5月18日長城騰翼C30正式上市，共發(fā)布4款車型，分別是標準型5.89萬元，舒適型6.29萬元，豪華型6.59萬元，精英型7.19萬元。作為自主家轎的又一力作，騰翼C30不僅推出了長達4年或15萬公里的超長保修期，而且軸距也達到了2610毫米。它的上市不僅使長城汽車的產品線得到豐富，消費者能得到更多的選擇，而且還是提高長城汽車品牌影響力的一款重要車型。

　　縱觀車市，在7萬元以內的家轎車型大多是自主品牌，不僅有先行者奇瑞、吉利、天津一汽，其他如長安、江淮等后來者也不甘落后。面向主流家用車消費者，自主品牌都會選擇三廂轎車這個“傳統(tǒng)項目”。長城騰翼C30的上市，能否在激烈的競爭中脫穎而出占有一席之地。借此我們挑選了和悅、V3菱悅做一個對比，希望大家購車能夠更順利一些。

　　價格行情篇:

　　騰翼c30定位于經濟家轎的產品售價從5.89到7.19萬元，價格非常有競爭力。雖然長城騰翼C30在整車性價比方面具有很高的優(yōu)勢，但仍有很多競爭產品與之抗衡，從目前的全國4S點了解的信息，c30具體定車時間從6月正式開始但需要1萬元的定金，提車時間也是到六月才能最終確定。

　　和騰翼C30類似，江淮和悅同樣是這個廠商精確定位的產物，和悅的造型更為簡單、輕巧，對于用戶本身而言亦是多了一層選擇的余地，總的來看，和悅三廂的主要用戶群體還是更加偏向于家庭用戶的需求。目前購車價格方面并沒有什么優(yōu)惠，只是購車時贈送購車大禮包而已，在提車時間方面江淮和悅有現(xiàn)車。

　　相對上市時間較長的東南V3菱悅系列，相繼推出了全新的風采版車型及CVT版車型，豐富的產品線也使這款車型的更受消費者關注，目前并沒有優(yōu)惠信息。

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　　外觀篇：

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　　騰翼C30走的是家用路線，從外觀上看，騰翼C30身上確實沒有找到明顯的模仿的痕跡，水滴型大燈、雙梯形進氣格柵造型更趨柔和。中網采用四橫條設計，鍍鉻裝飾與長城標志很好融合一起，低調但十分耐看。寬大的保險杠十分簡潔，下端的進氣格柵采用蜂窩式造型，霧燈周圍的黑色塑料板起到很好的裝飾作用。從側面看，騰翼C30的線條非常流暢，前低后高的腰線又刻意營造一股運動氣息，相當漂亮。尾燈造型似曾相似，紅白雙色簡潔大方，多邊形設計要較前燈更富變化，也更顯力量感。

江淮和悅  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　和騰翼C30相比，江淮和悅的外觀看上去要顯的時尚點。U型的前臉和狹長的熏黑大燈比較符合目前流行的設計潮流；豐滿的“臀部”，看上去頗有些高級轎車的味道，尤其是類似“紅唇”式的后尾燈，提升了整車的時尚感，這樣的一個外觀設計算是迎合了國人主流的審美觀。

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　　東南V3菱悅是掛東南標的轎車的第一次相對勝利，但如果說V3菱悅是純粹的自主品牌產品，真的讓人有些底氣不足。因為從外到內，它與我們早已熟識的三菱藍瑟都有幾分相像，但我們也欣喜的看到，V3菱悅并沒有照搬藍瑟的設計，比起略顯中庸的藍瑟，我們在V3菱悅身上不難發(fā)現(xiàn)硬朗的直線條和層次分明的造型，這些都讓V3菱悅看起來更加動感時尚。

　　不過話說回來，V3菱悅的尾部過度是個敗筆，側面線條過度太過生硬，缺乏線條感。

　　編輯點評：俗話說：“情人眼里出西施”。由于個人審美觀的差異，誰比誰更好看，還要取決于自己的判斷。不過我們認為，和悅和V3菱悅的外形應該會討年輕家庭的喜愛，而騰翼C30則適合追求穩(wěn)重的“低調”家庭。

　　內飾篇：

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　　從騰翼C30內飾設計上來看采用米黑色調搭配，配以大面積的銀色飾板，整體體現(xiàn)出一種清新風格。三幅式方向盤同樣出現(xiàn)在其他長城車型，所展示車型方向盤采用真皮包裹，并帶有多能能按鍵。雙環(huán)型儀表設計雖無特別之處，但一圈鍍鉻裝飾讓其顯得十分精致。

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　　和c30相比和悅的內飾和外觀相同，和悅內飾采用了經典的上深下淺的家用顏色風格。復合式中控臺頗具日系風格的，搭配銀色的裝飾條似乎傳達著另一種“聲音”，時尚與運動。

　　令人感到滿意的是，和悅的中控臺臺面材質比較不錯，已經遠遠高于這個級別的水平，用手按起來不會有十分生硬的感覺。雖然這并不能從根本上改善舒適性，但的確是提升了內飾的檔次感，而且也縮小了與高端品牌的差距。

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　　而v3菱悅采用雙色內飾搭配，簡潔大氣，整體內飾突出實用性。亮銀風格裝飾的中控臺和三副式方向盤設計很突出時尚感和年輕化，外黑包裹內彩的雙色座椅設計很順應近來的流行趨勢，整個內飾風格在三款車當中更顯運動風格。

　　編輯點評：對于大多數(shù)家庭來說，內飾風格并不需要多么花哨、多么炫麗，只要實用就好。騰翼c30應該能滿足這種需求，一進到車里就能讓你充分體會到溫馨舒適的感覺，而和悅和v3菱悅更加趨向于運動風格的內飾。

　　空間/安全配置篇：

　　在做空間對比之前我們先看看三款車的一些外觀數(shù)據；

　　在車身尺寸方面，騰翼C30的長、寬、高分別為4452mm、1705mm、1480mm，軸距為2610mm，其行李箱容積為510L。從車身尺寸與軸距各項指標來看，長城騰翼C30已經完全達到了主流緊湊型家用車的標準，并且超長的軸距超過了不少A級家轎。

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　　然而，強中更有強中手，和悅的軸距達到了2710mm，遠遠超過了其他三款車，但是1465mm的高度限制了這款車的頭部空間，同時，430L的行李箱容積也顯得有些小。

　　v3菱悅是這三款車型中軸距最短的，僅為2500mm，這將影響乘客的腿部空間，但是其寬度達到1700mm和420L的行李箱容積也是在這三款車中最小的一款。

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　　安全配置方面：盡管騰翼C30外觀和內飾并不算什么特別，但其安全措施滕翼C30算是這款車家轎的重頭戲。全車標配ABS+EBD系統(tǒng)，后排中間兩點式安全帶、安全帶未系警報、車門未關報警系統(tǒng)，同時，騰翼C30的配置非常豐富，后霧燈、頂蓋裝飾條、高位剎車燈、鹵素前大燈、大燈高度調節(jié)，自動空調、多功能方向盤等配置均出現(xiàn)在配置表中等。

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　　和騰翼C30配置最相近的為和悅，特別是安全配置基本相同，但是，在安全帶配置方面，它缺少了安全帶未系提醒，同時也缺少了大燈調節(jié)和鹵素前大燈等標準配置，而和悅真皮座椅也只是高配車型才有。

　　而V3菱悅在安全上和上兩款都一樣，在安全帶配置方面和悅一樣也是缺少安全帶未系提醒，但是比較值得陳贊的是V3菱悅高配車型配備了無鑰啟動功能。這在C30和和悅的配置上算是比較優(yōu)越。同時V3菱悅在被動安全方面，比較遺憾的是V3菱悅，前排雙安全氣囊總該有吧，但V3菱悅只有駕駛席安全氣囊，整車最危險的座位——副駕駛座卻并沒有安全氣囊。

　　編輯點評：在5-8萬家轎的選擇上，舒適的乘坐環(huán)境和安全系數(shù)也許是我們考慮的重點，而三款車的空間上騰翼C30和V3菱悅一樣都劣勢和悅，安全配置上面看C30算是比較豐富的。

　　動力篇：

　　在動力方面，騰翼C30搭載的是其自主研發(fā)的1.5L VVT發(fā)動機，最大功率為77kw（105ps）/6000rpm，峰值扭矩為138N.m/4200rpm，最高車速可達到170km/h。這款車的官方百公里油耗只有6.9L左右。同時該車還采用了麥弗遜式獨立前懸架與縱臂扭轉梁復合式后懸架。除了5擋手動車型外，采用CVT無極變速箱的自動擋車型也在車型計劃中。

　　和騰翼C30動力最相近的要算和悅了，這款車全系搭載了1.5L發(fā)動機，最大功率和最大扭矩雖然略遜于騰翼C30，但是在駕駛工程中應該體會不到什么差別。但是這款車全系搭載的為5速手動變速箱，并不是很理想。

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　　而東南V3菱悅配備的是三菱4G15M發(fā)動機排量是1.5L,最大功率81/6000（KW/rpm），最大扭矩134/3000 (N·m/rpm) 。V3上的這一款4G15M發(fā)動機是目前三菱投入在民用車型上最先進的發(fā)動機，采用了先進的mivec技術。4G15M和4G15S這二款發(fā)動機盡管一字之差，但前者是雙頂置凸輪軸的，而后者是單頂?shù)摹：翢o疑問，V3菱悅的發(fā)動機動力更強，技術更高，

　　編輯總結：通過上一番的對比騰翼C30在外觀、內飾方面和競爭對手打了個平手，雖然軸距小于和悅、但是在安全舒適配置方面要優(yōu)越和悅和V3菱悅，而動力上面V3菱悅占有絕對的優(yōu)勢。由此看來，三車的側重點不同，作為家用轎車，消費者應該理性考慮所需，選出適合自己的車型。同時，中國自主品牌經過多年的成長，造車水平和各自的技術實力確實有了不小的提高。