● 內(nèi)飾對比：風格一致，效果不同

　　K3與K5的內(nèi)飾設計都采用了不對稱的手法，全面照顧駕駛員，這點想法很好，不過這樣也更考設計師的能力。按照同事的說法，K3與K5的設計嚴格遵循了階級制度，K3的內(nèi)飾要比K2更新穎質(zhì)感也更好，但對比K5，則顯得有些低調(diào)。

　　在中控臺的布局上，兩車各有特色，K5使用皮質(zhì)包裹來劃分區(qū)域；K3則使用碳纖維貼紙去標識，只是不明白的是，副座手套箱上方的波浪紋，表示的是什么意思？

　　說到內(nèi)飾做工問題，其實韓系車在近些年，特別是最新上市的車型上，其制造工藝進步真的很大，不刨根揭底一番，你甚至很難分辨與日系車之間的差別。K3和K5在這方面就是個典范，如果用料上能更講究一點，那就真的頂呱呱了，畢竟各種硬邦邦的觸感，終究不是太舒服。

　　方向盤和儀表盤，兩車設計都差不多，都是三輻式加連體炮筒的設計，只不過K5的方向盤有鏤空，儀表盤也更寬大一些而已。兩車的行車電腦顯示屏，那尺寸還真不小。

● 配置對比：K3優(yōu)勢不小

　　前面都已經(jīng)說了，K3的配置真不是一般的高，相比朗動，還要更優(yōu)厚一些，可以想象老兵K5的窘境了。但也別太悲觀，對比的K5車型并不是低配版，勉強撐得上中配，所以，差距應該不會太大才對。

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　　安全配置的話，只能說，K3稍高那么一點，有著更多的安全氣囊，還有胎壓監(jiān)測系統(tǒng)以及自動頭燈的輔助等。

　　在舒適配置上，兩車的距離就真的差得不是一點半點了，K3配備的什么無鑰匙啟動、定速巡航、座椅電動調(diào)節(jié)、加熱記憶通風功能等，僅從這方面來說，檔次感就要比K5強上不少。

內(nèi)飾配置對比小結：內(nèi)飾的設計，兩車都略顯奇葩，K5更甚，材質(zhì)用料K5稍好一些，但優(yōu)勢并不明顯；但從配置來說，K3頂配就獲得了大滿貫全勝的戰(zhàn)績，估計配置控很難抵御這點。