奔馳C200K

　　參考價(jià)格：37.8萬(wàn)-38.8萬(wàn)元

　　車型簡(jiǎn)介：創(chuàng)新的外形設(shè)計(jì)顯然是新C級(jí)轎車給人的第一個(gè)深刻印象，C200K優(yōu)雅型從側(cè)面看去就像是部縮水版的S級(jí)轎車，頭燈組內(nèi)部也承襲新一代S級(jí)轎車的構(gòu)造設(shè)計(jì)。車側(cè)鈑件也比舊款要略為外張，并增加鈑件折線，讓車側(cè)造型更有立體感，但跟其主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬3系轎車相比，新C級(jí)在外觀層面上的變革還不夠大膽，相比之下仍略為欠缺利落風(fēng)格。

　　新C級(jí)基本的車身結(jié)構(gòu)剛性也領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，車身抗扭強(qiáng)度甚至比上一代車型提高了13%左右。新C級(jí)標(biāo)準(zhǔn)配備自動(dòng)干燥剎車碟盤(pán)系統(tǒng)、斜坡起步輔助系統(tǒng)；被動(dòng)安全配置包括2個(gè)前排適應(yīng)性安全氣囊、2個(gè)側(cè)面安全氣囊、2個(gè)從A柱延伸到C柱的大型車窗安全氣囊以及后部側(cè)氣囊、后座安全帶束力限制器、PRE-SAFE安全預(yù)警保護(hù)系統(tǒng)和碰撞響應(yīng)式頭枕(NECK-PRO)等。

　　試駕體驗(yàn)：C200K實(shí)際排量只有1796cc，引擎采用機(jī)械增壓之后，最大輸出功率達(dá)到135kw，在2800rpm時(shí)可以發(fā)出250Nm的最大扭力，搭配五速手自動(dòng)一體化變速箱，讓C200K在中高轉(zhuǎn)速域的再加速過(guò)程也能夠滿足性能狂熱分子的需求，展現(xiàn)出飽滿而強(qiáng)勁的加速力道，變速箱也很配合地提供了更緊密的動(dòng)力銜接跟順暢、敏捷的換擋動(dòng)作。由于C200K為后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定，加上配置了尺寸的性能車胎，激烈操駕時(shí)擁有頗高的抓地極限，高速過(guò)彎時(shí)，C200K的轉(zhuǎn)向過(guò)度狀況并不明顯，整體循跡性與過(guò)彎極限都展現(xiàn)出領(lǐng)先其它同級(jí)對(duì)手的能耐，且即使由于過(guò)度激烈操駕而發(fā)生轉(zhuǎn)向不足時(shí)，只要能實(shí)時(shí)收油，讓重心轉(zhuǎn)移至車頭、增加前輪循跡性，車輛很快便可以化解推頭狀況，將車輛抓回正確的行駛路線，輕松、順暢地通過(guò)每一個(gè)彎道。

　　記者綜評(píng)：新C級(jí)轎車經(jīng)過(guò)這一輪蛻變之后，不但外觀造型更加動(dòng)感流線、動(dòng)力更加充沛順暢、操控更加扎實(shí)敏捷之外，配備水準(zhǔn)也更為豐富先進(jìn)。