四、操控出色車－－奇瑞A3

　　指導價格：8.18萬－9.53萬

　　優(yōu)惠幅度：優(yōu)惠3000元

　　車型特點：設計比較平衡

　　奇瑞A3在外形上打破了國產(chǎn)車以往的模仿和呆板的外形，簡單流暢的線條勾勒出了和諧的車身比例，長車頭短車尾的設計營造了一種向前俯沖的效果。車頭迎合消費者的喜好使用了大量的鍍鉻亮條，也提升了一定的檔次感，后門把手的設計不算常規(guī)，放到了車窗后面。

　　內(nèi)飾風格的改變讓人們對于A3的印象也有了全新的改觀。在A5和A1現(xiàn)有的簡潔大方的基礎上。A3發(fā)揮了動感時尚的大手筆設計靈感。更運動的儀表風格，更青春立體的中控格調(diào)。讓我們無時無刻感受到一種造車和人性化理念的提升。儲物空間利用不再成為奇瑞忽視的細節(jié)。眼鏡盒、煙灰缸、杯托，儲物格被見縫插針的和諧安放。巧妙之大膽的運用，在相對保守的奇瑞車型中是一個突破。這一點相當了不起。

　　動力方面，最先上市的A3搭載是奇瑞ACTECOSQR481FD系列自主研發(fā)1.6L發(fā)動機，最大功率87.5Kw/6150rpm，最大扭矩為147Nm/4300rpm，這樣的一個數(shù)據(jù)應該說在同級別的發(fā)動機應該是中規(guī)中矩的一款。剛上市的1.8車型最大功率達到了97Kw，最大扭矩為170牛米，這應該是比較符合A3運動轎車定位的動力單元配置，畢竟A3的車重幾乎達到了1.4噸。

　　性價比分析：在車身技術(shù)指標上，A3的軸距僅為2550MM，比A5少了50MM。但車寬卻比A5多了近50MM。毫無疑問的是，這樣的做法，不但增加了A3穩(wěn)定性能，更讓配備前后懸掛的底盤緊湊程度相較前作有了明顯的進步。這一點是A3相較于A5的明顯改變。定位也從純家用代步進入到了操控樂趣的領域。

　　A3除全系標配ABS+EBD之外，更加入了ESP以及標配了205寬胎，并配備了后座空調(diào)出風口和自動空調(diào)。這個大手筆一方面體現(xiàn)國產(chǎn)車型在性價比方面的領先，也讓ESP系統(tǒng)開始由A3引入到了10萬以下車型領域。隨著1.8車型上市，多達10個安全氣囊以及感應雨刷和自動頭燈等超強配置也出現(xiàn)在我們面前。這是合資車型不能比擬的優(yōu)勢。也讓我們看到了自主車型在緊湊領域的大幅度技術(shù)和配置提升。

　　五、經(jīng)濟節(jié)油車－－遠景

　　指導價格：6.58萬－7.58萬

　　優(yōu)惠幅度：優(yōu)惠2000元

　　車型特點：車重小動力大，油耗相當經(jīng)濟

　　作為自主品牌的吉利所推出的遠景首先從價格上就非常平民化，僅僅只相當于卡羅拉一半的價格。從技術(shù)上講它代表了吉利的研發(fā)和設計的最高水平。遠景外觀一改吉利以往車型單薄低端的設計風格，取而代之的大氣、渾厚的商務風格。內(nèi)飾設計金屬質(zhì)感比較突出，但做工比較勉強。

　　動力方面，遠景采用的1.8升CVVT-JL4G18自主發(fā)動機是這款吉利緊湊轎車的最大亮點。其最大功率達到102千瓦。最大扭矩為172牛·米,而最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)為4500轉(zhuǎn)，和卡羅拉所配備的雙VVT-I 1.8升發(fā)動機性能指標相差并不大。吉利遠景也是國內(nèi)首次采用“連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)”技術(shù)的發(fā)動機，可在降低進排氣重疊的基礎上，提高燃料利用率，并最大程度上實現(xiàn)較低的燃油消耗，提供充沛的動力性能。遠景實際駕駛油耗大概保持在7.5L左右。這對于1.8排量緊湊車而言相當不易。

　　除開節(jié)油外，遠景配置亦表現(xiàn)出豐富的自主特色。雙安全氣囊，ABS+EBD,四輪碟剎，195寬胎，防夾手電動車窗則是全車的配置標準。甚至還擁有自動空調(diào)以及電加熱后視鏡和自動頭燈等實用配置。特別值得一提的是，遠景標配了手動后遮陽簾，夏日之中，更好的照顧了后排乘客舒適同時，也阻隔了陽光對車內(nèi)后排乘客的灼烤。當然，遠景的小毛病還是比較多的，這也是自主車型需要著重提高的方面。

　　性價比分析：如此低的價格，可以買到技術(shù)含量不錯的1.8車型對于合資車型來說幾乎不可能。但對于自主車型來說。卻是擺在眼前鐵的事實。我們不能說遠景有多么多么的好。但就代步出行而言，大的動力單元推動較輕的車身，從而獲得更好的經(jīng)濟油耗回報。從這一點來說。遠景節(jié)油效果所帶來的的性價比因素遠比單一低售價來得更有意義。

　　編輯結(jié)語：以上這些車型都是不到10萬的自主中級車，性價比都不錯。有的是空間寬敞，有的是動力節(jié)油，更有的是配置豐富。無論如何，在當前低糜的車市環(huán)境下，這些自主車型作出的價格貢獻還是令大多數(shù)消費者感到滿意的。至于如何具體選擇，這仍然是根據(jù)需要而作出判斷的老話題。