馬自達 6

　　外形9∶8

　　馬自達6的設(shè)計師力圖通過肌肉緊繃來獲取運動視覺效果。

　　其流線型車身動感優(yōu)雅，前機蓋上的兩條鈑金刻痕至前保險杠匯合，共同勾勒出簡潔有力的盾形前格柵；前后大燈則均采取了柳葉式造型，色彩搭配也很活潑；6種車身顏色選擇中的“太平洋藍”與“經(jīng)典紅”漆料質(zhì)感上佳。

　　新雅閣的整體造型同樣借鑒了流線元素，銳利的三角形前大燈一直延伸至車身側(cè)翼，端莊中增添了些許桀驁不馴的霸氣；車身A柱、C柱呈大角度傾斜，與前機蓋共同構(gòu)成偏向運動化的側(cè)面輪廓；車尾線條則考慮了商務(wù)的需求，不規(guī)則尾燈是日系中高檔車的典型風(fēng)格。

　　點評：如果說馬自達6的跑車化造型是不折不扣的運動裝，那么雅閣典雅與豪放的結(jié)合則更像是一款樣式前衛(wèi)的休閑裝，很多人還是偏愛前衛(wèi)而健美的馬自達6；此外雖然2005款新雅閣在原來的夜鷹黑、塔夫綢白和沙漠霧的基礎(chǔ)上，增加了鈦紫灰、永恒藍以及絲緞銀三種新顏色，但比來比去還是原來的三種顏色更耐看。

報價與參數(shù):廣州本田/04款雅閣/新雅閣2.4i-VTEC  (更多圖片)

　　內(nèi)飾8∶8

　　馬自達6的內(nèi)飾設(shè)計同樣體現(xiàn)了運動至上的風(fēng)格，2.3L頂配型的深灰內(nèi)飾塑料件較多，也找不到桃木之類的嬌柔裝飾，但大面積鈦鉻合金裝飾板泛出幽幽的金屬光澤、火紅的儀表盤背光和指針很輕易將駕駛者的激情點燃；三幅運動化方向盤與淡黑色桶式座椅更將這種氣氛推向極致；此外5個圓形空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計也很別致。

　　雅閣的雙色內(nèi)飾同樣不落俗套，儀表盤的中央是大型速度儀表，采用黑表盤自發(fā)光式。整個儀表區(qū)采用琥珀色照明，表針為紅色，刻度為白色發(fā)光，通過高反差實現(xiàn)了優(yōu)異的識別性和高質(zhì)感。

　　緊湊的盾形中控臺控件做工精致；大面積木紋裝飾從中控臺下方一直鋪至擋把周圍，增強了車廂內(nèi)的豪華典雅的氛圍。

　　點評：運動化的內(nèi)飾為馬自達6贏得了不少好評，新雅閣的高科技元素的應(yīng)用同樣為其爭得了不少贊許。

　　動力9∶9

　　馬自達6裝備了S-VT2.3升發(fā)動機，采用了可變氣門正時技術(shù)，大幅提高了發(fā)動機中低轉(zhuǎn)速的輸出扭矩。0-100km/h加速僅需9.6秒，最高時速可達200km/h，但高臂雙叉前懸架系統(tǒng)與E形多連桿后懸架系統(tǒng)的搭配使得整體感覺懸掛偏柔，制約了極限條件下的操控表現(xiàn)。

　　新雅閣裝備的2.4升i- VTEC發(fā)動機同樣表現(xiàn)卓越，可變氣門電子控制系統(tǒng)通過智能燃燒控制，使發(fā)動機的燃燒狀態(tài)保持最佳狀態(tài)，119kw的最大功率與馬自達6相當(dāng)，219Nm的最大扭矩則更勝一籌；底盤方面，雅閣的雙橫臂獨立前懸與五連桿雙橫臂獨立后懸同樣更加強調(diào)對舒適性的訴求。

　　點評：兩車的最高時速同為200km/h，雖然雅閣發(fā)動機扭矩更大，但馬自達6輕盈的身軀使其在飛車大戰(zhàn)中不落下風(fēng)；雅閣的五擋自動變速器在與馬自達6的四擋變速器比拼中得了高分，但馬自達6獨有的手自一體功能又使得雙方戰(zhàn)成平手。

　　配置&價格9∶7

　　兩者在舒適裝備水準(zhǔn)上并駕齊驅(qū)，6碟CD、電動天窗、8向電動調(diào)節(jié)駕駛員座椅、定速巡航等裝備在馬自達62.3與雅閣2.4上都是標(biāo)配。馬自達6的加分體現(xiàn)在安全方面：在雅閣2.4LABS+EBD的基礎(chǔ)上，馬自達62.3L增加了先進的牽引力控制系統(tǒng)(TCS)、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)、電控輔助制動系統(tǒng)(EBA)，最大限度提升車輛主動安全性能；被動安全方面馬自達6還裝備了前排側(cè)安全氣囊與側(cè)安全氣簾，全車廂6氣囊的防護明顯優(yōu)于雅閣2.4的雙氣囊。

　　點評：價格比拼中同樣是馬自達6占了上風(fēng)。經(jīng)過2004年12月底的大幅降價，馬自達6 2.3L的指導(dǎo)價格已經(jīng)跌至22.58萬元，在經(jīng)銷商處還有部分優(yōu)惠；2005款雅閣2.4L的指導(dǎo)價格為23.98萬元，目前提現(xiàn)車有少許加價。