逍客的造型完全不同于我們一般認識中SUV“高、大、全”的印象。因此在上市之初一直處于一個叫好不叫做的狀態(tài)，但是隨著市場的不斷發(fā)展和成熟，現(xiàn)如今逍客的銷量一直穩(wěn)步上升。因此，對于這一車型來說，有了市場的認可，三菱ASX勁炫選擇在這個時候進入國內(nèi)市場來得正是時候。

　　因為日產(chǎn)的逍客在國內(nèi)上市已經(jīng)兩年多的時間，算是進入國內(nèi)市場較早的緊湊級SUV。如果從腰線將逍客一分為二的話，逍客的上半部分車身幾乎和一款兩廂轎車無異，但是車身的下半部分，卻完全是一副SUV的身材。這種Cross的造型使逍客在城市中擁有一般SUV無法比擬的靈活性，同時與同門兄弟奇駿相同的SUV底盤也讓逍客在野外行駛中信心十足。

 
逍客  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　ASX勁炫是三菱全新推出的一款緊湊型SUV，其車身尺寸更加短小，城市駕駛中在靈活性方面無疑更具優(yōu)勢。從外觀上，三菱ASX勁炫有著這一代三菱車系顯著的家族特征，犀利的大燈，兇狠的大嘴設計，和比它大一號的兄長歐藍德如出一轍。

 
三菱ASX勁炫  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　其實三菱ASX勁炫除了在外觀上和歐藍德有很多相似，在車身結(jié)構(gòu)上，由于兩者出自同一個平臺，因此很多部分也有共同之處。從幾個關(guān)鍵的數(shù)據(jù)就可以看出。比如，ASX勁炫的軸距和歐藍德相同、驅(qū)動方式、懸掛系統(tǒng)也如出一轍。由此可見，雖然車身的尺寸變小了，但是在空間車內(nèi)空間，車輛的性能方面，三菱ASX并沒有明顯的縮水。