氣系統(tǒng)，但是沒有裝備更平順并且更省油的CVT無級變速器（飛度就有這款變速器），不能不說是個遺憾。

　　網(wǎng)友評論

　　正方

　　網(wǎng)友1：8萬元比較合理。

　　網(wǎng)友2：按價格來算還是相對合理，很有市場競爭力��！

　　反方

　　網(wǎng)友1：如果是CVT變速箱，前后是碟剎就絕對值了。

　　網(wǎng)友2：和TIIDA比，基本沒有突破, 這車，國內(nèi)不一定吃得開。

　　網(wǎng)友3：此車我見過，改后比原型車難看不少！尤其是尾部、尾燈，還有發(fā)動機也不如原型的，為什么不能引進原版呢？外形改得很失敗，本來想買的，現(xiàn)在只好放棄了,太遺憾了！

　　編輯短評 非國產(chǎn)版Note

　　預期與實際相比，驪威差距較大。整體上，除了外形偶有神似，驪威與Note幾乎沒有更多的相似之處。如Note外觀具有明顯的法國風格，動力配裝1.4L與1.6L發(fā)動機，并有CVT變速箱，配置較為普通，不過頂級版有ESP，普通版可選裝側安全氣簾。

　　相比之下，驪威更多應看作是兩廂版駿逸，動力方面配備了騏達的 HR16DE發(fā)動機，動力強于日本市場上的Note，舒適與娛樂配置應強于Note，但安全配置略低。

　　此外，驪威的價格方面也與預期相差較大，低于8萬元的售價還是讓我們高興。