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        兩廂不了情 新利亞納競爭者全面對比

        [2008-06-11 08:50:11]  太平洋汽車網(wǎng)      責任編輯: yuxiaoting

          2、動力

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          1.6L素來被稱為家用轎車的黃金排量,這個排量在經(jīng)濟性和動力性之間取得了很好的平衡。很顯然兩廂利亞納瞄準的正是這一領域,這四款兩廂車都是1.6L排量,但是動力輸出還是略有差異。從上面表格中我們發(fā)現(xiàn),四款車型中功率輸出最大的是歐風,其次是利亞納,達到了80kw/5500rpm。驪威和樂騁緊隨其后。差別在2-3kw之間。扭矩輸出上驪威最為出色,達到了150N·m/4400rpm,其次是樂騁和歐風,利亞納最小也達到了144 N·m /3500-4500 rpm。不過幾款車型差別并不大,考慮到車重的因素,利亞納的最高車速反而是四者中最高的,達到了175km/h。

          新兩廂利亞納內飾

          值得一提的是,新利亞納新更換了動力單元,搭載了和天語SX4一樣的具有VVT氣門正時可變技術的發(fā)動機,比起老款在動力性和燃油經(jīng)濟性上都有很不錯的提升,此外它是四款車中唯一可以在3500-4500轉速領域內實現(xiàn)連續(xù)峰值扭矩輸出的車型,這保證了新利亞納在加速持續(xù)性上有一定的優(yōu)勢。而且在同一高轉速下,擁有更出色的扭矩輸出。低轉速高扭矩,以及最高扭矩的寬泛轉速范圍,讓VVT利亞納更適合城市!

          驪威內飾

          新樂騁內飾

          在動力傳輸上,四款車型都采用了四速自動變速箱,相比它們的動力輸出,四檔的劃分完全可以保證操控的平順性。在底盤方面,四款車型差異比較大,其中新利亞納比較特別,前后均采用了軟硬適中的麥弗遜式獨立懸架,從而保證了新利亞納擁有相當不錯的駕乘舒適性。外搭配比較短的軸距,實際的操控性也是相當不錯的。驪威和樂騁前懸架采用麥弗遜式獨立懸架,后懸架采用了半獨立結構的扭轉梁式結構,舒適性自然要略遜一些,不過在一般的城市道路上差別倒不是很大。歐風則采用了前麥弗遜式獨立懸架后多連桿懸架的組合,它的特點是在保證舒適性的前提下,能夠為車輛提供良好的支撐性,從而表現(xiàn)出不錯的運動性。

          塞拉圖歐風內飾

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