6月1日的油價上調(diào)，是最近網(wǎng)友間討論得最多的話題。雖然眾編輯也會為出行成本的進一步提升而苦惱和憤憤不平，但考慮到5月份國際原油價格近30%的漲幅——這是自1999年3月以來的最大單月漲幅，發(fā)改委的提價政策也就不難理解了。

雖然理性上能夠理解，但畢竟沒開一米車燒的都是自己的血汗，沒人會不心疼。這時候，利用新能源驅(qū)動的車型就顯出了它們的優(yōu)勢——業(yè)界已經(jīng)公認這些低污染、低油耗的產(chǎn)品將會是未來汽車的發(fā)展方向。我們不妨先來看看，市面上都有哪些節(jié)油的新能源選擇。

比亞迪 F3DM——站在世界前端的中國技術

價格區(qū)間：14.98萬

08年12月15日比亞迪F3DM雙模電動車正式上市，定價為14.98萬元。它不僅是時下國內(nèi)在售的最便宜混合動力產(chǎn)品，更是中國第一款完全自主技術的雙模式混合動力車。

F3DM的外觀與普通F3基本相同

不僅頂著這么多個“第一”，F(xiàn)3DM更是現(xiàn)在最接近于實用的雙模式混合動力產(chǎn)品，據(jù)比亞迪披露的數(shù)據(jù)來看：充滿F3DM的電池須用16度電左右，可以純電動方式跑100公里，按照目前每度電0.6元計算，這個花費大約是9～9.5元左右——相比燒汽油百公里動輒四、五十元的花費，這無疑要經(jīng)濟多了。

而且充電也很方便，不必去到特殊的電站，家用電源就可以為F3DM補充能源。在比亞迪電動汽車充電站快速充電10分鐘可充滿50%，家用電源上慢充，9小時可充滿，非常方便，每天晚上沖一次電，基本夠用一天。而F3DM雙模電動車的核心技術——“鐵電池”，更是絕對安全和環(huán)保，并且可以循環(huán)充電2000次以上。

DM雙模電動車采用電動車系統(tǒng)（EV）

混合動力系統(tǒng)（HEV）

DM雙模電動車的優(yōu)勢還體現(xiàn)在動力上，F(xiàn)3DM雙模電動車搭載BYD371QA全鋁發(fā)動機，升功率突破了50kW/L，配合75kW的電機，輸出功率達到了125kW，達到排量為3.0L發(fā)動機的動力輸出水平。在純電動模式下可行使100km，最高時速可達160公里/小時。

● 點評：

雖然要比燃油的F3貴上一倍的價錢，但比亞迪F3DM勝在更經(jīng)濟的用車成本，如果政府對于混合動力車的補助能在市場上真正施行開來的話，相信它很真正成為一個人人都樂于考慮的選擇。