進(jìn)入九月，車(chē)市跳水再度進(jìn)入高峰期，參與車(chē)型之多，降價(jià)幅度之大，讓人嘆為觀止。對(duì)于這一幕幕精彩的跳水表演，我們不妨像看奧運(yùn)會(huì)跳水決賽一樣，給各個(gè)降價(jià)車(chē)型打一下分，頒一個(gè)獎(jiǎng)，以資鼓勵(lì)。

　　最佳理由獎(jiǎng)：東方之子/旗云　　


　　跳水時(shí)間：9月15日

　　跳水幅度：1.5萬(wàn)-2.7萬(wàn)元

　　跳水理由：奇瑞銷(xiāo)售公司總經(jīng)理金弋波稱，降價(jià)主要是為了解決存量———也就是庫(kù)存。

　　評(píng)語(yǔ)：現(xiàn)在廠家都不敢說(shuō)自己的車(chē)不好賣(mài)，降價(jià)時(shí)編出的理由基本一致：產(chǎn)能擴(kuò)大，成本降低，所以要回報(bào)消費(fèi)者云云。但金弋波公開(kāi)承認(rèn)東方之子的庫(kù)存較大，為了推出新車(chē)型，老車(chē)型必須降價(jià)，其勇氣實(shí)在可嘉。

　　最佳效果獎(jiǎng)：新雅閣

　　跳水幅度：3000-7000元

　　跳水效果：8月份銷(xiāo)量依然保持在9000輛以上的水平，達(dá)到9310輛，遙遙領(lǐng)先于君威、帕薩特、蒙迪歐等對(duì)手。

　　評(píng)語(yǔ)：今年車(chē)市降價(jià)戰(zhàn)與往年最大的不同在于，即使降了價(jià)，消費(fèi)者也不買(mǎi)賬，所以廠家被迫一輪接一輪地降，而消費(fèi)者是越降越不買(mǎi)，形成惡性循環(huán)。走出這種怪圈的，大概只有新雅閣了，雖然加價(jià)、炒車(chē)的日子一去不復(fù)返，但在三五千元的優(yōu)惠幅度下，消費(fèi)者還是愿意出手，說(shuō)明雅閣的品質(zhì)已經(jīng)深入人心。