圖為兩款高爾夫
而兩萬(wàn)元的價(jià)格差，你會(huì)選擇誰(shuí)呢？
兩車的內(nèi)部配置在大多數(shù)地方都相同，各功能區(qū)域比較明顯，操作并不復(fù)雜，容易上手高爾夫帶給我們的第一感覺(jué)便是有如老友見(jiàn)面般的熟悉。這并不奇怪，一汽大眾的高爾夫不但與曾經(jīng)一度紅火的寶來(lái)共用底盤，共用的還有諸如內(nèi)飾及中控臺(tái)的部分區(qū)域總成，所以一坐進(jìn)車內(nèi)，多少會(huì)感覺(jué)是坐進(jìn)了寶來(lái)。
圖為高爾夫手外觀
因?yàn)榕c寶來(lái)分不開的血緣關(guān)系，國(guó)產(chǎn)高爾夫可以充分利用一汽大眾原有的寶來(lái)生產(chǎn)技術(shù)甚至零配件，所以對(duì)于高爾夫內(nèi)飾的預(yù)想，還是建立在了寶來(lái)的基礎(chǔ)上，兩款車型保持了大眾一貫的整車品質(zhì)和內(nèi)飾做工，車廂內(nèi)的中控臺(tái)形式是與寶來(lái)一樣的，各功能區(qū)域比較明顯，操作并不復(fù)雜，容易上手。兩車的內(nèi)部配置在大多數(shù)地方都相同，內(nèi)飾材料的質(zhì)感也一樣散發(fā)了濃厚的德國(guó)車氣息，但相比之下，1.6基本型的內(nèi)飾精致感還是要比1.8舒適型的差一些，在1.8舒適型的車內(nèi)，中控臺(tái)上比基本型要多了一個(gè)前置的6碟碟倉(cāng)，另外諸如換擋桿及車門拉手等都經(jīng)過(guò)了鍍鉻處理，在視覺(jué)效果上要精致很多。另外，1.8舒適型獨(dú)有的駕駛員頭部側(cè)面的眼鏡盒及恒溫空調(diào)，還有電加熱真皮座椅和仿碳纖維的內(nèi)飾及車載電話準(zhǔn)備系統(tǒng)都令看過(guò)的人十分滿意。運(yùn)動(dòng)型的三輻方向盤采用真皮包裹，無(wú)論視覺(jué)效果還是手感都要比1.6基本型的四輻塑料質(zhì)地好很多。而舒適版配置的天窗則是另外一個(gè)帶給駕駛者舒適享受的原因，天窗使得車內(nèi)的感覺(jué)一下子變得寬敞、明亮起來(lái)，市面上原配天窗的兩廂車并不多見(jiàn)，尤其是在現(xiàn)在新的法規(guī)條例規(guī)定不準(zhǔn)私改天窗的情況下，選擇一款原配天窗的車型，無(wú)疑是對(duì)自己購(gòu)車投資的又一次增值。
道路測(cè)試:充沛的動(dòng)力輸出，路感表現(xiàn)直接，1.8的低速扭矩表現(xiàn)要比1.6表現(xiàn)得出色我們駕車經(jīng)過(guò)了城內(nèi)的非主干道路、環(huán)路交通以及高速公路，這樣一條路線基本上可以將一輛轎車的日常駕駛特性表現(xiàn)出來(lái)。高爾夫的所有操作都偏向駕駛風(fēng)格，腳底下的三個(gè)踏板十分輕松，方向盤也比較輕柔，而變速箱秉承了大眾車系的一貫風(fēng)格：入擋干脆，擋位清晰。這樣的操控組合帶來(lái)的就是相對(duì)直接的操作感覺(jué)，尤其是變速箱的優(yōu)良手感，不覺(jué)之間有了把玩它的興趣。
