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      1. 上海車展

        大空間低能耗 3款中高級車對比導(dǎo)購

        2010-12-06 18:41:52 來源: PCauto 作者:liushan
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        渦輪+缸內(nèi)直噴 提升動力

            隨著油價的升高和污染的嚴(yán)重,節(jié)油、環(huán)保受到了越來越多汽車廠家的重視。小排量渦輪增壓發(fā)動機越來越多的出現(xiàn)在了身材“魁梧”的中高級轎車上。

            沃爾沃為S80L選擇的是一款排量為2.0升GTDi發(fā)動機,同時具備了缸內(nèi)直噴和的渦輪增壓兩種技術(shù)。使得這款小排量的發(fā)動機能夠擁有更加強大的動力輸出,而同時在燃油經(jīng)濟性和環(huán)保排放方面都擁有更加出色的表現(xiàn)。與這款發(fā)動機相匹配的是一款Powershift雙離合變速箱。雙離合變速箱換擋時的動力損失更小,而且動力銜接也更加平順,進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性。

        S80l

            奧迪A6L的發(fā)動機也是老面孔了,2.0升排量的直列4缸發(fā)動機帶有燃油直噴和渦輪增壓技術(shù),這款發(fā)動機也普遍應(yīng)用在大眾集團(tuán)旗下其它的眾多車系中,技術(shù)更加成熟。奧迪為這款渦輪增壓發(fā)動機匹配了兩種不同的變速箱,6擋手動變速箱對應(yīng)的是兩款低配車型,價格更實惠。而高配車型則采用了奧迪的Multitronic無級變速箱,動力輸出更加平順,乘坐更舒適。

        A6l

        A6l

            奔馳的E260L CGI采用了一款全新的發(fā)動機。這款CGI發(fā)動機的排量在3款車中最小,只有1.8升,不過這款全鋁發(fā)動機通過高壓力的渦輪增壓技術(shù)和缸內(nèi)直噴兩項技術(shù),使得奔馳在動力輸出上絲毫不落下風(fēng)。不過相對于應(yīng)用了先進(jìn)技術(shù)的發(fā)動機,E260L CGI的5擋手自一體變速箱雖然依然能夠滿足日常使用的需求,不過較少的擋位以及較少的技術(shù)亮點還是略有差距。

        E260l

        E260l

        E260l

            從3款車的動力配置可以看出一點,缸內(nèi)直噴和渦輪增壓兩項技術(shù)應(yīng)用的越來越普遍。不過雖然應(yīng)用了先進(jìn)的技術(shù)保證了動力的輸出,不過相對于這些中高級轎車本身較大的自重來說,其動力表現(xiàn)相對還是相對比較溫和的。

        動力系統(tǒng)

        沃爾沃S80L T4

        奧迪A6L 2.0TFSI

        奔馳E260L CGI

        排量(cc) 1999 1984 1796
        最大功率(kw/rpm) 149/6000 125/4300~6000 150/5500
        最大扭矩(Nm/rpm) 300/1750~4000 280/1800~4200 310/2000~4300
        變速箱 6擋Powershift變速箱 無級/手自一體變速箱 5擋手自一體
        傳動方式 前輪驅(qū)動 前輪驅(qū)動 后輪驅(qū)動
         

        制表 太平洋汽車網(wǎng) 2010-09-17  

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          沃爾沃S80L 暫無報價
          沃爾沃S80L 官方價: 暫無報價 級 別: 中大型車 排 量: 暫無信息 參配 圖片 優(yōu)惠 車主說 論壇
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