昂科雷

　　價格區(qū)間：51.90萬~59.90萬元

　　優(yōu)點：外形飽滿大氣，乘坐比較舒適，擁有超長車身及超長軸距，后備箱空間較大，安全性較高，價格相比同級較實惠；

　　缺點：停車不便，車身較重油耗偏高，科技裝備較少；

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　　昂科雷是目前別克車系中最大尺寸的車型，車身長度為5118mm，寬度超過兩米，軸距超過三米，體重超過2噸，這樣的車開在路上，絕對是一派壯漢形象。5118mm的車長和3020mm的軸距使得昂科雷的車內(nèi)空間變得很大，僅放倒第三排座椅時就能獲得足夠大的空間，乘坐此車出游會方便很多，整個后備箱感覺特別寬敞。

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　　昂科雷采用了比較少車輛采用的2+2+3的座椅分布，靈活的座椅布局讓別克-昂科雷在內(nèi)部空間上非常值得稱贊。因為這樣的安排非常合理，并不是每次坐車的人都是那么多，2+2+3這樣的分配讓沒那么多人乘坐的時候中間乘客更顯尊貴。

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　　盡管重點照顧了前2排，把第3排作為寵物及小孩的坐席。不過進入昂科雷的第3排較為方便，可以搬倒第二排的兩個座位，也可以“違規(guī)”直接邁過雙層扶手箱，進入到第3排。而且每排頂部都有空調(diào)出風(fēng)口，ABCD每個側(cè)柱都配有SRS氣囊，裝備奢華到位。第三排座椅雖然相比“簡陋”，但坐進去不覺得擁擠，膝部空間不顯壓抑，乘坐要超過很多7座車。另外，昂科雷還擁有657升的行李箱容積，如果第二、三排座椅放倒之后，行李箱容積將提升到的3256升，而且十分平整，方便放置更多大件的物品。

　　指揮官

　　價格區(qū)間：61.99萬~64.99萬元

　　優(yōu)點：外形粗礦，車身較寬，配備全時4驅(qū)，安全性較高；

　　缺點：內(nèi)飾略顯粗糙，油耗偏高；

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　　如果說5.7L的大切諾基很猛，那么當(dāng)您看到指揮官的時候又是什么感覺呢？一個字，大，兩個字，很大，三個字……非常大！沒錯兒，作為有史以來第一款7座正統(tǒng)SUV，指揮官給人的第一印象就是一臺大號的切諾基，外形粗狂，典型美系越野車的風(fēng)格。

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　　由于車身加大，使得JEEP指揮官可以在輕松放入三排座椅后，還能擁有充足的車內(nèi)空間。后排雙天窗的設(shè)計非常實用，“劇場式”座椅設(shè)計使三排依次升高，確保了所有乘客都有良好的視野。這絕對是過去的JEEP汽車所從來沒有過的全新感受。

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　　前后排空間上表現(xiàn)都還不錯，尤其是頭部空間非常充裕，腿部空間第二排也夠用，指揮官的座椅設(shè)計非常寬大，而且很厚實，坐上去感覺很踏實。第二排座椅分為三個獨立的座位，左右兩邊的都可以向前折疊，但是中央的座位是固定的。

　　指揮官是吉普有史以來第一款七座中型SUV，龐大的身軀和超強越野性能帶來的油耗顯然不是普通家庭所能承受，它是一款專門為喜歡越野和吉普的玩家而生。

　　維拉克斯

　　價格區(qū)間：39.8萬~43.98萬元

　　優(yōu)點：價格相對便宜，裝備了四驅(qū)系統(tǒng)

　　缺點：外形相對中庸，定位不夠清晰；

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　　維拉克斯的車身尺寸為長4840×寬1970×高1807mm，軸距2805mm，擁有了大型SUV的寬敞空間，表現(xiàn)出超越同級豪華SUV車型的空間優(yōu)勢。在實際的乘坐中，維拉克斯前排空間不成問題，不過頭部空間的表現(xiàn)沒有想象的那么大，而第二排空間相比之下就比較“開闊”了，腿部和頭部富裕都不小。

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　　維拉克斯的空間組合也相當(dāng)豐富，第二排和第三排座椅都可以隨意折疊，后排的腿部空間非常充裕，坐姿上也較為舒適，長時間乘坐的話也應(yīng)該沒什么問題。

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　　在將座椅放倒之后行李箱的容積可以達到1746L，存儲能力比較強，車子的后背箱采用了一鍵式開關(guān)功能，極大的提高了使用的方便性，同時防夾功能也確保了使用的安全性。