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與凱越同，伊蘭特也是讓我注意了好一會(huì)，尤其1。6L標(biāo)準(zhǔn)繼海馬之后降到11。28萬后，確實(shí)讓人心跳。車怠速靜音和凱越一樣好，駕駛舒服，性能不錯(cuò)，外觀大氣，另類，配置全，但唯一讓我覺得不舒服的是中控臺(tái)設(shè)計(jì)的太讓我不滿意了，也是我放棄他的重大理由。我想我的愛車總不能外看像朵花，里看豆渣吧。這也是與福美來比較的一大劣勢(shì)。這點(diǎn)讓我不懂，高麗人對(duì)外觀的大東西設(shè)計(jì)挺不錯(cuò)的呀，為什么里面的中控臺(tái)和配色這么老土呀，真搞不懂！
飛度-三廂的確實(shí)外觀有點(diǎn)難看，失去傳統(tǒng)的三廂的美觀，但各項(xiàng)性能不錯(cuò)，因?yàn)槲矣袀�(gè)老鄉(xiāng)有一部。HONDA名聲也還算響，但大廠不一定每個(gè)車型都會(huì)讓勞苦大眾滿意。直至我等到遲遲才露面但提車要到年底的兩廂，也同樣發(fā)現(xiàn)，兩廂，三廂盡管1，5發(fā)動(dòng)機(jī)都不錯(cuò)，但都是皮薄，車頭（A柱）太高看不到邊，這對(duì)于習(xí)慣開主流設(shè)計(jì)車的人來說，這肯定讓我不爽而且覺得容易引起事故。想想盡管撞車了人可以沒事，但非得讓車也要報(bào)廢嗎，最好希望人好車完整。另外兩廂定價(jià)高出我的期望和提車要排隊(duì)也讓我憎惡，真是的，有錢還要活受這份苦嗎，你越牛，我越懶得理你-喜歡故弄玄虛的本田。但客觀點(diǎn)來說，兩廂飛度外觀不錯(cuò)，車內(nèi)利用空間大，尤其CVT的挺適合居家或虛榮的女孩子市內(nèi)開開。
到我最后看中的FML了。剛開始我并沒注意到他，因?yàn)橥瑯釉囻{凱越，伊蘭特，它的舒適性應(yīng)該是排在后面的。它的缺點(diǎn)：胎噪大，底盤低，手檔還有點(diǎn)抖動(dòng)，車身體積同比小。優(yōu)點(diǎn)：市場(chǎng)考驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)，口碑不錯(cuò)，幾個(gè)人推薦，發(fā)動(dòng)機(jī)日本原裝進(jìn)口，這點(diǎn)可值得考慮，想想以前的日產(chǎn)的士頭也是原裝發(fā)動(dòng)機(jī)，很耐用的。外觀的話有時(shí)覺得同比要小氣點(diǎn)，但又耐看，復(fù)雜！可能就象日本人一樣沒什么張揚(yáng)，算是中庸吧。操控性不錯(cuò)，油耗同比前兩樣是最低的。反正是過渡車，作為工具車，這個(gè)價(jià)格覺得性價(jià)比算不錯(cuò)啦。日本人的東西的確沒什么創(chuàng)新和特色，這是由于小國(guó)小人，倭人的對(duì)外擴(kuò)張意識(shí)決定。我以前在東南亞這些國(guó)家看到的老百姓開的摩托車絕大部分是本田的，原因質(zhì)量穩(wěn)定，耗油少，但大部分車連后視鏡都沒有。可見小日本為什么低成本制造，也是他們唯利是圖，利用東南亞人民落后的交通安全意識(shí)巧取車市。而與之他們?cè)跉W美市場(chǎng)比較，那車的安全配置而是與歐美車有過之而無不及，這就是日本人的特性，見人做人樣，見鬼做鬼樣，欺軟怕硬。對(duì)付小鬼子就該鐵腕，毫不留情面。但不可置疑，某些方面我們還得向小日本學(xué)習(xí)。
為什么他們能成本低，質(zhì)量好，市場(chǎng)滲透強(qiáng)，都有其存在的理由。所謂師夷技之長(zhǎng)以制夷吧。中國(guó)雖大，但國(guó)大是空泛的，軍隊(duì)人多并不能贏，只有構(gòu)成國(guó)家的每位當(dāng)官的有才能，不以私心亂公事，制度健全，執(zhí)行到位。全民素質(zhì)高才稱得上大強(qiáng)。試想國(guó)家航天飛機(jī)都能上天，小楊都能繞地球一幾圈，為什么就是國(guó)有自主研發(fā)的汽車技術(shù)搞不上來呀，大大小小的巨大車市場(chǎng)都是合資或進(jìn)口的占領(lǐng)，自主的技術(shù)沒有，所謂國(guó)有部分只是個(gè)組裝工的角色，真讓人痛心！這點(diǎn)可以說韓國(guó)人做得比我們高明。自有技術(shù)太重要啦，要不掌握，懂技術(shù)的越精，做裝配再熟練也永遠(yuǎn)只是個(gè)給人打工的角色。SORRY，有點(diǎn)離題，但我還是買了FML，因?yàn)橛幸稽c(diǎn)海馬的老板是一汽。
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