三、動(dòng)力、底盤

榮威350  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　榮威350將會(huì)推出1.5L自然吸氣和1.5T兩種動(dòng)力系統(tǒng)，不過(guò)先期只會(huì)有1.5L自然吸氣的車型，而1.5T車型會(huì)晚些時(shí)候上市，而榮威也將成為國(guó)內(nèi)唯一搭載增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的小型轎車。1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)肯定不是很輕松，畢竟這么大車身只有135牛米峰值扭矩是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，何況其最大扭矩轉(zhuǎn)速在4500rpm，相信這會(huì)讓榮威550起步或加速有所放緩。80千瓦功率倒是不錯(cuò)，對(duì)于1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)合適。

伊蘭特悅動(dòng)  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　福瑞迪1.6L車型，配置的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是G4FC，這是之前北京現(xiàn)代老款悅動(dòng)和東風(fēng)悅達(dá)起亞都沒(méi)有采用過(guò)的全新發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6升排量，最大功率91千瓦/6200rpm，最大扭矩153牛·米/4200rpm，性能比較出色，比之前賽拉圖所用的G4ED發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升顯著。之所以我們先說(shuō)福瑞迪，就是因?yàn)?010款悅動(dòng)已經(jīng)更換了福瑞迪這款動(dòng)力，所以其和福瑞迪1.6L相比只有調(diào)教上的稍稍區(qū)別，最大功率稍稍大點(diǎn)，90.4千瓦/6300rpm，最大扭矩仍然155牛.米。實(shí)際區(qū)別很小。

福瑞迪  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在底盤和懸掛方面，榮威350車型配置了電子隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，采用比較經(jīng)濟(jì)的前麥弗遜/后H型扭轉(zhuǎn)梁式懸掛懸架結(jié)構(gòu)，以及前后碟式剎車。在底盤穩(wěn)健和舒適方面，還是做得不錯(cuò)。

　　表面上看從伊蘭特的獨(dú)立式懸掛到悅動(dòng)的半獨(dú)立懸掛，是一種歷史的倒退，現(xiàn)代在偷工減料。但實(shí)際的情況是，對(duì)于自重更大的悅動(dòng)來(lái)說(shuō)，扭力梁可能是一種更為合適的懸掛類型，而且經(jīng)過(guò)設(shè)定和調(diào)教之后，悅動(dòng)也能夠?qū)崿F(xiàn)相當(dāng)高的舒適度。更何況這種懸掛的強(qiáng)度還要比雙連桿高。同樣的設(shè)計(jì)也在同平臺(tái)的福瑞迪車上得到印證，不過(guò)其懸掛調(diào)教比悅動(dòng)稍硬，略多了一些運(yùn)動(dòng)之感。這在早些年的伊蘭特和賽拉圖上已經(jīng)得到體現(xiàn)。