自適應巡航 自動控制高速公路上的車速

　　如果說主動頭枕能很好地抵御被追尾造成的沖擊，那么下一步就是要避免自己成為追尾事故的肇事者。

　　在高速公路上，我們現(xiàn)在越來越習慣于使用巡航。巡航帶給我們的好處是顯而易見的，解放了右腳而且更加節(jié)油。不過巡航的時候，駕駛員注意力會不可避免地放松，對前車距離的判斷會所有影響。自適應巡航能夠很好地解決這一問題。

　　大眾CC的自適應巡航采用一個微波雷達安裝在中網的上的“VW”標志后面，雷達對前車進行掃描，判斷車距。行車電腦根據車速和車距的信息自動判斷前方是否有危險。當前車減速或者急剎，車內的蜂鳴器首先會發(fā)出聲音對駕駛員發(fā)出提醒，如果駕駛者沒有及時作出反應，車輛會自動剎車。

　　ACC 系統(tǒng)僅保持您所選擇的距離，您可以自定義這個距離，以適應當前的交通環(huán)境和您的駕駛風格。

　　裝備在豐田銳志/皇冠上的自適應系統(tǒng)也具備類似的功能，只不過他們的系統(tǒng)被稱為DRCC。該系統(tǒng)同樣采用藏在前中網里的微博傳感器探測與前車的距離，駕駛員只需要設定與前車的距離，當前車減速，輛車距離小于設定距離時，系統(tǒng)會自動剎車減速，當輛車距離超過設定距離時系統(tǒng)又會自動加速恢復到巡航設定車速。

　　系統(tǒng)的探測距離為200米，當車輛與前方障礙物或車輛相對速度超過臨界值時，系統(tǒng)會自動報警，提醒駕駛員此時需要剎車，如果在系統(tǒng)報警之后沒有任何動作，系統(tǒng)也會自動進行制動，最大程度地減小碰撞發(fā)生之后的損失。

　　不過需要注意的是，大部分自適應巡航系統(tǒng)并不能在緊急情況下進行全力制動。一般而言，當發(fā)現(xiàn)車距過近的時候，考慮到乘坐的舒適性，ACC系統(tǒng)只會使用部分制動力，而不是全部。因此，在車距變小后，駕駛員就要注意好隨時準備急剎車。

　　相關視頻：沃爾沃自適應巡航控制系統(tǒng)