動(dòng)力：以3.0排量來(lái)看，奧迪A6L最為強(qiáng)悍，新皇冠最大扭矩超過(guò)寶馬5系，但實(shí)際上還是寶馬5系更強(qiáng)悍，相比之下新奔馳E級(jí)還算中規(guī)中矩。

新一代皇冠  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　動(dòng)力系統(tǒng)全面升級(jí)也是新皇冠的一大亮點(diǎn)，盡管新皇冠搭載的仍舊是2.5L和3.0L兩個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。但2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率由現(xiàn)款的145kW提升到了158kW，峰值扭矩也由242N.m升為260N?m。3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值參數(shù)也提高到188kW和314N.m。頂配的新皇冠將采用4.3L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，并同樣搭載6擋手自一體變速箱，不過(guò)據(jù)說(shuō)只會(huì)進(jìn)口，不會(huì)國(guó)產(chǎn)。

進(jìn)口寶馬5系  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　寶馬5系并沒(méi)有因?yàn)閲?guó)產(chǎn)后的加長(zhǎng)而過(guò)多損失運(yùn)動(dòng)特色，雖然裝配了越來(lái)越多的電子設(shè)備，但依然保留著那份直接的人車溝通感。干脆利落的轉(zhuǎn)向，配合響應(yīng)線性的直六發(fā)動(dòng)機(jī)，開過(guò)之后就讓人愛不釋手。一直堅(jiān)持直列6缸動(dòng)力，雖然讓寶馬擁有了碩大的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，但動(dòng)力的提速表現(xiàn)確實(shí)不可小瞧。

09款?yuàn)W迪A6L  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　奧迪多年的官車形象讓人們往往只注意到了它的外觀和內(nèi)里豐富舒適的配置，而忽略了它其實(shí)也有一顆強(qiáng)悍的“內(nèi)心”，V6 3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為213kW/4850-6800rpm，配合6速tiptronic手自一體變速箱和Quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，更將這種動(dòng)力體現(xiàn)的淋漓盡致。只可惜較輕的方向盤和略有些延遲的轉(zhuǎn)向讓A6L沒(méi)在操控上再給駕駛者更多驚喜，而偏軟的懸掛也更照顧車內(nèi)乘客的感受，整體還是以偏舒適為主。

新奔馳E級(jí)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　奔馳新E級(jí)搭載3.0L V6 每缸4氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率170kW，最大扭矩300N?m，百公里極速時(shí)間7.5s，最高車速247km/h。奔馳新E級(jí)和老款一樣開起來(lái)十分安逸，加上沉穩(wěn)而韌性的懸掛調(diào)校，開起來(lái)別有樂(lè)趣，但說(shuō)到操控的話，還是坐奔馳更適合。因?yàn)閷汃R5系絕對(duì)更有操控的激情。

　　配置：新皇冠進(jìn)步明顯，其他三車也不落下風(fēng)。

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　　全新皇冠采用了大量的先進(jìn)技術(shù)，如：空氣懸架、AVS（自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)）、VGRS（可變齒輪比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）等。全新皇冠在主動(dòng)安全上采用了VDIM（車輛動(dòng)態(tài)綜合管理系統(tǒng)）、PCS（預(yù)碰撞安全系統(tǒng)）等配置，在被動(dòng)安全上全車標(biāo)準(zhǔn)配備了10個(gè)空氣囊，最高級(jí)別車型配備11個(gè)空氣囊。而在駕駛輔助方面采用了DRCC（自適應(yīng)雷達(dá)定速巡航系統(tǒng)）、IPA（智能泊車輔助系統(tǒng)）、G-BOOK智能副駕等先進(jìn)配備。其中4.3L Royal Saloon VIP版，不但集中了其他級(jí)別的所有亮點(diǎn)配置，還擁有VGRS可變齒比轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、智能泊車輔助系統(tǒng)、RSE后座娛樂(lè)系統(tǒng)、帶22支揚(yáng)聲器的豪華音響系統(tǒng)、帶電動(dòng)腿部支撐的后排座椅等先進(jìn)技術(shù)和豪華裝備。

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　　寶馬5系對(duì)后排乘客的照顧要比奔馳與奧迪稍差一些。而奧迪A6L是六輛車中做得最為貼心的，不僅有可調(diào)懸掛讓車主可在運(yùn)動(dòng)與舒適之間尋找時(shí)候自己的平衡點(diǎn)，方便的自動(dòng)駐車制動(dòng)系統(tǒng)也讓駕駛者在擁堵的城市路況中節(jié)省了不少精力。奔馳E級(jí)的呵護(hù)只有你想不到的，似乎沒(méi)有什么做不到的。像后排座椅頭枕可調(diào)，侵入和拖車報(bào)警等等，都在奔馳新E級(jí)上有體現(xiàn)。