二、外觀、內飾以及空間 

海馬騎士  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　外觀、內飾乃至空間對于SUV日益重要，因為畢竟大伙都有一個用車的心理感受，比如面子，比如開車心情等等，都需要一個好的因素支持。而且現(xiàn)在的SUV很多是以轎車平臺和轎車化使用需求作為賣點。這個方面如果在外型以及內飾還有空間方面有缺陷，就無法真正做到取悅轎車和SUV中間搖擺不定的消費群體。 

途勝  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　從外形來看，海馬騎士偏于歐陸風格，車身線條硬朗透出了SUV車型的霸氣同時不失親和力，電動折疊外后視鏡已成為高端車必不可少的車身元素（帶轉向燈），在海馬騎士中得以完美呈現(xiàn)，凸顯個人商務座駕的風范，LED剎車燈的配備已成為一種流行趨勢，與整車設計融為一體，既美觀更添安全保障。

獅跑  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　內飾方面，海馬騎士采用了比較流行的上黑色下米色配色。中控臺增加了銀色面板裝飾，整體布局中規(guī)中矩。功能區(qū)按鍵布局合理，容易上手。但是在材質用料和做工方面仍然有些需要提升地方，儀表臺采用的塑料面板摸起來還算光滑只是塑料感略重些，接縫處的處理仍然令人滿意。

圣達菲  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　在空間方面，海馬騎士的長寬高分別為4421/1830/1740mm，軸距達到2619mm，總體雖然比較緊湊，但是足夠滿足日常的乘坐要求，在儲物空間的表現(xiàn)上還是值得表揚的，前排儲物空間眾多，容積實用性也不錯，分為上下兩層容積也都還不錯，大大增加了實用性。上層可以放置一些香煙、錢包等各類小物品，下層可以放置一些聽裝飲料。海馬騎士其后背箱較為平整，容積也還不錯，只是開口較高，搬運大件物品時會比較吃力。值得指出的是，海馬的后排座椅可以完全放倒，放倒后與后備箱形成了一個平面，海馬S3騎士的后備箱容積的確不容小覷。

海馬騎士  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　作為一款SUV,現(xiàn)代途勝的外形比較圓潤，看上去很有力量感，只不過作為2005年的引入車型，其時代信號特征顯然已經走下坡路。途勝內飾采用淺色調設計，看起來比較舒服，簡潔的線條看上去也比較舒服。中控臺的按鈕并不多，操作起來并不費力可以很快適應，金屬色的裝飾件將中控臺和擋桿巧妙的結合在一起。儀表盤的設計沒有什么特別之處，黑底白字清晰可讀，只是銀色的裝飾增添了幾分時尚感。

途勝  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　SUV最大特點就是空間寬裕，再加上韓國車的人性化細節(jié)，途勝空間還算夠用，只是后排的座椅設計過于平直，這樣一來后排乘客長時間乘坐的舒適性就會降低。行李箱空間方面自然沒有問題，而且后排座椅放倒后基本和后備廂水平，大大提升了實用性。

獅跑  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　對比現(xiàn)代途勝略顯老態(tài)的外表。獅跑真的要年輕不少。獅跑視野也是一個賣點，具備高高在SUV駕駛感受。兩側A柱視野清晰，車窗和左右后視鏡的面積也很大。觀察路況相當便利清楚。車內各種控制部件布置合理簡潔，按鈕的尺寸也比較大，用起來方便容易。

　　獅跑長寬高分別為4350mm×1800mm×1695mm,軸距2630，無論是橫向還是頭部空間以及腿部空間都足夠，加之坐姿視野更高。車內乘員長途疲勞感要比同級轎車低。獅跑后備箱的靈活性很好，能夠組合出6種不同的方式。容積的變化也可從667升提升到最大的1886升；使用上比較便利。足夠滿足5人的行李空間要求。

圣達菲C9  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　外形上,華泰圣達菲C9在進氣格柵、前大燈以及霧燈部分進行了升級設計，并且采用了華泰新的LOGO。另外尾部將會呈現(xiàn)出兩款不同的設計，一款偏重于城市，另外一款則偏重于越野風格的展示�？傮w來說C9在外觀上的變化集中在前臉和車尾部分，各部位大燈造型更加時尚，而格柵的處理可能不會讓所有人都贊許，另外令人遺憾的是車身側面幾乎跟老款一樣，由此也能看出C9的平臺也不會有太大的升級。內飾部分在顏色上用黑色的中控色調替代了之前的米色，整體風格與老款車型如出一轍。

　　坐姿高視線好一直是SUV車型的優(yōu)勢，C9也不例外，厚實的真皮座椅非常舒服，腿部支撐到位，各方面乘坐空間表現(xiàn)都令人滿意，不過受制于2620mm的軸距，后排空間有些不是太理想，緊湊SUV都這樣。C9后備廂體積690L，后排座椅全放倒以后還能擴展到2100L，只是把后排放倒著實得費一番功夫，如果是女孩子或力氣小的人士獨自處理就比較吃力了。