要說(shuō)市場(chǎng)上一些老車型降價(jià)那是很正常的，時(shí)間久了，大家審美疲勞，再加上現(xiàn)車供應(yīng)充足，價(jià)格優(yōu)惠也是很難避免的，而目前車市上一些上市時(shí)間并不久的新車價(jià)格也優(yōu)惠，這點(diǎn)就讓我們很是驚喜了，本周的車市就是這樣，下面就讓我們來(lái)看下本周降價(jià)車型都有哪些值得購(gòu)買吧。
● 馬自達(dá)3
Mazda3前臉那熟悉的五邊型進(jìn)氣口被蒙上了兩條象征激情的V型柵格。大燈一改前輩Mazda6的丹鳳設(shè)計(jì)，新款大燈的設(shè)計(jì)更加充滿動(dòng)感。不同于歐日版本的方型，國(guó)產(chǎn)Mazda3將霧燈改為圓型，顯得更具神秘色彩。漂亮的五幅式鋁合金輪轂與固特異205/55R16 91V輪胎將車型的動(dòng)感更加提升了一級(jí)。
Mazda3車內(nèi)采用了類似柚木紋路的消光霧面飾板，仿真的紋路配上逼真的色澤，這種飾板才可能有加分效果，同時(shí)排檔座附近為了與全黑中控臺(tái)面板相呼應(yīng)，也采用了進(jìn)口車上較常見(jiàn)到鋼琴烤漆面板，整體性可說(shuō)是相當(dāng)高。
Mazda3真皮座椅舒適性和側(cè)向支撐都很不錯(cuò)，2640毫米的軸距讓后排腿部空間不那么局促，頭部空間也沒(méi)有明顯的壓抑感�？臻g上唯一的不足在于緊湊的漂亮車身，使行李廂的空間犧牲不小，只有300L，要放置大件物品，只能將后排座椅4/6翻折的座椅放倒。
Mazda3發(fā)動(dòng)機(jī)配置了S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)和VTCS可變渦流控制閥的確讓這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入了高性能行列，也是目前國(guó)內(nèi)在同級(jí)別車型中最強(qiáng)的自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)之一。新技術(shù)的運(yùn)用另外的好處就是油耗上的有效控制，官方提供的時(shí)速90公里/時(shí)的百公里等速油耗才6.4L。
價(jià)格點(diǎn)評(píng)：馬自達(dá)3作為一款運(yùn)動(dòng)型家用車型，之前推出的2.0L車型因?yàn)檎w售價(jià)偏高，市場(chǎng)反應(yīng)并不是很強(qiáng)烈，但是1.6L車型推出之后，相對(duì)較低的售價(jià)吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。本周馬自達(dá)3 1.6L車型優(yōu)惠幅度達(dá)到了4000元，最低售價(jià)只要11.40萬(wàn)，還是很值得考慮的。
● 途銳
外形方面，新款途銳的改動(dòng)主要集中在車頭，除了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋保留原有設(shè)計(jì)以外，新款途銳的車頭被完全重新設(shè)計(jì)。新一代大眾汽車標(biāo)志性的U型鍍鉻進(jìn)氣格柵、新型氙氣前大燈以及全方位的圓形保護(hù)霧燈，讓人一眼即可辨別。
動(dòng)力方面，新款途銳搭載的是大眾汽車全新開(kāi)發(fā)的第一款8缸直噴汽油V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)。新V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)的功率高達(dá)257kW/350馬力，最大扭矩高達(dá)440N·m。途銳V8 FSI百公里加速僅需7.5秒。在裝配鋼質(zhì)懸掛時(shí)，途銳的最高車速可達(dá)234公里/小時(shí)；在裝配空氣動(dòng)力懸掛時(shí)，途銳的最高車速可達(dá)244公里/小時(shí)。與其相同排量的前身相比，新款V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提升了動(dòng)力，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面也有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。
價(jià)格點(diǎn)評(píng)：作為一款高端SUV車型，大眾品牌特有的品質(zhì)與內(nèi)涵，喜歡這款SUV的消費(fèi)者是不會(huì)考慮任何日系SUV車型的。本周途銳的優(yōu)惠幅度達(dá)到了3萬(wàn)，雖然相對(duì)車價(jià)而言并不多，但是作為一年的養(yǎng)車費(fèi)用差不多夠了。
