進(jìn)入九月，車(chē)市跳水再度進(jìn)入高峰期，參與車(chē)型之多，降價(jià)幅度之大，讓人嘆為觀止。對(duì)于這一幕幕精彩的跳水表演，我們不妨像看奧運(yùn)會(huì)跳水決賽一樣，給各個(gè)降價(jià)車(chē)型打一下分，頒一個(gè)獎(jiǎng)，以資鼓勵(lì)。

　　最佳理由獎(jiǎng)：東方之子/旗云　　


　　跳水時(shí)間：9月15日

　　跳水幅度：1.5萬(wàn)-2.7萬(wàn)元

　　跳水理由：奇瑞銷(xiāo)售公司總經(jīng)理金弋波稱(chēng)，降價(jià)主要是為了解決存量———也就是庫(kù)存。

　　評(píng)語(yǔ)：現(xiàn)在廠家都不敢說(shuō)自己的車(chē)不好賣(mài)，降價(jià)時(shí)編出的理由基本一致：產(chǎn)能擴(kuò)大，成本降低，所以要回報(bào)消費(fèi)者云云。但金弋波公開(kāi)承認(rèn)東方之子的庫(kù)存較大，為了推出新車(chē)型，老車(chē)型必須降價(jià)，其勇氣實(shí)在可嘉。

　　最佳效果獎(jiǎng)：新雅閣

　　跳水幅度：3000-7000元

　　跳水效果：8月份銷(xiāo)量依然保持在9000輛以上的水平，達(dá)到9310輛，遙遙領(lǐng)先于君威、帕薩特、蒙迪歐等對(duì)手。

　　評(píng)語(yǔ)：今年車(chē)市降價(jià)戰(zhàn)與往年最大的不同在于，即使降了價(jià)，消費(fèi)者也不買(mǎi)賬，所以廠家被迫一輪接一輪地降，而消費(fèi)者是越降越不買(mǎi)，形成惡性循環(huán)。走出這種怪圈的，大概只有新雅閣了，雖然加價(jià)、炒車(chē)的日子一去不復(fù)返，但在三五千元的優(yōu)惠幅度下，消費(fèi)者還是愿意出手，說(shuō)明雅閣的品質(zhì)已經(jīng)深入人心。

　　最佳組合獎(jiǎng)：索納塔/伊蘭特　　



　　跳水時(shí)間：9月7日

　　跳水幅度：0.7萬(wàn)-2.8萬(wàn)元

　　跳水動(dòng)作：9月14日，北京現(xiàn)代宣布索納塔和伊蘭特同時(shí)跳水，而廣州經(jīng)銷(xiāo)商在廠家降價(jià)基礎(chǔ)上再降2%

　　評(píng)語(yǔ)：韓國(guó)人出手真是狠，一下子兩款車(chē)都跌去近10%，堪稱(chēng)“雙人跳水王”。雖然奇瑞公司隨后也派出東方之子和旗云的“雙人跳水”組合，但對(duì)車(chē)市的影響遠(yuǎn)不如索納塔和伊蘭特降價(jià)來(lái)得厲害。

　　最快降速獎(jiǎng)：花冠運(yùn)動(dòng)版

　　跳水時(shí)間：9月1日

　　跳水幅度：5000元

　　跳水時(shí)間：花冠運(yùn)動(dòng)版8月12日推出，8月28日才到達(dá)經(jīng)銷(xiāo)商展廳，但幾天后便優(yōu)惠了5000元。

　　評(píng)語(yǔ)：上市兩三天，降價(jià)5000元，這個(gè)速度前所未有，而發(fā)生在豐田這個(gè)戰(zhàn)無(wú)不勝的品牌上，更是讓人感嘆車(chē)市變幻無(wú)常。不過(guò)，網(wǎng)上有最新消息稱(chēng)，派力奧運(yùn)動(dòng)版在河北上市當(dāng)天，經(jīng)銷(xiāo)商便宣布降價(jià)3000元，就像股市上的新股上市當(dāng)天便跌破發(fā)行價(jià)，看來(lái)運(yùn)動(dòng)版有點(diǎn)出師不利了。

　　最大降幅獎(jiǎng)　Jeep4700　　

　　跳水時(shí)間：9月9日

　　跳水幅度：7萬(wàn)元

　　跳水動(dòng)作：原價(jià)49.9萬(wàn)元，現(xiàn)價(jià)42.9萬(wàn)元

　　評(píng)語(yǔ)：毫無(wú)疑問(wèn)，買(mǎi)Jeep4700的消費(fèi)者都是有錢(qián)的主，但再有錢(qián)，一下子降了7萬(wàn)元，心里肯定不舒服，想到這里，真是很同情那些降價(jià)前一兩天買(mǎi)Jeep4700的車(chē)主。不過(guò)，買(mǎi)其他車(chē)型的人又何嘗不值得同情呢？降7萬(wàn)元和降1萬(wàn)元，只是“五十步笑一百步”而已，對(duì)車(chē)主的傷害卻是相同的。