標(biāo)致206S

　　在8萬(wàn)左右的這個(gè)價(jià)位中，沒(méi)有什么車可以跟標(biāo)致206來(lái)比浪漫。盡管這個(gè)來(lái)自于法國(guó)的小型車外觀早在1998年就已經(jīng)在國(guó)外定型，但即便是現(xiàn)在看來(lái)，它仍不落伍。至少銳利而張揚(yáng)的前大燈就說(shuō)明了這一切。

　　裝配的1.4升的4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)雖然諸如氣門(mén)正時(shí)等控制技術(shù)沒(méi)有被應(yīng)用，但其久經(jīng)考驗(yàn)，經(jīng)久耐用，曾在富康車上創(chuàng)造出80萬(wàn)公里無(wú)大修的記錄。此外，每缸兩氣門(mén)的技術(shù)和扭矩輸出也更加適合復(fù)雜的城市路況。更為重要的是，日常保養(yǎng)以及油耗等后續(xù)費(fèi)用也相應(yīng)較低，不會(huì)為用戶增加額外的負(fù)擔(dān)。

　　運(yùn)動(dòng)版1.4手動(dòng)型盡管是標(biāo)致206眾多車型當(dāng)中價(jià)格最低的一款，但除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外一些硬性配置卻并不簡(jiǎn)單，前后獨(dú)立懸掛就讓其他品牌的同價(jià)位車型羨慕不已，它不但能夠提供更佳的乘坐舒適性，從簡(jiǎn)單的運(yùn)動(dòng)性來(lái)說(shuō)也有獨(dú)到之處。

　　但是標(biāo)致206運(yùn)動(dòng)版有兩個(gè)問(wèn)題還是在日常使用中讓人感覺(jué)很不舒服，一個(gè)是內(nèi)飾工藝，不但選材上塑料件遍布，而且做工也十分的粗糙。另一個(gè)就是車內(nèi)的空間，尤其是后排的腿部和頭部，幾乎身高180CM以上的朋友就很難找到舒適的感覺(jué)。

　　森雅

　　受到“面的”早先在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)影響，大發(fā)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的道路并不是一路順暢，森雅就是一個(gè)例子，盡管是一款全新車型，但無(wú)奈外觀第一眼仍然讓人想起了那個(gè)小毛病不斷，冬天卻暖風(fēng)、夏天沒(méi)空調(diào)的“天津大發(fā)”。如果您能夠客觀的認(rèn)識(shí)到兩者本質(zhì)的區(qū)別，就可以接著向下看了。

　　時(shí)隔十載，中國(guó)的汽車市場(chǎng)和消費(fèi)者心態(tài)已經(jīng)不是當(dāng)年的水平，世界各大廠商紛紛將其最先進(jìn)的技術(shù)拿出用來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)，這一次，大發(fā)森雅更是有備而來(lái)，推出了技術(shù)先進(jìn)的1.5升雙VVT技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，有了它至少在技術(shù)上不會(huì)讓人說(shuō)三道四。

　　此外，仍然是7座的配置使得它所面向的客戶群更加的廣泛一些，即可拉人，也可拉貨，用途廣泛。而90號(hào)的汽油即可滿足這些要求，很容易“養(yǎng)活”。只不過(guò)一些國(guó)產(chǎn)的具有相似用途的車型價(jià)格更低，對(duì)它的銷售產(chǎn)生一定影響。