我們平時購買商品時，總會看到一個產品系列價格有高有低，一問之下，答案很簡單，價格低了，入門產品的功能和配備就隨之降級了。對于消費者來說，可能會用一分錢一分貨來安慰自己，對于廠商來說，也顯得理直氣壯，畢竟是市場經濟，功能和配置是價格決定的。特別是對于想買車的人們而言，配置的差異更是如此。

　　廠商往往給出的是豐簡由君的態(tài)度，消費者出手之前總會掂量一下口袋里的真金白銀。不過有一條，如果花20萬元上下購買一款中級車，連主動安全功能ESP都沒有就有些讓人不太好接受了。這個功能不僅僅是針對運動車，就是平時駕駛也是非常有力的安全保障。

　　今天我們的話題就是針對當前國內市場上全系標備ESP（電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)）的三款主流中級車：東風雪鐵龍C5、上海通用別克新君威和一汽大眾邁騰作個集中討論和分析，希望能對有購車計劃的朋友們有所幫助。

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　　【汽車相關小知識】

　　ESP是英文ElectronicStabilityProgram的縮寫，中文譯成“電子穩(wěn)定程序”。這一組系統(tǒng)通常是支援ABS及ASR(驅動防滑系統(tǒng)，又稱牽引力控制系統(tǒng))的功能。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀態(tài)信息進行分析，然后向ABS、ASR發(fā)出糾偏指令，來幫助車輛維持動態(tài)平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。

　　因為ESP是博世公司的專利產品，所以只有博世公司的車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)才可稱之為ESP。在博世公司之后，也有很多公司研發(fā)出了類似的系統(tǒng)，如日產研發(fā)的車輛行駛動力學調整系統(tǒng)（Vehicle Dynamic Control 簡稱VDC），豐田研發(fā)的車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Vehicle Stability Control 簡稱VSC），本田研發(fā)的車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（Vehicle Stability Assist Control 簡稱VSA），寶馬研發(fā)的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Dynamic Stability Control 簡稱DSC）等等。

　　ESP最重要的特點就是它的主動性，如果說ABS是被動地作出反應，那么ESP卻可以做到防患于未然。