SUV在近幾年火遍了中國(guó)的大江南北，很多原本想買轎車的用戶也投向了SUV的陣營(yíng)，它帶來(lái)的高視野和更好的通過(guò)性是普通轎車無(wú)法比擬的，而很多SUV并不滿足于平庸的設(shè)計(jì)和通俗的氣質(zhì)，它們或在外形或在技術(shù)方面有著較同類車型更出色的表現(xiàn)，因此也更加能夠吸引人們的注意力，今天介紹的四款中高端SUV就個(gè)個(gè)有著自己特點(diǎn)的產(chǎn)品。

　　下面的四款SUV論檔次比不上寶馬X5、奧迪Q7等車，價(jià)位不是太高也不算低，叫做中高端SUV似乎更加合適，它們都有著哪些獨(dú)特魅力呢？

　　● 英菲尼迪FX 最具跑車氣質(zhì)
官方指導(dǎo)價(jià)：78.30萬(wàn)-120.20萬(wàn)

　　英菲尼迪作為日系品牌中為數(shù)不多具有突出個(gè)性的品牌之一，近幾年已經(jīng)漸漸被越來(lái)越多的人所熟悉，這個(gè)日產(chǎn)旗下的高端品牌對(duì)豪華有著自己獨(dú)到的理解，運(yùn)動(dòng)性是全系車型的特點(diǎn)，F(xiàn)X就是這樣一款具備了個(gè)性、運(yùn)動(dòng)與豪華相結(jié)合的SUV。

　　出色的外形設(shè)計(jì)是英菲尼迪FX的一大亮點(diǎn)，盡管這種極具霸氣的風(fēng)格并非能討好每一個(gè)人，但無(wú)疑是對(duì)它個(gè)性最好的詮釋。英菲尼迪FX的車身極具跑車特征，肌肉感強(qiáng)卻并不顯臃腫，猙獰的前臉十分張揚(yáng)，夸張的21寸輪轂在SUV中也非常少見(jiàn)，無(wú)論從哪個(gè)角度看，F(xiàn)X都帶有強(qiáng)烈的進(jìn)攻性。

　　英菲尼迪FX的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)平時(shí)將更多扭力分配給后輪，當(dāng)路況不佳時(shí)，它可將50%的動(dòng)力分配到兩個(gè)前車輪，以增加車輛在復(fù)雜路況的操控能力。其實(shí)英菲尼迪FX的跑車風(fēng)格不僅僅是停留在外表上的，在底盤(pán)的調(diào)教上也極具運(yùn)動(dòng)型，硬朗的懸架在高速行駛時(shí)帶來(lái)了良好的支撐，不過(guò)SUV還是避免不了重心較高的問(wèn)題，在FX50車型上，還采用了CDC智能底盤(pán)控制系統(tǒng)，可以根據(jù)路面情況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛的軟硬。

　　FX的內(nèi)飾延續(xù)了英菲尼迪的典型風(fēng)格，豪華而又充滿質(zhì)感，制造工藝非常考究，不過(guò)與個(gè)性化的外形相比顯得更加傳統(tǒng)，位于中央的石英鐘透露出一種古典美，看上去按鍵繁多的中控臺(tái)實(shí)則功能區(qū)分布清晰合理，操作也較容易上手。不過(guò)有得必有失，想要為這種個(gè)性買單必須在空間上做出妥協(xié)，盡管它的車內(nèi)空間并不擁擠，但對(duì)于一款SUV車型來(lái)說(shuō)并談不上寬敞。

FX50具有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能、同時(shí)擁有更強(qiáng)大的剎車系統(tǒng)

　　全景影像系統(tǒng)是英菲尼迪的看家本領(lǐng)之一，尤其是用在這臺(tái)4862mm*1928mm*1679mm寬大車身上尤為實(shí)用。在FX35超越版及以上的車型上，還有主動(dòng)巡航功能，更最高配的FX50巔峰版除了動(dòng)力不同外，還有后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向、調(diào)節(jié)功能更豐富的座椅等，同時(shí)剎車系統(tǒng)也更為優(yōu)秀。

FX35的V6(左)和FX50的V8發(fā)動(dòng)機(jī)

7速手自一體變速箱

　　目前在中國(guó)銷售的英菲尼迪FX共有三款，分別是FX35標(biāo)準(zhǔn)版、FX35超越版和FX50巔峰版，前兩者采用了排量為3.5升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而FX50搭載的是排量為5.0升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，與它們匹配的是臺(tái)7速手自一體變速箱。盡管作為跨界車的寶馬X6也具有著諸多跑車特性，但英菲尼迪FX系列更早地將SUV與跑車風(fēng)格相結(jié)合，在保留了英菲尼迪家族風(fēng)格的同時(shí)，也將個(gè)性與運(yùn)動(dòng)發(fā)揚(yáng)光大。