馬自達8空間靈活多變

    對于選擇MPV車型的用戶來說，空間自然是他們所重點關注的部分。新款GL8豪華商務車，憑借軸距上的優(yōu)勢，在空間方面的表現(xiàn)出色。第二排空間寬敞，且座椅可以前后移動。但第三排的腿部空間略顯局促，不過由于擁有較高的車高，想要找到一個舒適的坐姿并非難事。值得一提的是新GL8的座椅寬大，如同沙發(fā)一樣，同時第二排配備了扶手，擁有非常良好的乘坐舒適性。

    對于馬自達8來說，“超級第二排”的空間是其最大的賣點。馬自達8的第二排同樣采用了帶有扶手的沙發(fā)設計，而右側(cè)的座椅除了能夠前后移動，同時還可以左右移動，通過不同的組合，使得馬自達8擁有了7+1的靈活空間布局。而第三排雖然在腿部空間方面略顯局促，不過擁有靠背調(diào)節(jié)功能的第三排座椅能夠讓乘客很容易的找到一個舒適的坐姿。而4:6分割的第三排座椅在空間利用上也更加靈活。

    雖然軸距不算太長，但是豐田埃爾法的座椅靠背設計較薄，為乘客留出了寬敞的空間，以至于其第二排采用了飛機頭等艙的設計，除了扶手以外，還帶有腿部支撐功能，而頭枕也帶有側(cè)向支撐，擁有如此豐富功能的座椅，埃爾法的第二排乘客實在是幸福。不過相比之下，第三排的乘客顯然享受不到如此優(yōu)越的待遇了，雖然寬大的最后一排座椅能夠容下三名乘客，不過5:5分割、可長距離滑移等功能對于中間的乘客來說并不是個好消息。

    和轎車相比，奧德賽擁有充足的腿部空間，同時還擁有第三排座椅，空間方面表現(xiàn)優(yōu)秀。不過如果和前面的3款MPV相比，奧德賽顯然沒什么優(yōu)勢。無論是軸距還是車身高度，都存在不小的差距，同時與轎車相同的開門方式也使得第三排的進入便利性有限。不過奧德賽倒是唯一一個提供了第三排電動折疊功能的車型。