邁騰 、帕薩特領(lǐng)馭，兩代共存的“典范”

　　兩代共存的狀況在中國這個包容性很大的市場上，最具典型的當(dāng)屬桑塔納與帕薩特。即便是B6邁騰到來之后，桑塔納還沒有退休的意思，而邁騰與帕薩特領(lǐng)馭也因為當(dāng)屬不同東家而開始了間接的市場競爭。

　　邁騰作為大眾PQ46平臺最新的產(chǎn)品，在車身制造以及外觀方面都具備了當(dāng)今最為先進(jìn)及前沿的設(shè)計。從輝騰得來的外觀設(shè)計元素以及稍顯動感的姿態(tài)，使得邁騰打破了上一代帕薩特沉穩(wěn)守舊的風(fēng)格，大眾在這一級別車型上也開始引入運動風(fēng)格。1.8TSI渦輪增壓直噴發(fā)動機是邁騰的主打系列，EA888系列發(fā)動機取消了分層燃燒技術(shù)雖然有些失望但是動力性和燃油經(jīng)濟性方面仍舊有較好的表現(xiàn)。為了照顧低端市場，邁騰還在中國市場采用了帕薩特領(lǐng)馭所使用的那臺85Kw直列四缸2.0升發(fā)動機，而配備這臺發(fā)動機的邁騰則可以賣到16.00-19.28萬。高端車型也有2.0TSI雖然不是邁騰的主打系列，但與進(jìn)口的3.2FSI+DSG稱為該系列車型的高端產(chǎn)品，售價方面2.0TSI在24.23-27.98萬之間，3.2FSI+DSG要達(dá)到39.80-43.98萬。

　　邁騰內(nèi)飾

　　邁騰系列之所以能夠設(shè)定這么高的價格區(qū)間，這同其豐富的動力配置有一定的關(guān)系。但相比上一代帕薩特，邁騰除了在賣其更為時尚大氣的外觀之外，更重要的是在進(jìn)行技術(shù)營銷，在這一代車型身上我們看到了大眾對其在技術(shù)方面傾注的眾多心血。雖然價位稍顯高，但對于青睞德系車的消費者而言還是愿意花大價錢來買安心的技術(shù)。

　　帕薩特領(lǐng)馭作為大眾帕薩特的第五代產(chǎn)品，在外感方面是沒有辦法與邁騰相提并論的。動力配置方面也有1.8T、2.0以及2.8V6三款發(fā)動機，動力配置相對來說還是比較充盈，但相對較老的機型并不能夠引來人們太多的好評，雖然1.8T這款發(fā)動機在國內(nèi)市場多年征戰(zhàn)獲得了一定的市場認(rèn)可度，但終究會被大眾全新的EA888系列取代。

　　領(lǐng)馭在車型和技術(shù)層面是沒有辦法同新一代產(chǎn)品邁騰相匹敵的，但對于包容量很大的中國汽車市場而言，只要有實惠的價格總會有消費者花錢買來開心，桑塔納不就是這樣的嗎？但就帕薩特領(lǐng)馭目前的價格，最低端的1.8T手動標(biāo)準(zhǔn)型16.30-18.48萬同邁騰最低端的2.0 手動標(biāo)準(zhǔn)型16.00萬-19.28萬，兩者之間并沒有產(chǎn)生太大的差距，并且中端產(chǎn)品也并沒有太多的價格差異。在筆者看來，雖然帕薩特領(lǐng)馭并不能夠像桑塔納車型那樣注重量的銷售，但是作為老去的一代車型在價格方面與新一代車型還咬得那么近，多少還是令國人傷心。最近上海大眾對帕薩特領(lǐng)馭全系列的價格進(jìn)行了一定調(diào)整，1.8T系列產(chǎn)品都有1.4-1.5萬之間的價格優(yōu)惠，這樣的行動將在很大程度上刺激領(lǐng)馭的市場銷售狀況，中國的消費者對價格的敏感性要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于性能和技術(shù)的要素。(來源：搜狐汽車）

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