凱美瑞以平均低于雅閣近萬(wàn)元的價(jià)格上市，隨后馬自達(dá)6降價(jià)2萬(wàn)元緊隨其后。中高級(jí)車(chē)市的價(jià)格戰(zhàn)真的迫在眉睫了嗎？筆者認(rèn)為：中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的集體降價(jià)沒(méi)有商量，但還需要時(shí)日，消費(fèi)者應(yīng)耐得住寂寞。

　　凱美瑞的價(jià)格公布了，但是產(chǎn)品目前不能批量供應(yīng)市場(chǎng)。因此，凱美瑞對(duì)車(chē)市的沖擊力大打折扣，在短期內(nèi)難以釋放。而且一些市場(chǎng)的凱美瑞開(kāi)始加價(jià)銷(xiāo)售，這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，更與價(jià)格整體調(diào)整相悖。

　　廣州豐田凱美瑞下線售19.78-26.98萬(wàn)

凱美瑞

　　在一定程度上，諸如凱美瑞的此種假“饑餓營(yíng)銷(xiāo)”，不會(huì)造成和加劇其他車(chē)型的滯銷(xiāo)局面。在車(chē)市中，喜新厭舊是一種時(shí)尚，等等出手購(gòu)買(mǎi)性價(jià)比更高的車(chē)型更是一種務(wù)實(shí)。因此，這是出現(xiàn)消費(fèi)者持幣待購(gòu)的原因。

　　馬自達(dá)6在新轎跑車(chē)上市后，對(duì)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)格最高調(diào)整了2萬(wàn)元。這個(gè)價(jià)格的調(diào)整僅是因?yàn)閯P美瑞上市的影響嗎？不是。首先，馬自達(dá)6今年1-4月的銷(xiāo)售并不理想，市場(chǎng)占有率持續(xù)下滑；其次，領(lǐng)馭、君威紛紛推出低價(jià)新產(chǎn)品，雅閣、銳志、蒙迪歐三款車(chē)型的終端市場(chǎng)有萬(wàn)元以上的降價(jià)促銷(xiāo)，這都對(duì)馬自達(dá)6產(chǎn)生了較大影響；第三，天籟新產(chǎn)品上市，也同時(shí)大幅度調(diào)低了產(chǎn)品的價(jià)格，僅有馬自達(dá)6還缺乏相應(yīng)的市場(chǎng)策略。

　　Mazda6轎跑車(chē)

　　馬自達(dá)6的降價(jià)，更是自保的市場(chǎng)行為，而對(duì)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)價(jià)格體系的整體拉動(dòng)幾乎沒(méi)有作用。雅閣、銳志、天籟、領(lǐng)馭、君威、蒙迪歐6款車(chē)型已紛紛從改款推新和降價(jià)兩個(gè)方面進(jìn)行了市場(chǎng)策略的調(diào)整，馬自達(dá)6的降價(jià)更是一個(gè)遲到者。

　　何況馬自達(dá)6在第一季度5款中高級(jí)車(chē)的市場(chǎng)銷(xiāo)售中，占有率僅為13%。因此，馬自達(dá)6也難撼中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的整體價(jià)格體系。