07年的一切都已經(jīng)成為歷史，回首這一年來的車市，每一款新車的推出似乎還歷歷在目。然而市場競爭的規(guī)則是現(xiàn)實(shí)而殘酷的，也許正是迫于這樣的規(guī)則，一些依然帶著“新”字光環(huán)的車型卻在短時間內(nèi)亮出了降價的底牌。盡管對于廠家來說價格體系的失守來得有些突然，不過，對于消費(fèi)者來說這并非是個壞消息。

    通用雪佛蘭-新景程

    新車上市時間：2007年3月上旬

    首次降價時間：2007年5月上旬

    當(dāng)前官方價格：13.78萬~16.28萬元

    最高優(yōu)惠金額：最高2.3萬元

    降價分析：2007年3月9日，上海通用雪佛蘭新款景程正式宣布上市，憑借2.0升發(fā)動機(jī)和2.7米的軸距以及13.78萬元~16.28萬元的售價贏得了消費(fèi)者的普遍關(guān)注。從經(jīng)銷商的反應(yīng)來看，新車在上市后積累了不少的訂單，得到了很好的反響。但是景程所在的競爭區(qū)間也擁有眾多強(qiáng)有力的對手，新車上市兩個月后，隨著購車黃金周的到來一些商家紛紛開始調(diào)價促銷，在這樣的沖擊下新景程也出現(xiàn)了價格松動。

    在隨后的時間里新景程的終端價格不斷下探，直至年底的又一個購車高峰來臨時優(yōu)惠幅度已經(jīng)接近了2.3萬元。

    車型賣點(diǎn)：新景程是上海通用雪佛蘭主攻B級車市場的一款力作，4820mm的車長比老款長出50mm，軸距也達(dá)到了2700mm，動力系統(tǒng)方面依然承襲著老景程的L34型2.0升發(fā)動機(jī)和5擋手動、4擋自動變速箱。然而外觀內(nèi)飾的改變獲得了成功，但理性的消費(fèi)者似乎并不愿意為這種“整容術(shù)”而多付出金錢。

    長安福特-S-MAX

    新車上市時間：2007年3月中旬

    首次降價時間：2007年5月上旬

    當(dāng)前官方價格：21.98萬~23.98萬元

    最高優(yōu)惠金額：2萬~2.5萬元

    降價分析：2007年3月福特S-MAX正式上市，不過因?yàn)镾-MAX與競爭車型相比銷量不算突出，新車上市兩個月后迫于市場現(xiàn)實(shí)規(guī)則的經(jīng)銷商終于舉起了“降”字旗。首先，來自4S店方面的2000元優(yōu)惠開始小幅的試探；隨后在2007年6月下旬長安福特馬自達(dá)汽車全面啟動“夏季促銷活動”，活動中消費(fèi)者將得到總價值近4500元的GPS一臺；而前不久S-MAX旗艦版上市,隨之全系車型價格下調(diào)1.5元~2萬元，而4S店方面則依然能夠給予消費(fèi)者5000元左右的優(yōu)惠。

    車型賣點(diǎn)：長安福特S-MAX是福特第一款采用了福特歐洲動態(tài)設(shè)計(jì)造型的車型，其獨(dú)特的線條最早曾出現(xiàn)在2005年日內(nèi)瓦車展的福特SAV概念車上。 實(shí)用性是福特S-MAX的一大特色，共有26個儲物格，座椅采用了5＋2的布局，擺放的方式可有32種組合選擇，放倒后排座椅后超大的行李空間達(dá)到了2000升。

    上海大眾-斯柯達(dá)明銳

    新車上市時間：1.8TSI和2.0車型2007年6月上旬

    1.6升級版車型8月下旬

    首次降價時間：2007年11月

    當(dāng)前官方價格：12.49萬~18.59萬元

    最高優(yōu)惠金額：全系5000元左右，現(xiàn)金或等值禮品

    降價分析： 今年斯柯達(dá)明銳的出現(xiàn)像是給中級車市投來了一顆炸彈，與速騰相同的PQ35先進(jìn)制造平臺、5星級的安全防護(hù)、1.8TSI發(fā)動機(jī)技術(shù)，全面超越了競爭對手。不過作為一個全新進(jìn)入國內(nèi)的品牌斯柯達(dá)的品牌有待提升，與競爭車型相比銷量也差一點(diǎn)。2007年10月開始,部分4S店針對明銳轎車已經(jīng)承諾可以優(yōu)惠，幅度在3000元左右，即便沒有現(xiàn)金優(yōu)惠商家也會在贈品上湊足3000元來刺激消費(fèi)者。當(dāng)然，在明銳上市半年的時間里，廠家給予明銳的價格把控還是十分到位的，不過在明銳所處的市場中擁有眾多具有實(shí)力的競爭對手，不進(jìn)則退的競爭環(huán)境迫使明銳做出選擇。

    車型賣點(diǎn)：全新斯柯達(dá)明銳作為國產(chǎn)首款斯柯達(dá)品牌的產(chǎn)品，配置豐富而又實(shí)用。其中，斯柯達(dá)明銳1.8TSI逸尊版手自一體配備了駕駛員電動調(diào)解座椅、電加熱真皮座椅、雙溫區(qū)自動空調(diào)、多合一的CD播放器，無不體現(xiàn)明銳的人性化設(shè)計(jì)。

    一汽大眾-邁騰

    新車上市時間：2007年7月中旬

    首次降價時間：2007年11月上旬

    當(dāng)前官方價格：19.28萬~24.98萬元

    最高優(yōu)惠金額：5000元~1.5萬元左右

    降價分析：醞釀了很久才于2007年7月上市的大眾-邁騰是一汽-大眾的首款B級車型，1年來圍繞著邁騰的新聞更是層出不窮。事實(shí)上，無論在外觀、內(nèi)飾還是技術(shù)上邁騰轎車并不比競爭對手差，同時19.28萬~24.98萬元的定價也絕對稱不上高。但是在邁騰短暫的“加價”售車時段過后，也難逃“降價”的命運(yùn)。從2007年11月開始全國各主要城市的邁騰價格紛紛開始出現(xiàn)下調(diào)，一些力求廠家年底返點(diǎn)的商家開始加大促銷力度，手動擋車型平均優(yōu)惠金額已過萬元，同時自動擋車型也有3000元左右現(xiàn)金優(yōu)惠。2007年我們看慣了太多“加價”、“降價”，但像邁騰這樣的主力車型在短時間內(nèi)就經(jīng)歷了“加價”、“降價”輪回的車型也并不多見。

    車型賣點(diǎn)：基于大眾最新的PQ46平臺，搭載TSI發(fā)動機(jī)，6速Tiptronic手自一體，HSB高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)及42米激光焊接，裝配高級商務(wù)裝備。全新的1.8TSI發(fā)動機(jī)將渦輪增壓技術(shù)與汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)結(jié)合在一起，其強(qiáng)大的動力優(yōu)勢更加突出。

    一汽豐田-卡羅拉

    新車上市時間：2007年5月下旬

    首次降價時間：2007年10月中旬

    當(dāng)前官方價格：13.28萬~17.98萬元

    最高優(yōu)惠金額：全系6000元左右

    降價分析：全新?lián)Q代的卡羅拉稱得上是一款實(shí)力派車型，它在上市之后的價格一直比較穩(wěn)定，但面對思域、福克斯等對手的價格競爭，卡羅拉也逐步考慮著在價格上做一些文章。 新車上市5個月后，在4S店內(nèi)全系車型首次出現(xiàn)了2000元的讓步，作為一種試探性的營銷這很快就喚起了消費(fèi)者對它的關(guān)注，隨之而來的銷量也在不斷地攀升。年底，各大汽車廠商為了在年關(guān)取得好成績都使出渾身解數(shù)來吸引消費(fèi)者，卡羅拉價格有所下探在所難免。

    車型賣點(diǎn)：整車寬度大幅增加，全系車采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動機(jī)，并在歐洲碰撞試驗(yàn)中獲得正面碰撞測試最高級別的5星評價。在動力傳動系統(tǒng)上，新卡羅拉全部采用了配有雙VVT-i的新型發(fā)動機(jī)，同時，新增加了搭載1.6L發(fā)動機(jī)的車型，通過1.8L和1.6L兩種發(fā)動機(jī)的配置，組成了更充實(shí)的商品陣容。此外，除了4擋自動變速箱之外，還在這一檔次車型中首次采用了全新開發(fā)的6擋手動變速箱，實(shí)現(xiàn)了同級別中頂級的高動力輸出性能和燃油經(jīng)濟(jì)性的并存。在安全性能方面，卡羅拉的標(biāo)準(zhǔn)配置包括GOA車身、BA 剎車輔助系統(tǒng)，在高級別車型中配置了VSC車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、窗簾式SRS空氣囊，無論從主動安全還是被動安全方面，均采取了諸多安全措施。

    北京奔馳-E230

    新車上市時間：2007年8月上旬

    首次降價時間：2007年12月下旬

    當(dāng)前官方價格：52.5萬~74.8萬元

    最高優(yōu)惠金額：2萬~5萬元

    降價分析：全新梅賽德斯-奔馳E 230轎車搭載了專為中國打造的V6 2.5升發(fā)動機(jī)，這同樣也是專為中國市場而推出的一款車型，畢竟在國內(nèi)的豪華車領(lǐng)域2.5升排量可以很好地權(quán)衡價格與性能的關(guān)系。對于這樣一款主力車型，經(jīng)銷商方面也有著各自的措施，在新車上市不到4個半月后，針對奔馳E級(參數(shù)配置 圖庫)包括E230的優(yōu)惠方案讓消費(fèi)者看到了豪華車之間市場競爭的益處，2萬~5萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠顯得非常厚道。 奔馳、寶馬、奧迪一直被稱為國產(chǎn)高端車“三劍客”，但是三者在國內(nèi)投產(chǎn)車型的銷量卻有著顯著差距。競爭車型相繼讓利使得奔馳在臨近年底出現(xiàn)了不小優(yōu)惠。

    車型賣點(diǎn)： 奔馳E級轎車被譽(yù)為“同級別中最安全與舒適的豪華轎車”，奔馳E230也繼承了這個光榮稱號。預(yù)防性乘客安全保護(hù)系統(tǒng)(PRE-SAFE)、7速自動變速箱(7G-TRONIC)、智能照明系統(tǒng)(Intelligent Light System)、直接控制系統(tǒng)(Direct Control)等高科技裝備均能在E230上找到。在動力方面，E230車型搭載了2.5升6缸發(fā)動機(jī)，其最大功率達(dá)到150千瓦，最大扭矩為245�！っ�。這款發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁、運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低，堪稱行政級轎車的黃金排量引擎，并且充分體現(xiàn)出動力與效率的和諧。

    北京現(xiàn)代-兩廂伊蘭特

    新車上市時間：2007年3月中旬

    首次降價時間：2007年3月下旬

    當(dāng)前官方價格：9.18萬~10.98萬元

    最高優(yōu)惠金額：5000元左右

    降價分析：北京現(xiàn)代-兩廂伊蘭特于2007年3月中旬正式上市，廠家方面賦予了它與普通版不同的氣質(zhì)，主要突出了動感與時尚。但與普通版車型配置相差無幾和相對較高的售價制約了兩廂伊蘭特上市后的表現(xiàn)。在新車上市不久后，4S店方面便傳出了降價的聲音，同時在北京現(xiàn)代的“暑‘降’行動”和“秋高‘價’爽”行動后兩廂伊蘭特的價格也最終調(diào)整到9.18萬~10.98萬元。

    車型賣點(diǎn)：伊蘭特Sports采用與2006款三廂車截然不同的橫散熱格柵，全新造型的尾燈動感十足。根據(jù)空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)的流線型車身降低了風(fēng)阻。動力方面，伊蘭特Sports系列裝備了CVVT發(fā)動機(jī)，應(yīng)用了“連續(xù)可變的氣門正時系統(tǒng)”，提高了燃料利用率。裝備M/T變速箱的伊蘭特Sports可以實(shí)現(xiàn)變速比例的最佳設(shè)置。

    馬自達(dá)3 1.6L

    新車上市時間：2007年7月下旬

    首次降價時間：2007年8月上旬

    當(dāng)前官方價格：11.8萬~13.8萬元

    最高優(yōu)惠金額：5000元左右

    降價分析：2007年7月底1.6升馬自達(dá)3正式上市，售價12.68萬~14.68萬元。但是在該車上市僅一周后，來自4S店全系車型統(tǒng)一下調(diào)8800元，這一舉措讓2007年里本來就新聞倍出的馬自達(dá)3又多了一個“頭銜”——最快官方降價車型。據(jù)馬自達(dá)4S店內(nèi)部人士透露，此次調(diào)價廠商十分低調(diào)并不愿對外宣傳，只是在各地區(qū)4S店里私下進(jìn)行。為此，記者也曾咨詢過馬自達(dá)客服中心，當(dāng)時接線員報出的廠家指導(dǎo)價還是12.68萬元、13.68萬元和14.68萬元，但當(dāng)詢問現(xiàn)在是否有優(yōu)惠時，接線員卻明確告知，現(xiàn)在各4S店均有大幅優(yōu)惠。

    車型賣點(diǎn)： 馬自達(dá)3的排量規(guī)格分為1.6L和2.0L兩種，其采用了福特的新一代平臺。馬自達(dá)3的外形充滿了歐系車風(fēng)格，整車看起來不僅時尚美觀而且頗具運(yùn)動風(fēng)格。雖然馬自達(dá)3的車身看起來較緊湊，但軸距達(dá)到了2640mm，還是能保證足夠的乘坐空間。除了外形內(nèi)飾，馬自達(dá)3最引以為豪的就是優(yōu)異的操控表現(xiàn)。

007年即將過去，回首這一年來的車市，每一款新車的推出似乎還歷歷在目。然而市場競爭的規(guī)則是現(xiàn)實(shí)而殘酷的，也許正是迫于這樣的規(guī)則，一些依然帶著“新”字光環(huán)的車型卻在短時間內(nèi)亮出了降價的底牌。盡管對于廠家來說價格體系的失守來得有些突然，不過，對于消費(fèi)者來說這并非是個壞消息。轉(zhuǎn)載（精品購物指南）