作為江淮第一款緊湊車，江淮對(duì)和悅的期望值還是很大的。其突出賣點(diǎn)就是車身空間寬大而舒適。軸距達(dá)到了2710mm。一般A級(jí)車的軸距在2500-2650mm之間較多，比如奇瑞A3的軸距為2550mm，比亞迪F3的軸距為2600mm，帝豪EC718為2650mm等等，基于馬自達(dá)6底盤打造的奔騰B50的軸距相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)夠大，但是依然只有2675mm。雖然近年來A級(jí)車的軸距越來越大，但是能夠達(dá)到2700mm的依然是鳳毛麟角。除了空間大，造型亮麗是和悅另一賣點(diǎn)。流暢的車身線條配合不錯(cuò)的車身工藝，整體氣氛非常和諧。

江淮和悅  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

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　　和悅?cè)龓�搭載的是一臺(tái)1.5L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)4G15），最大功率78kW/5500rpm；最大扭矩130N·m/4000rpm，與同樣排量；同樣來自于三菱技術(shù)的V3菱悅（4G 15M）相比，和悅的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還是稍微弱了那么一點(diǎn)兒。另外，更大、更沉的車身也對(duì)它不太有利。好在和悅的手動(dòng)變速箱很好使，入擋清晰，雖說沒有較強(qiáng)的吸入感，但會(huì)給駕駛者直接的手感。

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　　駕駛中，1500-2000rpm的動(dòng)力并不會(huì)感覺吃力，這說明發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)城市路況調(diào)節(jié)，不錯(cuò)的低轉(zhuǎn)速扭矩完全可以勝任一般的駕駛方式。而保持在2500rpm左右時(shí)該發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳階段。聲音不大，動(dòng)力比之前有明顯的提升。4000rpm以上噪音有明顯提升。四輪獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，雖然不會(huì)讓車身寬敞的和悅有多少運(yùn)動(dòng)感受，但實(shí)際上卻提供了更好的舒適表現(xiàn)。

　　和悅擁有205/55R16寬胎，前后碟剎，更有博世全球最新8.1版本ABS+EBD提供制動(dòng)安全保障。而被動(dòng)安全方面，和悅也擁有預(yù)緊式安全帶以及雙安全氣囊，該有的都有。舒適方面、真皮座椅、自動(dòng)空調(diào)以及后座出風(fēng)口是一個(gè)不錯(cuò)的配備。