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      1. 優(yōu)惠養(yǎng)車(chē)

        決戰(zhàn)底盤(pán) 5款10萬(wàn)元級(jí)熱銷(xiāo)車(chē)型底盤(pán)較量

        2008-07-02 08:53:58 來(lái)源: 作者:zengcongzhi
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          按照汽車(chē)界的約定俗成,底盤(pán)的好壞最終由其提供的操控性來(lái)評(píng)判。而致使底盤(pán)影響操控性的主要因素有兩大部分,一是懸掛的設(shè)計(jì)、布置形式,再有就是相關(guān)運(yùn)動(dòng)組件的設(shè)置或調(diào)校。下面筆者就為您介紹5款車(chē)的底盤(pán)。

          北京現(xiàn)代悅動(dòng)

        1

        北京現(xiàn)代悅動(dòng)』

          悅動(dòng)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)是前麥弗遜獨(dú)立懸掛,后拖曳臂式半獨(dú)立懸掛。半獨(dú)立的懸架,支撐力得以提高,轉(zhuǎn)向側(cè)傾控制在可以接受的范圍之內(nèi),路感比較清晰,乘坐舒適。這種后懸掛雖然體積較大,但是承載能力和緩沖路面不平?jīng)_擊的能力更強(qiáng),實(shí)際感覺(jué)確實(shí)如此,高速行駛穩(wěn)定性和過(guò)濾路面不平的能力要超過(guò)采用簡(jiǎn)單半曳臂懸掛的豐田卡羅拉。當(dāng)然它也有一些不足,新調(diào)整的底盤(pán)彈簧很軟,接近極限狀態(tài)時(shí)車(chē)身會(huì)出現(xiàn)松散感。

          ● 通用別克凱越

        新凱越

        『通用別克凱越』

          新凱越為前麥弗遜獨(dú)立懸掛,后雙連桿式獨(dú)立懸掛。新凱越懸掛經(jīng)過(guò)對(duì)減震器、彈簧阻尼的大幅調(diào)整,并加大了穩(wěn)定桿的直徑后,結(jié)合更高的車(chē)身和底盤(pán)剛性,操控表現(xiàn)整整提升了一個(gè)檔次。變得高速行駛更穩(wěn)健, 連續(xù)過(guò)彎更扎實(shí)精準(zhǔn),帶有歐洲車(chē)的操控風(fēng)范,不僅在激烈駕駛中精準(zhǔn)的路面信息反饋及堅(jiān)固、扎實(shí)的車(chē)身動(dòng)態(tài)給人更多的信心與安全感,并且還沒(méi)有犧牲舒適性,能夠迅速消除顛簸震動(dòng)。

          一汽豐田卡羅拉

        600

        一汽豐田卡羅拉』

          在底盤(pán)的調(diào)校上,卡羅拉的懸掛要比預(yù)想的硬了很多,這款車(chē)的懸掛不再像其他日系產(chǎn)品那樣因?yàn)槠厥孢m而調(diào)校得過(guò)于柔軟。前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后拖曳臂式懸架的組合雖然結(jié)構(gòu)不夠先進(jìn),但卡羅拉的這套懸掛被豐田調(diào)校得非常出色,柔韌性也很好,很適合北京這樣好路壞路各半的中國(guó)城市。懸掛減震系統(tǒng)比較偏硬,雖然路感清晰,但是車(chē)輛經(jīng)過(guò)減速帶時(shí)的顛簸程度讓人感覺(jué)很不舒服。

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