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        對比三員跳水大將 福美來伊蘭特愛麗舍

        [2004-11-08 17:38:50]    太平洋汽車網(wǎng)    {文章出處}    卓言 李響    責(zé)任編輯: wangfen
        關(guān)鍵詞: 福美來 伊蘭特 愛麗舍
          “10萬元”始終是車價中的一道門檻兒,能夠欣然躍過的車型雖然越來越多,但“全才”仍是少見,技術(shù)領(lǐng)先者大多緊湊靈活,而空間充裕者又都難免過于成熟,不過現(xiàn)在只要稍稍調(diào)整一下門檻的高度,情形就大不一樣了。

          1.6 L新悅級是海馬新推出的入門級福美來,雖屬新車,但與1.6 L新銳級相比變化甚微,只是在配置表中減去了倒車?yán)走_(dá)、后窗遮陽簾和迎賓踏板,不過11.36萬元的價格卻平易近人了許多,而早先身價13.36萬元的新銳級已經(jīng)悄悄的從廠家產(chǎn)品列表中消失,少量存貨的價格也降至了11.56萬元。

          1.6 L伊蘭特自從4月14日面世后,銷售形勢頗為樂觀,但價格上的下浮仍是免不了的,從9月7日起,北京現(xiàn)代出人意料地進(jìn)行了全線產(chǎn)品的價格下調(diào),入門級的1.6 L手動基本型現(xiàn)價為11.28萬元,而實際上這個價格新鮮度并不高,最初12.68萬元的定價,連4個月都沒有維持到。

          與前兩者相比,2003年3月上市的愛麗舍VTS資格最老,降價也是順理成章,不過從當(dāng)初14.98萬元的上市價,到如今11.48萬元的市場價,VTS的降幅比車主們的行駛里程變化還要迅猛。

          外形是一個見仁見智的問題,但伊蘭特的流行元素更多


        圖為伊蘭特

          三款車中,只有伊蘭特是與“世界同步”,因此外形中的流行元素也最多,短車尾的設(shè)計雖然對行李廂的空間有所影響,但干脆利落的風(fēng)格卻能讓人看著順眼。與同系列中的兩款1.8 L車型不同,1.6 L伊蘭特前大燈改為亮白底色,沒有了時下流行的“黑眼圈”,而車輪也從16英寸變?yōu)榱?5英寸。
        報價與參數(shù):北京現(xiàn)代/伊蘭特/伊蘭特1.6L手動標(biāo)準(zhǔn)型  (更多圖片)

          在歐洲,如火如荼的馬自達(dá)3已經(jīng)完成了取代323的任務(wù),但這并不妨礙福美來的中國表現(xiàn),如果論綜合性能,福美來遠(yuǎn)沒有到達(dá)需要更新?lián)Q代的地步,不過外形上的小改動也是必不可少的,2004款福美來變化了車頭格柵、輪輞形狀和儀表盤的底色,意義雖不重大,但重拾人氣的目的卻是達(dá)到了。

          與東風(fēng)雪鐵龍的其他產(chǎn)品相比,愛麗舍已經(jīng)不能單純地被稱作為法系車了,它有著更多的本土化元素。從富康到988,到新內(nèi)飾、新前臉的愛麗舍,再到更換新型16氣門發(fā)動機(jī),東風(fēng)雪鐵龍的每一次改變都要比捷達(dá)辛苦得多,但愛麗舍的市場活躍程度卻始終不及捷達(dá)。

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