長期以來，中高級轎車中2.0升黃金排量是所有中高級車爭奪的重點市場。老牌勁旅———帕薩特、君威、蒙迪歐、雅閣、NF御翔、馬六2.0等。這些車型在外觀、動力和配置等方面各具特色，要從中選擇一款合適自己的車型，并沒有想像中那么容易。不過，通過已購車主的使用和媒體專業(yè)評比，我們依舊可以發(fā)掘出作為衡量轎車產(chǎn)品最重要的標尺———性價比。現(xiàn)在，蒙迪歐V62.5L居然迭破20萬元大關，領馭、新雅閣銷售領先。而此時，車市殺入2.0L新三款。

 　06年開春相繼上市的馬自達3、凱旋、速騰三款新車，讓原本平靜的2.0L 17萬-25萬元汽車市場競爭變得突然激烈。凱旋極具競爭力的性價比將使20萬元以上的中高級車型的用戶產(chǎn)生分流，中高級汽車市場的價格標準整體下移，17萬-25萬元將形成新的細分市場。下面我們來看看2.0 L新三款同時面市后，誰會PK掉誰———

　　馬自達3裝備非常有底氣

　　馬自達這次在國內(nèi)推出的這款3系列是面對于中青年客戶的一輛杰作。車體的顏色方面非常搶眼，但根據(jù)市場反應，很多人指出這是一款7年前研發(fā)，5年前上市的“舊”車。新馬3的外形沿襲了馬自達品牌創(chuàng)意、時尚、美感的基因；速騰的外形則充分體現(xiàn)了德系車的經(jīng)典。安全性方面，新馬3先進的防撞和吸能MAIDAS車身再加上ABS+EBD+BA、10英寸大型真空助力器、兩個兩極燃爆式智能前安全氣囊、兩個側安全氣囊、前后兩個預緊和載荷限制式ELR三點式安全帶等，使新馬3的主、被動安全性裝備非常有底氣，并憑借車身和底盤的卓越性能與速騰對抗。

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　　凱旋C5的影子采用C5上使用的2.0i 16V、VVT可變正時氣門技術的發(fā)動機的凱旋，出彩之處不僅車內(nèi)空間大，還配有全漢化的行車電腦，獨有的定速巡航系統(tǒng)。

　　其實真正值得推薦的還是車主們總結除價格配置外，凱旋還勝出在ESP和安全氣囊兩個地方。凱旋的ESP是博世8.0產(chǎn)品，而它的氣囊是多段爆破的，雪鐵龍安全系統(tǒng)舉世聞名，凱旋駕駛員和前排乘員前面是兩級燃爆安全氣。而凱旋的ESP系統(tǒng)領先之處是采用了博世8.0的產(chǎn)品，保證達到25次/秒的高頻率運作。當然我們不用到最好。東風雪鐵龍稱，凱旋擁有目前國內(nèi)C級車標準的裝備和性能，并以其超級裝備參與B級車的市場競爭。

　　雪鐵龍凱旋，以歐洲統(tǒng)正血統(tǒng)給消費者模糊的市場定位。在凱旋的技術詳解中，最新設計理念，和歐洲的頂級制造品質，再輔以世界領先的發(fā)動機技術，又有誰會懷疑凱旋在技術性能方面會遜色于速騰和新馬自達3呢？