外觀 A6L譜寫奧迪家族新特征

　　新奧迪A6L

　　去年2月14日，新一代奧迪C級車在歐洲六大城市同時(shí)發(fā)布，當(dāng)時(shí)它的外部設(shè)計(jì)給業(yè)界帶來相當(dāng)?shù)恼鸷�，因�(yàn)樾聤W迪A6L的梯形格柵設(shè)計(jì)實(shí)在是標(biāo)新立異，它已成為新奧迪A6L外形設(shè)計(jì)的焦點(diǎn)。此外，新奧迪A6L略微翹起的尾部設(shè)計(jì)一改前一代車型的圓潤特征，顯得運(yùn)動(dòng)感十足。從這一代A6L身上可以強(qiáng)烈地感受到奧迪在設(shè)計(jì)理念上的變化，正如新奧迪A6車身開發(fā)總監(jiān)哈肯伯格所說，奧迪要把A6車型打造成“同級車中最具運(yùn)動(dòng)性、最有價(jià)值的轎車”。

　　如果說老奧迪A6詮釋的是一種含蓄洗練之美的話，那么新奧迪A6則是灑脫奔放。換句話說，自A6L起，奧迪這個(gè)豪華品牌變得年輕起來了。

　　競爭對手　

　　雖然在中國至多只能算是賣的差強(qiáng)人意，在世界范圍里，寶馬5系卻已是奧迪A6鏖戰(zhàn)多年的老對手了。比之上一代寶馬5系，這一代的新5系在設(shè)計(jì)上激進(jìn)了不少，肌肉感十足的外型讓新5系具備了令人過目不忘的實(shí)力。寶馬前首席設(shè)計(jì)師克里斯·班戈改變了我們對寶馬的認(rèn)識，外型張揚(yáng)并稍顯跋扈，就是這一代寶馬新5系的真實(shí)寫照了。

　　從1955年第一代皇冠的面世到2003年十二代皇冠的閃亮登場，在外型設(shè)計(jì)上，業(yè)界對皇冠“豐田公司最保守的旗艦”的評價(jià)總顯得恰如其分，似乎皇冠的設(shè)計(jì)師們一直缺乏變革的勇氣，甚至于在喊出“Crown Back To Zero”(回到起點(diǎn))的口號以后，展現(xiàn)在我們面前十二代皇冠依然一幅老成持重的儀態(tài)。從這個(gè)層面上倒是也不難理解皇冠在日本賣的不錯(cuò)，但車主平均年齡近50歲這個(gè)現(xiàn)象。

　　小結(jié)：縱觀近幾代的奧迪A6與寶馬5系，它們的車身設(shè)計(jì)給業(yè)界帶來的影響可謂深遠(yuǎn)，相比之下，皇冠在外觀設(shè)計(jì)上并不容易給人留下深刻印象。