去年損失一半生意比前年少賣近1.4萬輛車平均每輛車少賣1.8萬元。

　　亞市拼縫去年每月拉走3000輛新車買賣，這是亞運村汽車交易市場在公布2004年全年市場交易情況時透露的。昨天，亞市商務部部長郭詠向記者表示，無論從汽車銷量還是成交額，去年“拼縫”拉走的生意相當于再開一個亞市。

　　一直作為北京車市晴雨表的亞運村車市，去年也同樣出現“賣不動車”的局面。在車難賣的局面下，“拼縫”現象愈加嚴重，其成交量與成交額與正規(guī)亞市差不多，相當于再造了一個亞市。

　　亞市統(tǒng)計數據顯示，2004年亞市共銷售汽車46458輛，而2003年的銷售量是60350輛，也就是說去年比前年少賣了近1．4萬輛車。下降的還不只是銷售數量，在2004年沒準什么時候不是廠家直接就是商家隨機的降價，汽車銷售平均單價也降了不少，2003年平均單價為15.25萬元，2004年為13.45萬元。私人購車比例在人們持幣待購中的11、12月份都有所下降，未達到90%。

　　亞市總經理蘇暉提醒消費者，為了保障您的利益，千萬不要與非亞市正式的汽車銷售商及非法人員發(fā)生購車經濟交往。

　　相關鏈接 “拼縫”車沒服務沒保險

　　據了解，現在“拼縫”已成為非正式的汽車銷售業(yè)務員的統(tǒng)稱�！捌纯p”人員多游蕩在汽車交易市場周圍，招攬顧客，賺取“拉客費”或通過做假保單等形式騙錢。

　　今天上午，市消協(xié)投訴部主任郎丹科在接受記者采訪時表示，“拼縫”屬于無照經營，是非法的。由于消協(xié)只受理消費者與經銷商、廠家之間的消費糾紛，消費者與“拼縫”發(fā)生消費糾紛，屬于工商行政類處罰，消協(xié)是不受理的。

　　據亞市銷售人員介紹，“拼縫”手里的車都是從代理商處轉手買。如果車出了什么問題，只能由車主自己去找代理商。而且正規(guī)的經銷商都向用戶提供免費定期保養(yǎng)或者終身免維修工時費等等，而報價低的“拼縫”是絕不會提供這些服務的。

　　另據了解，“拼縫”給用戶辦的車輛保險也是假的。車不出險看不出來，只有當用戶拿著假的保險單去索賠時才會知道真相。