已經(jīng)轉(zhuǎn)型不再力拼主流市場(chǎng)的日本SUZUKI，近年來(lái)強(qiáng)調(diào)生活家用的營(yíng)銷手法，加上頗具吸引力的產(chǎn)品，一舉攻下了日本、新加坡和臺(tái)灣地區(qū)年輕消費(fèi)族群的荷包，近期，非常個(gè)性化的Swift將正式和國(guó)內(nèi)消費(fèi)者見(jiàn)面。
　　
　　有消息稱，長(zhǎng)安鈴木雨燕（SWIFT）只是該公司在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)運(yùn)作的第一步，主要是替以后Grand Vitara、2007年Solio新車型進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)鋪路。

 　　

　　被列為今年第一陣容的長(zhǎng)安鈴木Swift，來(lái)源于鈴木全新設(shè)計(jì)的緊湊型轎車平臺(tái)，該車是以鈴木在2002年巴黎車展展出的“Concept-S”以及2003年法蘭克福車展展出的“Concept-S2”為原型設(shè)計(jì)的。雨燕的開(kāi)發(fā)小組從概念車階段就和歐洲的汽車專家以及汽車愛(ài)好者共同探討雨燕的設(shè)計(jì)問(wèn)題，他們力求把雨燕打造成為全球最令人滿意的緊湊型轎車。
　　
　　高車頂、寬車室的設(shè)計(jì)概念是鈴木雨燕最具特色的地方，也是SUZUKI近年在微型車開(kāi)發(fā)中一直堅(jiān)持的風(fēng)格。

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