在上海車展上,如期而至的雨燕令我們目光為之一亮,年輕時(shí)尚的樣子讓人不禁聯(lián)想起近在咫尺的飛度和POLO,也難怪,他們同處在經(jīng)濟(jì)型車和中級車之間緊湊型車陣營，而這恰恰也是都市年輕時(shí)尚一族的勢力范圍。

　　既然飛度已成為車市“性價(jià)比”的標(biāo)桿,POLO則是公認(rèn)的“德國品質(zhì)”的縮影。相比日漸式微的奧拓與羚羊,雨燕作為長安鈴木5年來第一輛新車以及長安鈴木重歸主流的希望寄托所在,這位新兵的位置到底在哪里?

　　出場選手

　　POLO 1.4MT基本型 2004款  (POLO參數(shù)及報(bào)價(jià))

　　飛度 1.3MT基本型 2004款  (兩廂飛度參數(shù)及報(bào)價(jià))

　　雨燕 1.3MT超豪華型        (雨燕參數(shù)及報(bào)價(jià))

　　外形設(shè)計(jì) 奠定“時(shí)尚”的關(guān)鍵

　　點(diǎn)睛之處

　　POLO——車頭4圓燈設(shè)計(jì)。



　　飛度——空間和外觀的和諧統(tǒng)一。



　　雨燕——酷似 MINI 的外形設(shè)計(jì)。

　　POLO是國內(nèi)第一款真正意義上的“全球同步車”，連在歐洲普遍接受的兩廂掀背造型也被“同步”到國內(nèi)，剛下線時(shí)它可謂吸引盡了消費(fèi)者的眼球。據(jù)介紹POLO的外形設(shè)計(jì)融入了仿生學(xué)理念（海豚的體形），整車曲線光滑流暢，渾然一體，風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到兩廂車的最佳水平。圓潤的車身曲線依稀可以看到大眾甲殼蟲的影子，而純正養(yǎng)眼的漆面顏色也是構(gòu)成POLO時(shí)尚特征的另一極。