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        奔騰B50

        參數(shù)配置 價(jià)格 文章 評測 圖片 點(diǎn)評 售后服務(wù) 經(jīng)銷商 論壇

        跑高速省油 盤點(diǎn)13款緊湊型車風(fēng)阻系數(shù)

        [2009-08-14 09:37:20]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:汽車之家     責(zé)任編輯: lingrongchen

          一般我們提到車身設(shè)計(jì)時(shí),總會(huì)提到一個(gè)名詞,就是風(fēng)阻系數(shù)。不少人都知道,風(fēng)阻系數(shù)會(huì)一定程度上影響車輛行駛中的油耗表現(xiàn),但是究竟影響到什么程度呢?市面上的一些主流車型風(fēng)阻系數(shù)又都是多少?我們今天就來聊一聊。 

          我們經(jīng)常會(huì)說,跑高速會(huì)比在城里省油,因?yàn)槎鄶?shù)可以保證勻速行駛。但是在跑高速時(shí),風(fēng)阻系數(shù)就成了一個(gè)重要的技術(shù)參數(shù)。因?yàn)楦鶕?jù)測試,當(dāng)車輛在80km/h的速度行駛,就要有60%的動(dòng)力輸出用來克服風(fēng)阻,而且隨著車速的增加,這個(gè)比例還會(huì)直線上升,當(dāng)車輛速度超過200km/h,就要有超過85%的動(dòng)力輸出是用于克服空氣阻力。

        fengzu

          一般來講,汽車的風(fēng)阻系數(shù)平均在0.28-0.4之間,風(fēng)阻下降10%,則油耗可節(jié)省約7%左右。正是因?yàn)轱L(fēng)阻系數(shù)有著相當(dāng)?shù)闹匾,一些大的汽車生產(chǎn)廠家才會(huì)斥巨資成立風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室,比如寶馬今年就在德國慕尼黑成立了第二個(gè)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。

          當(dāng)然,我們說風(fēng)阻系數(shù)是影響油耗的一項(xiàng)重要因素,但并非全部因素,畢竟油耗還是與發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、變速箱齒比設(shè)定以及與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配等有最直接的關(guān)系。因此不能絕對地說,風(fēng)阻系數(shù)低,油耗就會(huì)低,只是在其他方面表現(xiàn)相近的情況下,當(dāng)然還是風(fēng)阻系數(shù)低的要更好,尤其是對于經(jīng)常跑高速的人來說。

          ● 0.28 奔騰B50

          當(dāng)我找到奔騰B50的風(fēng)阻系數(shù)數(shù)據(jù)時(shí),感覺有點(diǎn)難以置信。從外觀設(shè)計(jì)上看,它并沒有什么特別引人注意的地方,車身顯得較為厚重,流線感不算很強(qiáng),而較低的車身應(yīng)該為減小風(fēng)阻作了一些的貢獻(xiàn)。

        奔騰B50 AT尊貴型

        奔騰B50 AT尊貴型 奔騰B50 AT尊貴型 側(cè)視(車蓬關(guān)閉)

          不過,盡管奔騰B50有著非常不錯(cuò)的風(fēng)阻系數(shù),但是它并不是最適合跑高速的選擇,因?yàn)樗?a class="cmsLink" target="_blank" href="http://www.jnlxbzs.cn/cars/bora/">新寶來使用的是同一款1.6升兩氣門發(fā)動(dòng)機(jī),而這款發(fā)動(dòng)機(jī)對于城市路況下的走走停停更能應(yīng)付,真正高速狀態(tài)下能力會(huì)有些不足。而且,目前在B50論壇里一些提車作業(yè)的反饋也是油耗偏高。

        奔騰B50 AT尊貴型 發(fā)動(dòng)機(jī)外觀

          雖然發(fā)動(dòng)機(jī)更適應(yīng)在城市里穿梭,但是好在使用了奔騰B50使用的是6速手自一體變速箱,對巡航經(jīng)濟(jì)性能起到一定的幫助作用。

          ● 0.29 悅動(dòng)

        Elantra悅動(dòng)

        Elantra悅動(dòng) 側(cè)視(車棚關(guān)閉) Elantra悅動(dòng) 右后45度角

          北京現(xiàn)代悅動(dòng)風(fēng)阻系數(shù)為0.29,相對于同級別車型來說是個(gè)很有優(yōu)勢的數(shù)值。實(shí)際上,相對于依然在售且銷量很火的老伊蘭特來說,悅動(dòng)本身更大的優(yōu)勢也是在外形上。而在升級同時(shí),風(fēng)阻系數(shù)也得到了改善,老伊蘭特的風(fēng)阻系數(shù)為0.33。悅動(dòng)時(shí)髦大氣,同時(shí)空間也明顯要寬敞了不少。雖然說從性能和配置上看,亮點(diǎn)并不算多,但價(jià)格方面它卻有著絕對的優(yōu)勢。

        新伊蘭特悅動(dòng) 

          不過,以我們實(shí)測的悅動(dòng)1.6自動(dòng)擋車型在城市綜合路況下油耗表現(xiàn)不能算是很實(shí)惠,而且高速狀態(tài)下的風(fēng)噪也還是有點(diǎn)明顯。不過,相信手動(dòng)擋車型在油耗方面會(huì)比4AT的自動(dòng)車型表現(xiàn)好很多。

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